Кондей.

Ты походу там и застрял.

 

Японцы сделали AC EFFECTER POE (чтобы "спецы" как ты не считали себя выдающимися) -

Недавно разработанный для гибридных транспортных средств (за исключением некоторых транспортных средств) и транспортных средств, установленных на электрических компрессорах. Холодильное масло в гибридных автомобилях и автомобилях, установленных на электрических компрессорах, требует электрической изоляции. Специально разработанная специальная жидкая добавка «модификатор трения» помогает заполнить неровности поверхности компрессора для снижения потерь на трение, что приводит к снижению энергопотребления, повышению долговечности системы кондиционирования и снижению шума / вибрации компрессора.


Этакие предвестники "накрытия тазом" твоего холодильного "бизнеса".

PS у кого проблемы с кондеем - Вам на амазон, а не к рукожопам-холодильникам.

 

Если бы ты знал, почему компрессор ловит масленный клин, я бы поговорил с тобой ещё немного на тему охлаждения/кондиционирования, но так как ты форумный самоучка, мне, проф. холодильщику , с тобой не интересно.

 

Есть столько соединений и вибраций что авто просто отдыхает.

 

Есть партнамбер?

 

И фитинги и фланцевых, всё есть в холодильном оборудовании, просто народ знает только домашний холодильник и немного авто.

 

Да как тебе твой портмоне позволяет, дёшего тогда Вуася сделает в гараже, качественно сам знаешь где делают.

 

Я вот тоже не понял. Аппаратом в сервисе за 800-1000 рублей это норм или зашквар?

 

800-1000 р норм, если это оригинал, а если китайщина то зашквар. Вот почему - https://www.drive2.ru/b/475001393778786415/
Коротко со смыслом - льют китайскую шнягу, а настоящего японского хладогента и компрессорного масла в России нет.

 

Послойный регулятор температуры воздуха в задней части салона подключен?

 

А знаете ли Вы что ваш компрессор кондиционера имеет плавную регулировку мощности? Поток и давление в контуре хладагента в компрессоре кондиционера нагнетается поршнем. Ход поршня меняется качающейся шайбой. Электрический регулировочный клапан на компрессоре кондиционера влияет на равновесие сил качающейся шайбы и, соответственно, на изменение рабочего объема.
Тоесть другими словами как можно заправлять ф30 по градуснику?

 

А климат то какой? IHKA High или Basis?
Панель верх или низ?

 

1 вариан будет подороже-
Подъехать/договорится с проф. Фирмой по ремонту хол. оборудования, как правило они не занимаются автомобильной климой но сделать могут.
2 вариант-
Тут два пути, первый ОД и никаких проблем, делаем контроль/с дозаправкой и всё, на твои уши моя лапша не реагируем. Наслаждаемся
Второй путь , партнеры ОД, как правило чуть дешевле но также с качеством.

ПыСы. Есть ещё один вариант, едете к Вуася, он делает а вы говорите что так же стало как и было и уезжаете, Вуася с вас денег не возьмёт, типо не заработала.

 

Не замечали - после мойки машина не лучше едет? Если лучше, то исправный кондиционер заправлять нужно, можно даже после каждой мойки. Если после мойки ничего не меняется в поведении машины, то заправлять нужно только неисправный, конечно, после устранения неисправности.

 

В посте 24 от ForemanBMW дана ссылка, как проверить кондей авто и, в зависимости от результатов, не привлекая личные ощущения, понять, есть необходимость в до/перезаправке или нет?

 

Или уж совсем для начала -- температуру воздуха из центральных. Если у тебя задний ряд всегда горячий , значит заслонки-регулировки сбиты , имхо. Найти причину для зада , а там , глядишь , и кондишн остынет.

 

Если верхняя то это Basis. В этой комплектации отсутствует заслонка послойной регулировки для задних пассажиров. Тогда предположу что воздух берётся из области для ног, но могу ошибаться

 

Через сальник компрессора часто выходит, он без масла подсыхает, поэтому и рекомендуют зимой иногда включать в теплом паркинге