F25 Колейность, сил больше нет

Дружески выше побеседовали
Но... Вопрос остался открытым - какое давление по табличкам на авто от ОД с баллонами не РФ???

 

когда анализировал все плюсы и минусы перехода с ранфлет, то решил в Автодоме поинтересоваться про значение давления для обычных шин, на что получил ответ что не знают ответа на этот вопрос и вообще зачем уходить на обычную резину, сразу потеряете в управляемости)))

 

кстати, судя по недавним тест-драйвам Авторевю и других изданий, я правильно понял что злейший враг в лице Мерседеса тоже перешел на ранфлет или это все же опция?

 

Ну бывает тут у некоторых и колеса отваливаются, что же их сваркой приваривать?)) Чтобы получить дырень боковую, надо или ночью летать по незнакомым дорогам или по сторонам глазеть. Все может быть, конечно, на наших дорогах, но собственное внимание, расчет и предвидение ситуации никакой ранфлэт и шипы все равно не заменят. Можно убиться (ттт) и с ранфлэтом без мозгов и на шипах зимой

 

Нашли у кого спрашивать))) Там такие "специалисты" у дилеров!)) Про потерю гарантии они вам еще не рассказали?)) Зато сетки в ноздри по 25 тыс р предлагать и задом на перед разноширокую резину ставить (широкую вперед) на трейдин машины-это они могут... Это не байка, сам с этим столкнулся лично! Я же говорю, раллисты и гонщики дурачки же, им управляемость то не нужна))

 

вот как бывает и обратите внимание как мучился человек во втором по величине городе нашей необъятной https://www.drive2.ru/l/490859100230385775/

 

мда... на не ранфлэте ездить без докатки это ппц( О чем человек думал? Сам себе проблемы создал. А так бы заменил и поехал.. Вопрос еще к тому как он повредил колесо о поребрик? Да еще боком! Уж явно не при парковке.. Наверняка "гонщик" не вписался в поворот...

 

в Автодоме на МКАД хороший сервис, могу доверять, знаю лично

 

а Вы возите докатку в багажнике?

 

Нет причин мне не вам верить)) Но еще раз, раллисты и другие гонщики не хотят безопасной и, главное, лучшей управляемости?)) И БМВ предлагает не ранфлэт только на заряженные версии авто просто так от балды?)) Там то уж не глупее спецы чем в Автодоме. Задайте им этот вопрос при встрече!))

 

не путайте повседневную эксплуатацию и спорт, в котором каждая секунда на счету и где тяжелая резина их крадет

 

а вот это странно и возможно какой-то сбой потому что когда только вышел G01 то сразу было объявлено, что любую модификацию можно приобрести с обычными шинами

 

Конечно! я ее специально и заказал при заказе авто, так как уже предполагал уход от ранфлэта в перспективе! Не думал, правда, что так быстро решусь, это совсем не бюджетно оказалось, резина в оригинале дорогая очень и не ходовой размер, но поняв "прелести" ранфлэта решился на траты очень быстро..

 

много места занимает в багажнике?

 

я не путаю, но разве раллистам, пробив колесо не важно доехать до финиша? У DTM на идеально гладкой трассе резина очень низкопрофильная, вес от обычной не слишком отличаться будет ибо вся тяжесть ранфлэтов как раз в боковинах. И с БМВ ничего странного, никаких сбоев, все логично почему только заряженные, потому что ранфлэт- это совсем не спорт в полном смысле этого слова (управление, вес, торможение, динамика).. Посмотрел в конфигураторе ради интереса Мерсов- там опция, можно с любым мотором заказать нормальные колеса

 

если честно я не в курсе, спросите у них сами))

 

она под панелью пола багажника лежит, но из за нее получается горб, то есть пол приподнят над проемом.. Кому то это не нравится, эстетически не очень, согласен, багажник по высоте меньше получается на 6-7 см, но я холодильники не вожу со шкафами.. ))

 

Они сами себе уже ответили)) хотя ранфлэт не вчера появился и они его тоже не смогли полюбить))

 

да, не удобненько, а для таких случаев получается две запаски надо возить? https://www.drive2.ru/l/4062246863888322133/

 

Не-не-не Давно и однозначно для себя решил не РФ и сейчас катаю конти5. Абсолютно и бесповоротно для меня именно это и есть управляемость ИМХО. Просто заинтересовал вопрос о давлении на РФ и неРФ... Так с точки зрения любопытства и банальной эрудиции

 

А если вот так, то что возить надо и сколько? https://www.drive2.ru/b/483688910027751451/
Еще раз моя позиция)).
1) 25 лет езжу, 2 винта поймал за все время и то не снимая колес докачивал и ехал до шиномонтажа спокойно с винтами в покрышке. Запаски всегда девственные были)) (ттт). По лужам (под которыми ямы) не летаю, об бордюры не торможу, через рельсы не перелетаю, ночью по незнакомым дорогам не гоняю, даже на МКАД "ворон по сторонам не ловлю" (могут всякие железки валяться), то есть минимизирую возможность повреждения колес по собственной дури и невнимательности..
2) Сломаться может все, что угодно, вплоть до аварий (ттт), пробитых радиаторов, прилетающих в салон кирпичей и пр ужасов. С такими опасениями вообще лучше никуда не выезжать.. А вдруг что? Прокол колеса-один из видов повреждений (поломок) авто на дороге, если я за 25 лет не менял колес (кроме зима-лето), какая вероятность поменять 2 сразу???
3) Даже если уж что то "такое" произойдет, одно колесо мне не проблема поменять, если два (да хоть все 4))) позвоню и привезут мне колеса друзья (мои зимние или свои от Х3), поменяю, да, потрачу время..
4) С такими "вероятностями" непредвиденных обстоятельств могут тупо колеса спереть и что тогда делать?
Итог: ради чего мне постоянно трястись и подруливать на дороге с ранфлэтом?

 

ну вот и слава Богу разобрались со всеми преимуществами и недостатками каждого варианта и теперь каждый волен теперь сам выбрать свой Путь! за сим отключаюсь на принятие полдника)))

 

А с давлением так и не разобрались снова...
Надо на форуме у аудюшников спросить сколько они качают в свои Q5.
На мой взгляд в любую гражданскую резину всегда качали в районе 2.2, в низкопрофильную побольше, в районе 2.8-3.0.

 

Да, так и есть примерно... Я в 245/50.19 не ранфлэт закачал 2.4 по кругу. Больше не стОит..

 

Уже объяснял выше, что есть. Повторяться не буду. Производитель вообще не подразумевает, что кто-то захочет сменить ранфлет на обычную шину.
Ну и как написали выше - низкий профиль подразумевает более высокое давление. У меня 20/245/40 на перед и 20/275/35 на зад. На 17-х и 18-х качать 2.8 видимо смысла нет, на пару десятых относительно штатного давления я бы все равно добавил.

 

Таки выше также объясняли и повторяли, что в некоторых опциях и комплектациях ОД предлагал варианты неРФ

 

Дайте ссылку. Я нигде не нашел упоминаний про разницу. Личные ощущения - это из серии чистая машина едет быстрее и легче, тормоза перфоманс тормозят лучше.

Низкопрофильная - да, имеет другие значения давления и это указано на табличке на авто.
ПисАл выше - в личном автопарке 2 Ф25 и Е60. нет никаких проблем с колейностью и ранфлетом. Качаю по табличке на дверном проеме.

 

При чем тут ваш ранфлет? Вопрос обсуждается как качать не ранфлет.

 

Да каждый качает как хочет!!)) Я качаю неранфлет 18 в среднем по 2,3 либо 2,5 вкруг.

 

при том, что качаются ранфлэт и не ранфлэт одним давлением, при одинаковой размерности, указанным на табличке. я же прошу - дайте ссылку, где есть указание производителей шин, авто или тп о другом?

согласен, это право любого автовладельца, что есть нормально.
А вот рекомендация производителя авто указана на табличке на дверном проеме и она однозначно говорит, что нет разницы в давлениях RF или неRF.