F30/F31 Колесные болты

Так болты возможно закрутить только в одном случае, если обе плоскости изначально так сварены, иначе никак

 

Может конечно. Для этого и просят закручивать от руки и крест-накрест. цо нужно чтоб упростить монтаж. То есть если колесо вниз провиснет (а оно тяжелое), то затяжкой болта можно с достаточной силой колесо прижать в неправильном положении. А сидящее строго по центру на смазанном цо колесо довольно легко провернется и отцентруется по болту.

завязывай короче. Делай лучше по инструкции. Привалочные поверхности смазывать не нужно. Их нужно чистить. Скотчбрайтом например.

 

миллион раз делал балансировку в одном месте?
достаточно один раз сделать в хорошем.
ещё бывает резина, которую надо часто балансировать.
хз что там за тектонические процессы происходят, но вот так.

 

Бывает с резиной проблема, у меня как то были вестлейки гоночные, вот на них все время такая шляпа была, после на этих дисках были и мишлены, и нанканги, проблем нетУ, хотя ЦО именно на этих дисках не очень плотное

 

У меня диски были “techline”. Новые на фф покупал. Они постоянно куда-то гнулись. То есть ты делаешь балансировку-все ок. Проезжаешь жесткий стык на мосту например и снова в балансировку. Раза 4 правил. Потом выкинул к чертовой матери. Купил новую ковку откчественную, одел туда эту же резину и вуаля. Все отлично. На стенде особой кривизны колеса эти не показывали. Нечто подобное еще было с бу колесами.
В общем, больше с дешманским литьем не связываюсь. Бу тоже не покупаю.

но страдальцу для начала тоже посоветовал бы шинку сменить. У меня подобное было на машине жены. Зимние колеса 3 раза балансировать пришлось пока на трассе нормальный мужик не сделал.

 

У меня адван рейсинг такие, крайне лёгкие, но при этом крайне непрочные