Китайские электромобили

Рулицца м5 лучше, как ты не поймёшь.
Да и потом что это за спортивный авто который недорогой и не разорительный в обслуживании?

 

Синтетическая женщина гораздо дешевле, ее несравненно быстрее добиться и она проще в обслуживании. Зачем нужны настоящие?

Никто не против электричек, просто Tesla не венец творения и за $130 тыс можно найти варианты и поинтереснее.

P.S Имхо в поворотах M5 быстрее Теслы. Усираться на форумах можно сколько угодно, но объективно об этом можно судить лиш по данным телеметрии хорошего пилота. Косвенно об этом же можно судить по параметрам машины, и тут физика говорит о том, что машина на 350 кг легче, на идентичной резине, и, скорее всего более чувствительной, чем пневматика, подвеске, будет быстрее в поворотах.

 

Например что поинтереснее ? я реально фанат машин и менял их раз в полгода год, но вот щас как будто игра в машинки закончена (
Косвенно можно судить по временам круга на НШ, где плед быстрее М5.

 

То, что он в 1,5 раза мощнее и в 2 раза моментнее, вас вообще не смущает?

И время на круге поставил далеко не стоковый Plaid. В реальности стоковая машина и близко так не поедет. О чем в частности говорил владелец Plaid на видео, которое я выкладывал выше. Он прямо сказал, что это коварный обман от Tesla и не стоит ждать такого от стокового авто, это очень чревато опасными последствиями.

У каждого свои потребности. Себе я бы взял подержанный 911 GT3 Touring в те же деньги. В штатах возможно Corvette C8 Z06. Из электричек посмотрел бы Lotus. Если захотелось бы сэкономить, то Zeekr. Тесла на мой взгляд, все еще заметно переоценена, особенно старшие модели.

 

ДВС вообще не интересно, опять эти ремонты, заправки, масла, налоги, вонь и тд.
Лотус и зикр, обе катал, Лотус дороже, нет диагностики и запчастей вообще и не будет, любая авария машина кирпич, в общем очень странный эксклюзив за много денег, зикр утилитарная тележка, по сути китайская копия модел ИКС, ну и набор прелестей как с лотусом, только с зч попроще, их можно привозить не электро компоненты новые, остальное серыми схемами, что очень непросто, диагностика через телемост с китаем очень сложно да и то оно доступно, пока не закрыли эту лазейку на стороне произвдителя. При этом, обе машины намного медленнее пледа, особенно зикр, как раз таки очень странно рулятся, не смотря на бОльшие колеса, ну и ожидаемо, по технической начинке прям во всем очень сильно хуже. При езде на них, если ты владел какое то время теслой не покидает ощущение, что ты на ее версии с алиэкспресс, с фонариками, "кожей" и прочими перделками, про автопилоты на них и говорить страшно, а я им пользуюсь 80% езды.
По итогу вариантов опять нет, на старшие модели тесла снизила цены на 20 тысяч в сентябре. Не знаю что там говорил владелец пледа и в каком году это было, в этом стал доступен трэк пакет кк тормозами, 20 колесами и переносом ограна с 266 на 322 км в час.

 

Это старость. Сколько тебе?

 

46, самый быстрый серийный седан в мире для езды на каждый день это старость?)

 

Мля, ну что вот за человеческая натура?!
Сделали им самый быстрый авто, при этом нет дорогостоящего то, сумасшедшего расхода топлива, казалось бы кайфуйте и наслаждайтесь современными технологиями, да памятник Маску поставить что избавил нас от двсного ига, но нет, все надо обосрать....берите двс v12 и хлебайте полной ложкой

 

Стокгольмский синдром

 

Кумиров скидывают с пьедестала какие-то выскочки... Думаете легко это принять?

 

Поставили большую батарею,убрав один двигатель,чтобы места хватило)

 

А привод?
Передний с одним?

 

Задний

 

Попался довольно прикольный ролик в ютубе, чел показывает как заряжает зикр в мск на разных зарядных станциях. "Не всё так просто", "танцы с бубнами" и это от чувака, который эти машины продает . Время заряда - 2 часа вызывает у человека положительные эмоции, ведь можно заняться своими делами...

 

Это проблема не зикра, а наших ЗС.
Дома заряжаю без проблем той зарядкой которой заряжал Ягуар, ФВ,Хунчи и другие электрички

 

Тупик тогда для РФ.
С одним мотором и 140 кВт...)

 

Ну для Юга РФ может и сойдет

 

Похолодало, расход подрос примерно на 12-14%

 

Какой был?
На улице ночует?

 

Так водитель стоит, греется в салоне

 

Пока ночует на улице, но со след недели в паркинг уедет
Был 25,5 примерно, стал 29

 

Конечно, салон здоровый, надо греть
Я все понимаю, фор инфо написал

 

Ну вообще норм
У етрона такой расход

 

Мне кажется он у всех электричек примерно такой)

 

По зарядкам еще напишу, вдруг кому интересно
Пока не сделали зарядку в паркинг, машина заряжается на уличных
Множество бесплатных зарядок, энергия города или типа того называются, должны давать 20квт, в реальности всегда 10 дают.
Была идея, что если выйти из машины и закрыть ее, то тогда 20, но не, все равно 10. Вроде один раз 20 давала, но это исключение.
К зарядке нужен свой кабель.
Если надо быстро зарядиться, есть платные на 150квт, в общем на разные мощности, там кабель торчит из нее.
Все зарядки есть в приложениях на карте, там же показывает занята или свободна.
В целом, если пользуешься машиной без водителя, заряжаться на улице не особый вариант, разве что при маленьких пробегах, тогда норм.
Если есть своя зарядка, все отлично, 10 секунд воткнул провод вечером и ушел

 

Не вполне понятна целевая аудитория тех, кто на этих зарядках заряжается. Скакать как клоун с переходниками и грязными шлангами, потом кофе пить два часа в ожидании пока машина зарядится при такой цене автомобиля - ну не знаю, кто на это согласится из собственников.

Т.е. строят под водил типа димоновых. Отвез тело и на зарядку вместо того, чтобы в паркинге или на улице бесцельно ждать. ))

 

Как то всё это в голове не складывается. Расход 29, а скорость зарядки 10, то есть чтобы восполнить энергию потраченную на 100 км. пути надо 3 часа заряжать? Если это на уличной зарядке, то звучит как бред. В отношении так называемых быстрых зарядок - смотрел пару роликов. Заявляется скорость заряда 150, по факту это 75. Чтобы подключить китайскую электричку к быстрой зарядке нужен нехилого такого размера и нехилой же стоимости адаптер, но будет ли она заряжаться ты узнаешь только выполнив все танцы с бубнами. По факту на некоторых быстрых зарядках китайцы с адаптерами на данный момент не заряжаются - "гранаты не той системы" (с). В итоге получается, что китайская электричка привязана к домашней зарядке (при условии что она есть), всё остальное это какая-то хрень, про которую в восторженных роликах предпочитают не рассказывать... Если всё не так, киньте какое-нибудь видео где всё разжевано как есть на самом деле.

 

Я же практику пишу, а ты теорию)
Танцев с бубнами никаких, кроме как скачть разные приложения вначале.
Да. 3 часа на 100км на медленной бесплатной.
Кабель стоит 10 или 15000 рублей.
На быстрой за час полная батарея. Кабель торчик из зарядки.
А так, да, удобство пользования начинается с собственной зарядки, это факт.
Пс у меня на всяк случай еще переходник валяется за 3000, что бы на даче можно было воткнуться к соседям у кого зарядка европейская

 

Ditto, без домашней зарядки электричка вообще не катит.

 

Про какую машину речь идёт, чтобы в теме не искать?