F25 Колейность, сил больше нет

Диски и шины.
Давление ,проверка стр.239. Читайте внимательно этот раздел.

 

Через поиск 89 страница только нашлась

 

И где там про "выполнять инициализацию RPA(RDC) раз в две недели или чаще"?
Цитаткой порадуете?

 

вторая строчка раздела Давление ,проверка стр.239 Проверяйте давление воздуха в шинах : не реже двух раз в месяц и каждый раз перед дальней поездкой .
последняя строчка раздела Давление ,проверка стр.239 После корректировки давления в шинах инициализируйте индикатор повреждения шин .
не реже двух раз в месяц=2 раза в 4 недели =1 раз в 2 недели.

 

После корректировки давления в шинах!

 

Только в этом случае разрешено выполнять инициализацию RPA(RDC) .

 

Именно. Таким образом, где в руководстве про "выполнять инициализацию RPA(RDC) раз в две недели или чаще"?

 

Очень рад ,что вы уже все прекрасно поняли ,надеюсь вы соблюдали эти интервалы и раздатка у вас не "пинается" .

 

Очень хреново, что вы вводите коллег в заблуждение своими советами, не понимая или намеренно коверкая смысл руководства по эксплуатации.

 

Я поменял 18 дюймов ранфлэт на 17 неранфлэт. Ни колейности, ни лишнего шума.

 

СПС за советы.Дождемся весны,посмотрим как будет на 18 летнем ранфлэте по шуму и будем думать уже.Колейностью ещё напугали меня))В смысле дорогу придётся ловить??

 

О да, тут ветка целая по колейности, посмотрите.

 

Скорее руль крепко держать чтоб авто не улетело с полосы.

 

Что все прям так плохо?На 17 шипах вроде ничего критичного не заметил...

 

Тоже по «идейным» соображениям имею два комплекта 17-х колёс. Было дело, подумывал взять покрасивее что-то на лето, но первая поездка по весеннему МКАДу с открывшейся от снега колеей, все размышления сводят на нет 17 диаметр самый «кошерный» типоразмер)

 

может я не там езжу, но на 19х разноширах с RFT никуда не бросает и не кидает... из колеи машина спокойно выезжает...
кого кидает - смотрите подвеску и сход-развал

 

Тоже сменил ранфлет и кидать перестало , до этого ездить невозможно было!

 

Сейчас (зимой) катаю hakkapeliitta 7 ранфлет - водит по колее (но не кидает). Летом contipremiumcontact 5 suv не ранфлет - колею не чувствую.

 

Ну не кидало прямо, но в колею тянет сильно и сваливаешься бесконтрольно. На скорости пара седых волос обеспечена)

 

Езжу летом на 20, руль приходится держать крепко, очень крепко.
Зимние как переобул, просто обалдел от разницы, руль можно вообще хоть не держать, будто колеи вообще нет.

 

Можно поподробнее: какая резина летом, а какая зимой.

 

И зима, и лето - ранфлет. Летняя- пирелли, зима - не помню, какая-то шиповка. Пардон, забыл написать, что зимой 17...
На е90 были лето 18 разноширь рф, зима 17 одноширь рф. Точно такая же история была.

 

Дело в радиусе????

 

Именно - ранфлет в радиусе 8,5' зимой и летом.

 

Дело в ширине. У диаметра 17 ширина 225, у 20 ширина 245 и 275

 

У диаметра 17 ширина 205, 225 и 245.

 

Возможно дело в соотношении ширины диска к ширине покрышки?

 

Жесткая боковина ранфлета мешает адаптироваться к кривизне профиля дороги в пятне контакте. Соотв покрышка стремится выскочить наружу.
Что касается зимней резины, то она просто мягче и имеет ниже коэффициент сцепления. Потому ей проще скользить по кривизне.
Этот эффект прекрасно виден на лете-зиме одного размера.

 

Мда, меня даже на Е90 колейность не сильно мучает, на F25 она почти не ощущается...

 

Весной после зимних колес да на умирающих именно колеями дорогах столицы - разница очевидна.
Даже с 17"