F25 Кодирование X3 - делимся опытом

Кабель енет можно самому собрать, обд розетка в радиомагазине, резистор 510ом и патчкорд нужной длины. Схема в есть в инете. Софт тоже там же по ключевым словам esys. Ну ещё нужна ista-d чтобы ошибки потереть. А всё остальное несложно, благо в сети всё разжёванно.

 

Спасибо за подсказку . А по поводу фишки на датчик наличия пассажира , на е53 я слышал надо откл , а здесь надо , к тому же я нашёл только общую под сидушкой , если её откл то сиденье не будет работать , не подскажите где находится эта фишка и нужно ли её отключать для кодирования ? Заранее благодарю.

 

wds знает ответ

 

Вопрос по IHKA, что означают иконки подогрева (похожие на обозначение REST функции) слева от температурных показателей? До кодирования их не было, потом появились... в мануале вроде никак не описаны.

Пробег в самой IHKA не сохраняется? Если он больше (судя по последней сохраненной в IHKA ошибке), чем в остальных блоках - проблем не будет в дальнейшем?

 

Никто так этот ребус и не разгадал.

 

Есть подозрение, что это индикация доступности функции REST, как похолодает надо проверить.
Из мануала от F10:

 

На F25 использование остаточно тепла недоступно в принципе, т.к. отсутствует дополнительный электронасос антифриза. Честно говоря не понятно почему обделили, если даже на E90 Rest был.

 

Привет! Честно пытался искать поиском но не вышло. Помогите решить задачу.
Имеется f25 америкос. Изначально был весь на галогенах. Предыдущим хозяином была установлена передняя adaptive LED оптика. Задние фонари заменены тоже под led(полоски). На данный момент задние фонари работают не правильно. Габариты - светятся нижние лампочки в крыльях, а при нажатии на тормоз - загораются полоски. Хотя, как я понимаю, должно быть в точности до наоборот.
Это решается кодировкой или нужно перепиновать?
Спасибо!

 

Надо начать с wds и проверить правильность подключения для версии led/xenon, если всё верно то дальше смотреть на программном уровне. Скорее всего предыдущий хозяин подключил их так специально, мол светодиоды в полосках отрабатывают быстрее чем лампа накаливания.

 

А провода с фонарей идут напрямую в блок FRM или где-то в багажнике еще подключаются, там где предохранители?

 

Всем здравтсвуйте!

Откройте схему и всё станет ясно!

 

Все сделали, перепиновали. Только думал это будет перепиновака разъема FRM, а по факту разбирали пол багажника. 3 часа заняло( Но главное результат!
Возник другой вопрос. На машину установлен led adaptive, но kafas-а нет. Можно ли фары настроить, чтобы поворачивались за рулем? Чтобы менялся свет в зависимости от скорости? Или без кафаса они работают так же как и обчыные фары без особой логики?
Если поставить зеркало FLA это что-то изменит в их поведения кроме автодальнего? Спасибо!

 

В F10 пишут что нужен FLA или KAFAS2 для того чтобы работала опция адаптивного освещения. А вообще фары штатные или дооснащение? Машина рест или дорест?

 

Фары доустанавливались. с завода был галоген.

 

Интересно насколько правильно доустановили? Для корректной работы нужна замена zgw frm icm, в зависимости от года выпуска. На ресте возможно что можно оставить своё.

 

все эти блоки, на сколько мне известно, менялись. Как можно точно узнатть? Машина 03.2014

 

Т.е дорест? Партномер можно через иста глянуть и вычислить что за версии блоков стоят, либо шильдики сфотографировать

 

Ну у меня еще доустановлен nbt с carplay, полная led приборка, климат от реста...думаю должно уже работать на новых блоках

 

Климату вообще разницы нет, как впрочем и приборке, у меня всё это стояло на доресте и zgw1. Nbt требует минимум 4sk zgw, а на фары насколько помню 8sk нужен, frm скорее всего уже нужный, остаётся вопрос с icm. Можно попробовать дооснастить FLA и посмотреть что будет работать, если судить по ф10 а ф25 архитектурно схожи, то должно хватить

 

Спасибо Роману ИнтЭкс, за удаленно установленное программное обеспечение и удаленное кодирование. Все отлично!

Для справки, если кому интересно...
MacAir 2017, обновлен до последней версии, параллелс десктоп также последний по версии и вин10 на нем. Винда на внешнем ССД.

 

Подскажите, может кто помнит, вроде в какой то версии рэйна был косяк убивающий EDC амморты, а вот в какой и при каких обстоятельствах? Предстоит замена датчика вертикальных ускорений, после этого требуется ввод в эксплуатацию EDC, опасаюсь )

 

46

 

Всем здравствуйте!

Спасибо ... ! )

 

А в чем суть косяка 46 Рейна в отношении едц амортов?

 

Прочитал всю тему, выписал все что заинтересовало, что то уже сделал через esys, но возникли вопросы:

1. Если у меня F25 2012 года, то Eco Pro без замены физического блока ICM не получится сделать?

2. Туманки в поворотниках. "FRM 3060 -> U_EFF_CL -> wert_07__13,0V" - у меня просто нет такого варианта, последний wert_06. Тоже значит не получится?

3. Автозакрытие стекол при постановке на охрану. Это будет работать на версии без люка и комфортного доступа? Закрытие с пульта работало (из трех опций две были включены) но хочется без задержек. Ставлю KMFRT_SCHLIESSEN _ Werte - 00, но ничего (

 

1. 12 год был переходный когда ставили и те и те icm, надо смотреть по номеру, возможно будет достаточно обновить блоки
2. Я на машине 10 года тоже не смог активировать туманки, там просто не было такого пункта.

 

Всем здравствуйте!

Это справедливо только к зеркалам, но никак не к стёклам дверей!
Не умеет BMW закрывать стёкла самостоятельно, без помощи водителя, если не установлен внешний комфортный модуль или охранный комплекс с поддержкой данной опцией.

 

Я бы сначала обновил ПО машины….

 

От прошлого хозяина вроде stage 1 и egr заглушен. Делал в дизельбусте. Не уверен что это будет правильно обновляться. Или просто stage отключится, а egr если ошибка будет то самому?

 

Что за туманки в поворотниках? и зачем они нужны?