E70 кому мало света

А никто не думал-пробовал ставить led модули от f15/16? а то подвернулись к покупке 2 фары full led по вкусной цене, вот и думаю их выпотрошить, модули+глазки+поворотники себе приткнуть...

 

Всем привет! Планирую перебирать фары и ставить bi led вместо выгоревшего ксенона. Кто сможет подсказать, как подключать блок лэдов вместо блока розжига?

 

Подключать нужно, думаю аналогично тому, как я подключал дополнительно bi-LEDы - припаять к проводам ближнего и дальнего (желтый - ближний, коричневый - дальний) внутри фары:

Массу я брал от минусового провода фишки к лампе подсветки колец.
Блок розжига лучше не демонтировать, чтобы не нарушить герметичность фары. А блок от bi-LEDов крепится на корпусе фары так:

Если будете bi-LEDы ставить вместо родных линз, то возможно их блок придется ближе в удобное место крепить, тк провода там не особо длинные.

 

Я думаю снять блок розжига родной и посадить на герметик блок лэдов. Насколько я понимаю в фишке блока 4 провода(2 из них + на ближний и дальний, а остальные 2?

 

Можно и так, если проводки до блока хватит. По двум другим проводам не в курсе.

 

Наверно какой-то из них минус посмотрю тестером
А со шторкой дальнего как? Подключился к проводам от основной линзы и все?

 

Шторка - это дальний и есть (аналогично ксенону). Да, подключил к проводам основной линзы и всё.

 

Понял, спасибо) а принудительное охлаждение биледов от чего запитывал?

 

Насколько помню, там нет на охлаждение дополнительной проводки - включается свет, вместе с ним идет питание на вентилятор.

 

А, отлично, спасибо!

 

После замены ламп результата сильно не изменился. Изучив возможные решения, был выбор между восстановлением отражателей/установка светодиодных модулей.
После долгих раздумий, остановился на втором варианте и очень доволен итоговым результатом.
В связи с этим, остались практически новые лампы
D1S Philips Xenon X-tremeVision GEN2. Кто останавливается на решении в виде ксенона, пишите в личку, договоримся по цене,
отправлю транспортной компанией в нужное место.

 

Свет супер! Где делал? Какой бюджет?

 

Парни подскажите, тоже хочу заморочиться с фарами. Понимаю что можно в Калуге за 70 тр сделать фары, поставить модули, кольца, стекла и ТД. Только глянул сейчас фары новые на мою машину стоят 21тр за штуку. Кто что скажет?

 

В городе Нижний Новгород. Компания hotfixnn.
Специализируются исключительно на работе с оптикой. Рекомендую. 26 тыс.

 

Че за модули не понял ? Отражатели меняли ? стекла ? Синим полоса отдает верхняя , почему ?

 

Это светодиодный модуль со всеми вытекающими. Стекла не менял.

 

Как можно установить линзы не меняя стекла?!

 

Трудоёмко убрать герметик, снять, выполнить работу, поставить обратно.

 

Пересмотрел кучу роликов в свое время при выборе линз.
Ездил к "тюняторам" оптики, держал в руках лэд модули, смотрел на их свет и в итоге остался на ксеноне.

 

Дело хозяйское, кому-то и галоген больше нравится))

Плюсы светодиодов (речь про светодиодные модули, естественно), на мой взгляд:
- Существенно мощнее свет
- Температура в фаре ниже, нет проблемы выгорания отражателя модуля и деградации света
- Нет проблемы налета внутри фары на стекле вследствие высокой температуры
- Отсутствие ламп, которые также достаточно быстро деградируют со временем
- Диоды загораются мгновенно в отличие от ксенона
- По цене получается экономичнее ксенона

А какие плюсы у ксенона - хз:
- Говорят, что шире свет, но по своим ксеноновым и диодным линзам я бы этого не сказал. В ширину мои диодные не уступают ксенону, а впереди авто диодные дорогу сильно лучше освещают и "за горизонт" дальше светят
- По температуре света у меня ксенон 4800К, а диоды 5500К - на глаз цвет не отличается, он ярко-белый
Для любителей более солнечного света 4300К тут ближе - возможно и плюс
- Возможность менять отдельно лампы - сомнительный плюс, тк диоды сами по себе гораздо долговечнее ламп
- Отсутствие вентилятора охлаждения также сомнительный плюс, тк подобные вентиляторы на компах годами служат при постоянной работе

По долговечности диодных модулей пока рано говорить - 1,5 года только использую

 

Для того что бы ответить на Ваш вопрос необходимо поставить рядом два авто с лэд модулями.
1. Оригинал ф15 и то, что нам рекомендуют инсталлировать в е70.
2. Оригинал - новые би ксеноновые модули и оригинальные лампы с новыми стеклами фар и лэд модули которые нам рекомендуют.
Все само собой встанет на свои места.

 

А как светодиоды себя показывают на мокрой дороге относительно ксенона ?
На работе сравнивал две машины ксенон и светодиод . По сухому светодиоды конечно ярче светили , но на мокром ксенон получше был , как мне показалось .
Правда обе машины были не bmw )))

 

На мокрой дороге все не очень светят. Но наверное 4300К ксенон чуть получше будет. По отдельности лед и ксенон не пробовал, у меня они все вместе светят, надо заклеивать на фарах и сравнивать, никак руки не доходят.

 

Сравнивал с G30, установленные модули немного пересвечивают штатные и в нужной зоне (перед глазами) больше света или он ярче что ли...горизонт некорректно сравнивать, так как седан. Стоковые лед в целом сбалансированны, отлично светят тоже. В конечном счёте, остановило от ксенона то, что свет постепенно будет падать, но так как глаз привыкает, этого не будет заметно, если рядом нет исходного аналогичном света. В диодах выгорать нечему.

 

Просто хочу линзы в фарах поменять .
А тут наткнулся на темы bi-led линз и понеслась )))

 

Понимаю, непросто)) Выбор сейчас обширный. И среди ксеноновых, и среди диодных модулей.

 

Собирался ставить Hella3 . А если светодиоды , то Hella biled (сам диод osram внутри)

 

Ничего кроме оригинального модуля хелла3 по-моему лучше нет

 

Ксенонового? Прогресс не стоит на месте, и ксенон уходит в прошлое (все его минусы выше перечислил).

 

У меня би-леды сделаны отключаемыми. Когда их выключаешь,и остается только ксенон,ощущение такое,что едешь на габаритах.Хотя на ксеноновом модуле новые отражатели и лампы.