F25 Кодирование X3 - делимся опытом

ИнтЭкс,

Спасибо ещё раз. Залил - все работает!

 

Всем здравствуйте!

На здоровье! )))

 

добавил 2ТВ, но у меня кнопок спорт комфорт и тп нет, ИСТА ругается, гдето поправить надо или без кнопок никак?

 

Всем здравствуйте!

Куда Вы добавили эту опцию и с какой целью, что Вы хотите получить "на выходе"? )

 

Вроде получил спорт коробку, добавил по инструкции в FA прошил блоки EGS ICM Kombi.
Машина сама не ругается, но ошибки висят. дата 1011 мож с нее начать)? Если без кнопок нельзя, тогда в топку, но едет вроде шустрее.

 

Никто не поделится CAFD от FRM с гарантировано работающим автодальним?

 

Спасибо! Но не взлетело(((

 

Всем здравствуйте!

А должно было? )))

 

ни разу проблем не было с автодальним, какой контекст хоть?

 

Я писал вам месяц назад на драйве...

F26 2016г. кафас с завода(только распознавание знаков), шипмент 2015-11-503, поднял до 2021-03-503, после этого закодировал в том числе автодальний - все ок, в комплектацию не сохранял. Затем доустановил ассистенты и все сохранил в комплектацию. Все работает и ассистенты и автодальний. Через месяц хотел изменить какую-то настройку в frm с помощью биммеркод и в процессе биммеркод сказал что прошивка( я так понимаю что CAFD) frm повреждена(firmware corrupted) и предложил восстановить. Я согласился. После этого слетели все доустановленные ассистенты и автодальний. Есисом все восстановил - ассистенты ОК. А с автодальним такая песня - после измения параметров в cafd индикатор автодальнего включается и минуты три все работает(проверял на ходу) а потом просто гаснет и больше не включается или если выключить-включить зажигание тоже сразу не работает. Но если даже без изменения параметров нажать codeFdl то опять работает на три мин((
Я прошерстил форумы и наши и забугорные - такая хрень периодически встречается на машинах F серии с FRM, но решения я не нашел(((

Что делал: Убирал и добавлял опции с пропиской и без в комплектацию, перешивал FRM на туже версию и с понижением, ставил CAFD разных версий, но ничего не меняется - три минуты или до перезапуска машины((

Из последнего - поднял кафас до последней версии и остался без ассистентов - чужие fsc эта версия кафас есть не захотела, откатился обратно...

 

Просто нужно корректно закодировать автомобиль.

 

ZGW перешить в ZGW2 на X3 F25

У кого-нибудь был опыт внедрения BTLD и SWFL от рассчитанных для ZGW2
в дореcтайловый ZGW с HWEL_00000927_000_xxx_xxx ?

Все найденные пока примеры для случаев перехода с CHAMP или CIC на NBT где исходный ZGW имеет HWEL_00000926_xxx_xxx_xxx
Это для блоков с MOST? Варианты из RAD на NBT могут быть ?
В моем случае только радиоприемник меняется на HU_CHAMP2,монитор и джойстик. Приборка остается базовая.
Что с оптикой делать, какие кодировки потом менять? Сейчас, как я понимаю, в машине никаких оптических проводов нет. А как ZGW закольцован?
В исходном FA добавил 663 и сменил ZK с 0910 на 0812
Пересчитал SVT_Target на основании I-Step(shipment) F025-12-07-500
Результат во вложении ZGW-ZGW2_RAD-CHAMP2.pdf
Сделал TAL для ZGW2 c исходным HWEL_00000927_000_192_000 (от имеющегося ZGW) и
BlFlash_BTLD_000010F5_003_004_090
SWDeploy_SWFL_000010F6_003_004_160
SWDeploy_SWFL_0000092B_009_018_000 (рассчитанные для ZGW2)

Осталось запустить на выполнение, с вашего одобрения ...

 

Всем здравствуйте!

Судя по Ваше "результату" в PDF, у Вас ничего не запустится, т.к. в предлагаемом расчёте нет предмета обновления.

 

Судя по Ваше "результату" в PDF, у Вас ничего не запустится, т.к. в предлагаемом расчёте нет предмета обновления.

Это куски надерганы из разных расчетов - по родному FA (синий) и FA донора с измененным ZK и I-Step (красный) просто чтобы отобразить версии ПО
Конечно, итоговый Расчет_TAL.pdf SVT выглядит по другому и расcчитанный по нему TAL тоже приложил

Хотелось бы попросить тех, кто делал дооснащение ГУ посмотреть у себя версии ПО на блоке ZGW в ESYS или ISTA. Может у кого окажется HWEL как у меня.
Тогда буду перешивать спокойно

 

Какова цель всей этой процедуры, зачем Вы его планируете переливать? )

 

Вместо RAD воткнули CHAMP2. Влоб закодировать его под свой VIN не удалось. Расчет по FA донора показал замену ZGW на ZGW2. Наткнулся в сети на сообщения что вместо аппаратной замены возможно изменение прошивки ZGW1 и перевод его в режим работы как на ZGW2 в рестайле.

 

Тогда понятно. Всё это делается гораздо проще, без всяких "подсовываний файлов", просто нужно сделать правильный расчёт TAL.
Машина с какой датой выпуска?

 

2010-10-14
В оригинальном FA timeCriteria="0910"
В HU_CHAMP2 VIN донора WBAWY310500F08323 смотрел через FSC CheckStatus
При считывании кодировочных файлов в CHAMP2 файл не считывается и VIN не отображается

 

CHAMP2 виден E-SYS'ом в дереве блоков?
CHAMP2 с какой машины? )

 

CHAMP2 виден без cafd, скриншот и SVT_Actual во вложении



VIN донора в прошлом сообщении
Сведения об автомобиле
VIN WBAWY310500F08323
Код WY31
Тип X3 20D (EUR)
Серия F25
Линия X
Кузов GEFZG
Изготовлено 2013-05-23
Комплектация
S663A Радиоприемник BMW Professional

Работы по машине завтра. Предложение сделать DetectCAFD и закодировать невзирая на ошибки чтения из других блоков принимается.

 

В чём тогда проблема?

 

CHAMP2 и ZBE2 закодировались с добавлением в FA опции 633 и ZK 0812
В ISTA ошибки о кодировке пропали, отображаются как CHAMP и CON зелеными
Однако, поведение ГУ не изменилось.
По-прежнему, на экране только главное меню (с меньшим числом строк после кодирования) и не на какие действия джойстика не реагирует.
Громкость регулируется крутилкой панели и кнопками на руле. Смена источника только с руля кнопкой MODE межу радио и CD, AUX-а нет.
Изображение на экране меняется только при отображении сообщения об ошибке или включении парктроников. Все остальное время - только главное меню и ни чем не управляется.
При этом в ISTA диагностические запросы и активация функций на модуле джойстика проходят. Отображается изменение статуса при нажатии кнопок, отклонении и нажатии шайбы кроме ее вращения.

Подсветка кнопок также включается и в ISTA, и вместе с габаритами. Похоже, что джойстик сигналы из шины видит, а на его сигналы реакции нет.
Попытка присоединить к другой шине - CAN2 ничего не изменила.
ESYS просит в расчете замены ZGW на ZGW2. Его пока не трогал. Не может влиять отсутствие закольцовки MOST-а ?

 

Привет друзья, помогите разобраться. У меня не кодируется машина.
F25 2015 калина. фактическая интеграция от 17 года (F25-17-xx-xxx). Не кодируется ни один блок.
Что имею: Esys 3.27.1 с полными базами 4.24.13. Захожу в Esys, машину вижу, соединяюсь как F25, читаю FA -> активирую, читаю блоки read SVT (или read ECU). Вижу дерево блоков. Кодирую например FRM (или любой другой, пробовал ICM, BKOMBI результат такой же). Далее на блоке Read Coding Data -> Edit DFL. Нахожу нужный параметр, меняю, сохраняю (Save), иду обратно к дереву, жму Code. Происходит процесс кодирования, свет моргает, что-то жужжит в панеле, ошибок нет. Но Параметры в блоке не сохраняются. Давал машине проспаться, но смысл в том, что значения в блоке не сохраняются в принципе, а не "не работают". Т.е я перечитываю блок после кодирования и там старое значения. Блоки пробовал разные. результат тот же - значения в блоках не сохраняются.
Кодировал F30 тем же набором софта, таких проблем не было.

Что сделал.
Поставил еsys 3.34. без лаунчера, прошил (programm) блоки F25-20-07-520. Блоки прошились, щтук 6, (34 минуты заняло) Правда уровень интеграции не поменялся..
После поставил esys 3.30 с лаунчером для кодирования (базы те же). НО результат такой же - при кодировании не сохраняются значения в блоках.
Кто-нибудь сталкивался, что смотреть, почему так происходит??

 

Code fdl нажимай

 

не то жму что-ли.. ок, завтра попробую...
P.S. попробовал, все естественно работает. Спасибо.

 

Здравствуйте, получилось решить вопрос с регулировкой угла наклона фар?

 

Подскажите пожалуйста, реально ли сделать, чтобы зеркала складывались, окна и люк закрывались не при удерживании кнопки, а по короткому нажатию? Спасибо.

 

Сторонней сигнализацией.

 

Либо Кан приблудой какой нибудь