F25 Колейность, сил больше нет

Ура!Полная победа!Авто колею больше не чувствует,переобулся сегодня в ханкук вентус ево2 к117 ранфлэт.Офигенная резина,правда в дождь ещё не пробовал.Убедился теперь,что ранфлэт и колейность не взаимосвязаны,на собственном опыте.

 

Теперь надо проколоть и проверить ранфлет ли они... ибо колея от жесткой боковины и только.

 

Ранфлэт,к гадалке не ходи.А утверждение насчет боковины в корне не правильное.

 

Хм, почитал тут мнения про проблемы с подвеской....а она за ночь испортиться могла?

А то образно говоря "вчера" на зимнем бриджстоуне все было супер, переобулся на штатный данлоп РФ и все пипец, подвеска пришла в негодность? Размеры у резины одинаковые

 

Что за размер?

 

245/50R18

 

Ещё раз убедился, что на 225/60R17 Run Flat колею мало кто ощущает...
Или мало кто ездит?

 

Ее (колейности) почти нет.

Сравниваю с вторым авто на 17 дисках не ранфлет, на которой езжу параллельно.

 

245/50r18 dunlon штатные, колейность меньше чувствуется если качать до 2.5атм, на 2.2атм очень сильно болтает особенно на мкаде при перестроениях, на накаченных чувствуется в разы меньше

 

Абсоютно верное.
Что такое колея? Уклон. Который мягкая боковина прогибаясь отрабатывает нормально, а жесткая (ранфлет в своей сути) - нет, заставляя колесо менять траекторию (выскакивать).

 

michelin primacy 3 ZP она же RUN FLAT
245/45 R19 перед.
275/40 R19 зад.

Колейности практически нет, самая минимальная.. Советую, резина очень нравится

 

надо попробовать

 

Согласись,тогда бы весь рф выскакивал...мой сейчас вовсе не реагирует на колею.И зима так же.Соответственно,не рф весь должен вообще игнорировать колею,но нет,на е83 у меня стояла пирелька НЕ ранфлэт-один в один штатный данлоп рф по поведению.
Объясни,пожалуйста,сей парадокс.

 

Подтверждаю.Также в меру жесткая,комфортная

 

Зимняя имеет гораздо меньшее эффективное пятно контакта. Потому просто скользит в колее (как и в повороте).
Второй аргумент - руль заметно легче вращать - трение меньше.

Почему твой ханкук ведет себя не как положено - интересный вопрос. Возможно, он хреновый ранфлет. Если на лень - спусти давление в одном колесе и прсмотри-прокатись. Если видно, что присело или тянет в сторону - фуфло.

Данлоп с 1 атм (т.е. полностью спущен) выглядел нормально. И никак в движении не проявлялся.
Я был зело удивлен на шиномонтаже. Всю жизнь ездил без ранфлета и что такое прокол знаю хорошо.

 

На ощупь(бок толстенный) и на вес ничем не хуже данлопа.Спустить завтра попробую.

 

Вот в общем никогда бы не подумал, что на 19 колёсах можно комфортно передвигаться. Удивили.

 

У меня был единственный прокол - снижение давления от самореза в заднем правом колесе система контроля давления шин начала детектировать начиная с полутора атмосфер. А без неё ездил бы оч. долго.

 

У меня были такие же опасения перед установкой,однако был приятно удивлен.Сравниваю с Х1 на 18" Пирелли ранфлет.

 

кто катает свежие баллоны, первый сезон она мягкая и комфортная. но второй и третий сезон добавляют дубовости. проверено на мишлен пилот спорт 2. после бриджстоуна кайфовал первое лето, второй сезон отрезвил, на третий - продал. всё было ранфлэт на Р18 на тройке Е90.
печальное - на мазде 6 на 19 катках и обычной резине на убитом волнами асфальте - колейности нет.

 

Ранфлэт и колейность в дождик - верный путь к большому геморою

 

Не ранфлет и гвоздик даже не в дождик - геморроя больше будет.

 

Спустил колесо сегодня переднее.Вторая фотка-накачено 2 очка.Как видите разницы никакой.Прокатился на спущеном-дискомфорта нет.На третьем фото передок с нулевым давлением.

 

"Могла"
Недостатки в подвеске (кривые диски, сбившиеся углы установки колес) на более жесткой резине (т.е. на ранфлэте) проявляются сильнее. Т.е. слегка сбившийся сход-развал на неранфлэтной зиме не бросался "в глаза", а на жестком лете - проявился

 

А что лучше - когда вышвыривает из колеи или гвоздик ? А то я выбрать не могу

 

да не будет разницы с гвоздиком никакой что на рф что не на рф. будет спускать день-неделю потихому

 

Гвоздик был взят в рифму к дождику.
А хороший гвоздь в дождь, думаю, геморрой ещё тот. Немцы, наверное, так же рассуждали, заменяя запаску на ранфлет.
Не могу судить о колёсах диаметром выше 17' и не ранфлетах, но имеющиеся зимой и летом на шипах и без колёса 225/60R17 Run Flat инвариантны как к имеющимся колеям, так и к гвоздям в ливень...

 

получил однажды на МКАДе здоровенный рашпиль в колесо, так вот, неранфлет тоже не спускал )) долго прислушивался к странному цоканью при движении ) думал - камешек, приехал на шиномонтаж, говорю, какая-то хрень цокает, наверное - саморез поймал )) они как достали 30см жало!..

 

Как бы немцам сообщить, чтоб меняли назад ранфлет на обычные? И с запасками и докатками чтоб тоже не морочились...

 

Аналогичная ситуация на не ранфлете была, словил гвоздь, слушай цоконье неделю, начал грешить на что угодно кроме шины)) собственно чем тогда ранфлет лучше вообще понять не могу.