Коллеги, а нужна вам тема про BMW Driving Experience?

меня вот больше набор машин смутил...
Была семерка и ЖТ?
И что там в ряду делает ауди и инфинити, если не ошибаюсь?

 

Согласен, все просто отлично было, был там в конце февраля, вот немного фоток и впечатления

http://bigpicture.ru/?p=380975

 

Хороша новость)) следующей зимой едем в Швецию?))

 

Балииин, Миша...
А я ((((

А можно ли будет в след году пройти сначала Питер, а потом с вами в Шецию???

 

А можно вопрос вам как профи.

Купил БМВ с активным рулем, раньше был с обычным, оба задний привод. Летом все ок по сухому. А вот зимой по снегопаду с активным рулем довольно странно - когда начинается занос машина как будто подруливает за тебя - ощущается весьма некомфортно, общее ощущение неполного контоля.

Реально было более предсказуемо с обычным рулем, там чувствуешь по усилию на руле насколько тебя крутит итп - был навык некий автоматичный заднеприводный.

Вы тоже пробовали - тоже так кажется?

 

Подскажите пожалуйста, дилер подарил сертификат на базовый курс. Думаю добавить 5 т.р. и взять основной. Стоит ли так делать или лучше сначала на базовый сходить?
В колл-центре сказали, что базовый - это посадка, торможение и разгон.. Если хочу хДрайв прочувствовать - это надо как раз брать основной.

P.S. Катать буду трешку на полном приводе..
За рулем 11 лет, но из заднего привода был только ваз 2105 в самом начале водительской карьеры

а на полном, не считая асфальта, толком вообще не катался

 

Михаил, спасибо большое за развернутый ответ!
Все понятно и доходчиво а то в интернете по содержанию курсов информации минимум.. Да и в колл-центре толком объяснить ничего не смогли..

P.S. Машину уже приобрел, и как раз тройку на полном приводе. Вот и хотелось поближе познакомиться с xDrive..

 

Миша привет!
Подскажи, скоростной курс будет летом? Я на него хочу )

И еще жду дрифт и м-дэй конечно )

 

"Я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся" (с)
ваши курсы это профанация автоспорта. Все что они делают это плодят самоуверенных профанов.
Использовать потенциал машины на 100% можно исключительно в автоспорте где другие риски и ставки. Ведь 101% это уже авария и возможные жертвы.
Хочешь использовать авто на 100% #издуй в спорт на закрытые трассы! Вы же воспитываете недоучек и провоцируете их использовать гражданские авто на гражданских трассах на пределе возможностей....
Одно дело пострелять из ружья в закрытом тире и совсем другое раздать заряженные ружья обывателям и выпустить их в город.
Но вам же пофигу, прибыль и страсть превыше всего.

 

Вы свою 530Д на 100% на кольце только можете использовать? Вам на треке будет ясно как работает трэкшеон, стаба, хдрайв или спуск с горы?
На треке вам наглядно покажут как банально правильно сидеть, рулить, тормозить при езде ПО ГОРОДУ???

Автоспорт и драйвинг экспирианс - ну это совсем разные вещи. И уж точно, никаких недоучек там не стимулируют на подвиги. наоборот.
Если голова не варит, тот тут не их вина, а юзера который возомнит себя асом.

 

я просто хочу сказать, что гражданские авто не предназначены для использования на 100% кроме разве что в аварийных и экстренных ситуациях. Кроме того в стрессе сопровождающем эти ситуации человеку знания недельных курсов мало помогут, тут нужны навыки (на автоматике на моторике) которые обретаются регулярными тренировками, вы где каждый день тренируетесь? на обычных дорогах?
Знаете мне честно говоря всё равно как вы развлекаетесь, я просто не хочу оказаться рядом с человеком едущим на 100%

 

Вы несколько не улавливаете, что я хочу донести.
Использовать гражданский авто на 100% не значит летать как самолет по дорогам, нарушать все что можно и провоцировать всех и себя самого.
Использовать гражданский авто на 100% означает владеть информацией, позволяющий безопасно для себя и других передвигаться каждый день.
Это комплекс. Читать обстановку, знать как машина поведет себя в той или иной ситуации, знать как работают электронные системы, как надо сидеть, как работает абс.
Вот когда вы все это понимаете, вы уже используете гражданское авто на 100%.
И да, этому можно спокойно, соблюдая все правил, тренироваться каждый день.
И уж поверьте мне(я прошел эти курсы зимой) - из моей группы(за 3 курса 11 человек) никто автоспортом кроме меня не занимался, все люди сказали след: "блиииин... Как я так безбашенно летал по дорогам!"

Я же могу сказать - дубась каждый день по кольцу, по грунту - это совсем другое. В автоспорте ты учишься чувствовать автомобиль, траекторию. Развиваешь реакцию и контроль над машиной.
Скажу больше, для того что бы вкатиться в новый аппарат, едешь на площадку и провоцируешь машину на внештатные ситуации, что бы понять ее(не на треке же ее за предел выводить). Так ты понимаешь, где грань.
И стараешься за нее не заходить уже во время боевой езды. И когда у тебя более менее это проходит и ты находишь нужную траекторию - это и есть использовать гоночный(спортивный) авто на 100% возможностей его ходовых качеств. Только мотора и шасси. Но не всего авто на 100%.


Схожесть есть? Да.
И там и там есть порог, который переступать нельзя. Вот на курсах этот порог для каждодневной езды и показывают.
В случае с гражданскими машинами это использования его ежедневного потенциала(я уже писал выше), в случае со спортивным авто - его ходовых качеств.

 

Будет в этом сезоне тренинг на гоночном треке то или нет??? В анонсе весной был на МРВ...

Посетил дрифт курс - очень классно.
Но трека почему не делают то???

 

Уже с мая жду индивидуального курса на 3 ... Для 2-х персон.

 

Что про дрифт известно? С мая жду и все никак.

 

Добрый день!
Просьба просветить меня в след вопросе
Есть два сертификата "база",позвонили записаться,говорят что занятия проходят по схеме два человека на машину!?
Плюс собираемся доплачивать до "зимнего основного",сумма 11000 рублей за каждый,оплата за неделю ДО занятий.
Есть ли здесь люди которые проходили зимний основной?
На самом деле машину делят двое и предоплата обязательна?
Проходили занятия летом,всё ооочень понравилось,но ни денег заранее не требовали,ни в машину никого не подсаживали.

 

Добрый день!
В прошлом декабре проходила "основной зимний" по такой же схеме - доплачивала к сертификату. Доплату производила на месте, на каждого участника свой заявленный автомобиль. Может правила изменились?!... Ну, тогда совсем не интересно будет. Итак ждешь, пока предыдущие упражнения выполнят, а так еще и соседа ждать надо будет....

 

Ник мужа))))))

 

И у меня ник мужа
Вот я теперь вся в раздумьях,стоит ли вообще использовать сертификаты на данных условиях:-( стоять на улице,ждать пока "сосед накатается" или сидеть в это время на пассажирском и молиться чтобы тебя не укачало,удовольствие не из приятных.

 

)))))))