F30/F31 Колесные болты

Ну, значит мне везет с болтами) кстати диск к ступице тоже прикипает, причем только заднее левое колесо.

 

Тис запрещает мазать ступицу, только железной щеткой чистить можно. Болты смазывать категорически нельзя, сдуру вытянуть можно.
Нигде ничего не мажу и все ок.

 

С оговорочкой по Фрейду: Запрещено только на М-серии, а о железной щётке речь вообще не идёт

 

Ну вот видишь-прикипает только оодно колесо. Значит именно в нем проблема а не системная. Надо все очистить как следует и использовать нормальную пасту для ступицы. Смазывается именно ободок центрующий. Всю привалочную плоскость мазать говном не нужно как делают повально сервисмены-заливают медным говноспреем ступицу, сверху тормозной диск прикрутят, его тоже обосрут и супорьы все сверху обмажут. Нарядно получается, но не работает.

тормозной диск на ступице фиксируется за счет трения от прижима колесным диском. Колесный как ни странно-тоже за счет трения привалочной поверхности.

 

Ну вот здесь https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/.../36-wheels-with-tyres/36-10-wheels/1VnYR0rrO5 шлифмашинка с приспособлением 81 25 2 344 011 очень похожим на зачистной круг

 

Ну и что я не так вас поправил, там и про смазку ступиц и про очистку привалочных плоскостей...

 

Дисбаланс... Даже Т9 красным подчеркивает слово...

 

Растёшь

 

Сильные вопросы. Тут только спорт лото обращаться.

 

Привалочные поверхности между ступицей и тормозным диском и между тормозным и колесным дисками не смазываются (более того, чистятся и даже обезжириваются) потому что по ним происходит фиксация соединения при затяжке колеса (оно от проворота не болтиками держится). Не удивлюсь кстати, что проблема с биением тормозов от быстрого коробления дисков в этом-диск шароебится на ступице. От этого ненужные нагрузки испытывает.

Резьбы колесных болтов смазываются для того что бы обеспечить правильную затяжку болтового соединения для обеспечения правильной фиксации пакета ступица-тормозной диск-колесо в условиях реальной жизни - у нас много суровых реагентов.

конусы болтов не смазывают потому что по ним происходит фиксация самого болта чтоб не откручивался.

за чистой конусов смотрят чтоб работал этот замок как задумано. В идеале там не должно быть забоин и коррозии. То есть валяющиеся в грязи и потом в таком виде закручиваемые колесные болты на шинке как бы неприемлемы.

залипают соединения эти скорей всего в результате фреттинга. А тот в свою очередь по вине не верного монтажа-остаются микроперемещения при работе соединений.

 

Я перед поездкой в шиномонтаж или в сервис(если планируется снимать колесо) выкручиваю секретки и меняю на болты.

 

этого недостаточно, поэтому если колесо свободно садится на ступицу - лучше использовать центровочные кольца.
Колесо должно садиться максимально плотно.

 

И каков максимальный допуск свободы в посадке ??
И как измеряется максимальная ейная плотность ?

 

никакой свободы. так, чтобы с трудом надевалось. Болты не могут центровать, поэтому правильная посадка очень важна

 

Значит , если мои восемь колёс монтируются без усилий , буквально двумя пальцами , то их придётся на помойку отнести ??
И ступицы поменять для полного спокойствия ??

 

0,1мм в плюсе размер цо диска примерно (толщина листа бумаги).

двумя пальцами 20кг колесо насадить это прям сильно. Респект

 

Не поленюсь при следующем кручении колёс промерить все посадочные , а особенно глубину фаски 45° на диске и высоту буртика на ступице.
Ступица в диск на пару мм заходит.
Какие там нахер "тугие" посадки
Сам подумай , сядет даже новенький и чистый плюс 0,1 "очень туго , с трудом" на минус 0,1 ??
Бред рукожопа , не больше.


Ну а 20кг двумя пальцами --- М-мастерство

 

Нет. +0.1 это свободная посадка. Никаких туго там не будет. Тем более, что юбочка у ступицы короткая. ЦО помогает правильно отцентровать при монтаже на шинке. Держать оно конечно ничего не способно.

 

Дык и я же о том же.

Но у узкопрофильных специалистов должно быть туго.
Я всю ночь не спал , искал новые диски.
Теперь только с микрометром буду всё покупать .
Нормальная таблица , кто как думает ??
Или класс точности другой поискать ??

 

Ну, во. Скользящая +0-0,3мм при номинальном диаметре 50-80мм.
0,1 достаточно. Я диски +0,1 к номинальному размеру заказываю. Не прикипают. Смазкой не всегда пользуюсь.

 

Вам делать что ли нефиг?

 

Вот и непонятно почему только на одной машине только так было. При этом колёса на дисках зима-лето менял всегда на обоих машинах одновременно. Загадка.

 

Бл,это ж дичь какая тоЯ думал ,это прикол @seroff ,прости меня бро