F25 Кодирование X3 - делимся опытом

Версия LITE?О какой обнове речь идет?
Бмв это не айфон.Если машина работает и у вас всего хватает,то не мешайте ей работать.
По моему опыту,только гу,дме,егс и комби требуют зарядку,остальное на зажигании обносляется.
Но поскольку разное бывает,то зарядки очень надо.

 

Я сторонник того, что все, что может быть обновлено -- дожно быть обновлено. И в айфоне и в машине. Да еще старые проблемы всплыли тут, которые с нуля были, но года полтора про них не вспоминал. Поэтому и хочу определиться -- если без внешней зарядки никак, то поеду к мастерам, если реально прошить все так -- буду пробовать.

 

А ты мерил сколько твоя машинка жрёт при обновлении например NBT? Вот другие говорят:
-----
Законы физики в части электротехника для любителей свои? Типовой ток для поддержания 14В у Е автомобиля при заряженном аккумуляторе, включенном зажигании и отключенных фарах и вентиляторе печки - 15-30А
-----
Так думаю 40-60A будет самое то, чтобы себе нервы не испортить. С 10A думаю не стал бы рисковать, хотя дома у меня только ctek 7A, всё равно нужно что то покупать. fatespb, может имеешь детальную инструкцию как прошивать с E-Sys? Или ты делал с ista-p?

А что насчёт "Read SVT и read ECU сравни что дает" так когда версия поменялась и когда делаешь "read coding data" ncd файл генерится с 051 версией, но мне этого уже хватило, не стал их сравнивать. Хот они были и одинаковые - если версия меняется, это уже глюк, а я их не люблю

Этот глюк с VO кодингом и меня проявился и на 59.3 Lite и на 59.2 Lite.

Я тоже сторонник обновлений, но после обновлений может быть и хуже, особенно с ифоном Но без зарядки я бы не рисковал начинать, но это я

 

14 блоков сегодня обновил нормально, требуют обновления еще 3 -- самые тяжелые. 5 обновления не требуют.

По поводу внешней зарядки ShawnSheridan пишет, что вполне годится другой автобиль с запущеным двигателем -- попробую завтра для более важных блоков.

 

А как обновлял? Как с внешним питанием?

 

Обновлял ЕСисом, без внешнего питания. Обновил 14 блоков, остались только HU_NBT, KOMBI, CAS -- это на завтра. Хватить судьбу дергать за усы

 

А может и это без подзарядки завтра? Сделай инструкцию

 

Я не вижу оснований почему это может не получиться, но стремно -- в этих модулях много файлов для обновления. Сейчас у меня большинство модулей обновлялись минуты по две, только ACSM 5 минут, а сколько займет обновление этих модулей непонятно.

Относительно инструкции, так я по ней и делал (брал тут: http://www.bmwesys.com/guides/E-Sys - Flashing ECU Guide.pdf).

Единственный момент -- нужно E-Sys запускать без лаунчера.

 

CAS и KOMBI 2-5 мин шьются легко без зарядки
NBT - примерно 25 мин, при заряженном АКБ тоже прошьется без внешнего питания. Уже проверялось неоднократно)))
хотя довольно долго будет показывать 1,5ч
P.S. не забудь вытащить диск перед прошивкой

 

Стоит пробовать без внешнего питания? Аккум 12.65 показывает.

 

Ну для NBT лучше конечно подключить внешнее питания

 

Тогда это на завтра. А KOMBI и CAS можно обновлять до NBT? Там вроде как в пререквизитах.

 

Обновляй
Я не видел ни разу каких то проблем
Хотя тоже читал о зависимостях

 

Все необходимые блоки (FZD, JBBF, ZGW, DSC, SM, IHKA, EKPM2, LMV_FR, PDC, EGS, EMF, EPS, DME, ACSM, KOMBI, HU_NBT, CAS) обновлены без внешней зарядки (дизельный акк) за три прохода на подзарядку ноутбука.

Висит ошибка DSC, появилась после обновления CAS, ругается на отсутствие сообщений по FlexRay, рейнгольдом не сбрасывается. При этом рейнгольд говорит, что связь с блоком нормальная. Оставил машину поспать до завтра, прокачусь на работу, а там уже попробую сбросить. DME тоже генератор теряет после прошивки, но об этом хотя бы в документации написано.

 

Пиши продолжение как будет О что насчёт DME, подправить можно?

 

Как и предполагалось -- машина проспалась и ошибка ушла. Из минусов только то, что блоки прокодировались по VIN, нужно снова их кодировать через FDL, но это мелочь. По поводу поправить DME что ты имеешь ввиду?

 

"DME тоже генератор теряет после прошивки, но об этом хотя бы в документации написано"

 

Там написано, что нужно дать машине уснуть и ошибка уйдет Я подумал, что и тут это применимо.

 

Вчера пробовал отключить старт-стоп, подключаюсь-читаю-кодирую, все по инструкции и никаких ошибок в процессе. Заново захожу в параметры дабы убедиться, что изменение сохранилось.
Перезапускаю машину...ничего!) Старт-стоп как работал так и работает. Кодирую блок CAS, все как ранее писали. Думаю на счет уровня интеграции и версии используемого софта, но в таком случае прога бы ругалась или не работала вообще, так предполагаю. Подскажите, где еще копать.

 

Read coding data-edit FDL ижем параметр для старт стопа меняем жмем иконку сохранить- стрелку назад-выбираем кафд блок кас-жмем codeFDL
Кайфуем

 

У меня после Ивана все работает. Вроде должно запоминать последнее положение. Не проверял))))) Горит себе лампочка с последнего визита к Ивану и хорошо.

 

Так и делал, раза три. Только перед codeFDL activate FA.
Кайфовать не получается

 

Хм.А когда обратно в блок заходишь параметр сменен?

 

Угу, проверял. Пробовал и с запоминанием делать и с отключением, поочередно конечно. Нифига. Сегодня уточню уровень интеграции на всякий, но ИМХО вряд ли дело в нем. Кодирую E-sys 3.24.3 PSdZ 56.4 lite. Еще остается вариант через FDL сделать, буду пробовать.

 

Так там и надо через FDL кодирование делать

 

Что имеется в виду? Делал через Expert Mode - Coding. Раздел FDL-editor не трогал.

 

собственно говоря он именно через FDL и пытается сделать
я бы кстати как вариант попробовал бы через FA

 

Я понял что я ничего не понял.

 

Если интересен процесс, можно продолжать))
Если результат, то подъехал бы уже давно.
))

 

Ролик сделай и посмотрим где ошибка Должно всё работать.