Кондей.

Я уже говорил вам, в инпе можно смотреть и регулировать в ручную заслонки, таким образом выяснить какая не работает/переключает.

 

Не нужно ссылается на видио, я уже написал что этот человек не имеет отношения к холодильному делу, он просто учитель по моторам и электроники, который дал короткое описание как работать с климой в авто, но вся терминология которую он называл не правильна и вакуум делается не из-за воды, в частности, как он сказал. В его случае её там вообще нету.

 

Всё, больше ничего не пишу, надоели эти самоделкины.

 

Нет уж отвечайте для чего нужна вакуумизация?

 

Могу ссыль дать на форум холодильников.

 

а просто ответить? можно и ссылку только кому там верить?

 

Да никому верить нельзя. Видимо сообщество настоящих масонов холодильщиков знает какую-то тайну, а чтобы простые смертные ничего не заподозрили, придумали для нас басню про удаление влаги и прочих нежелательных газов. Истинные причины вакуумирования передаются в рамках сообщества под грифом "совершенно секретно".

 

Ребят, всем привет! есть вопрос! е70 n52 , 4х зонный климат, проблема следующая - при запуске двс и включении кондиционера, не сразу холодит, т.е компрессор включается только при перегазовке или только при движении. Причем в движении может включиться только через пару минут или сразу, как пойдет. Электромуфта компрессора имеет люфт, но никаких посторонних шумов нет. Ездил в сервис на дозаправку, проверили и сказали, что не требуется его дозаправлять и причина такой работы не в муфте , а в самом компрессоре (какие-то клапана там не срабатывают). У кого была такая проблема, ребят, подскажите! в чем причина???

 

Было такое, потом вобще перестал холодом дуть! Замена компрессора и конденсора в итоге с промывкой системы

 

Бонально, это реально больно

 

то есть-это не муфта??? приезжает сам компрессор?

 

Добрый день, ребята подскажите пожалуйста, БМВ Е61 Рестайлинг 2008года, кондиционер не дует холодным, при включённом кондиционере вентилятор охлаждения не запускается, да и вообще не слышал чтобы он когда либо запускался (автомобиль приобрёл этой зимой, сейчас на улице +30 и высше, температура охлаждающей жидкости норм но вентилятора не слышал, шторки в ноздрях постоянно закрыты).Сегодня подъехал заправить фреон, оказалось дозаправили только 170 грамм, муфта компрессора при включении вращается. На сервисе мне подсказали что в меню климата есть функция зима-лето, что якобы нужно все стрелки сделать на синий цвет. Как зашли в данный раздел, увидели только функцию подогрева передних сидений. Подскажите пожалуйста как решить данную проблему и куда копать, на сервисе разводят руками, говорят что может быть всё связанно с вентилятором охлаждения.
Дайте пожалуйста какую-то инфу

 

Добрый день, ребята подскажите пожалуйста, БМВ Е61 Рестайлинг 2008года, кондиционер не дует холодным, при включённом кондиционере вентилятор охлаждения не запускается, да и вообще не слышал чтобы он когда либо запускался (автомобиль приобрёл этой зимой, сейчас на улице +30 и высше, температура охлаждающей жидкости норм но вентилятора не слышал, шторки в ноздрях постоянно закрыты).Сегодня подъехал заправить фреон, оказалось дозаправили только 170 грамм, муфта компрессора при включении вращается. На сервисе мне подсказали что в меню климата есть функция зима-лето, что якобы нужно все стрелки сделать на синий цвет. Как зашли в данный раздел, увидели только функцию подогрева передних сидений. Подскажите пожалуйста как решить данную проблему и куда копать, на сервисе разводят руками, говорят что может быть всё связанно с вентилятором охлаждения.
Дайте пожалуйста какую-то инфу

 

Менять сервис! Либо устанавливать рейнгольд, инпу, дис и самому доходить до ответа, но вот жара и пока сам допрешь кондей уже не нужен будет!

Растет ли давление при включении компрессора(муфты)?
Если да, то холодом бы дуло первых 5 минут, заправщики( проверяльщики фреона) что говорят?

 

А что реально дозаправить? Ни разу не встречал такое. Сколько не заправлял, откачивают то что есть и вводят в граммах сколько указано на табличке под капотом.

 

+1, тоже не понимаю фразу "дозаправили". Всегда же "перезаправляют".

 

Добавили недостающее .

 

Спасибо

 

Осталось выяснить, как они узнали размер недостачи

 

Ватсон , мне стыдно ....

Отсосали , взвесили , добавили требуемое , залили всё взад.
Ой , мороз---моро-оз.......

 

Так , как делали мне -- да.
Каждые пару -- тройку лет проверяю.
Устройства разные , но принцип один.
Не знаю , что наши холодильщики скажут , но я другого не видел.

 

Добрый день, ребята подскажите пожалуйста, БМВ Е61 Рестайлинг 2008года, кондиционер не дует холодным, при включённом кондиционере вентилятор охлаждения не запускается, да и вообще не слышал чтобы он когда либо запускался (автомобиль приобрёл этой зимой, сейчас на улице +30 и высше, температура охлаждающей жидкости норм но вентилятора не слышал, шторки в ноздрях постоянно закрыты).Сегодня подъехал заправить фреон, оказалось дозаправили только 170 грамм, муфта компрессора при включении вращается. На сервисе мне подсказали что в меню климата есть функция зима-лето, что якобы нужно все стрелки сделать на синий цвет. Как зашли в данный раздел, увидели только функцию подогрева передних сидений. Подскажите пожалуйста как решить данную проблему и куда копать, на сервисе разводят руками, говорят что может быть всё связанно с вентилятором охлаждения. Муфта компресора при вращении (при включённом кондиционере) имеет люфт, трубки кондиционера обе тёплые.
Дайте пожалуйста какую-то инфу

 

По давлению рабочему! Я не раз так делал, особенно когда не родной компрессор ставишь!

 

Менять сервис! Либо устанавливать рейнгольд, инпу, дис и самому доходить до ответа, но вот жара и пока сам допрешь кондей уже не нужен будет!

Растет ли давление при включении компрессора(муфты)?
Если да, то холодом бы дуло первых 5 минут, заправщики( проверяльщики фреона) что говорят?

 

Такой вопрос ,в процессе эксплуатации, система работала стабильно е71 м57 и в результате технической поломки которая проявилась в механическом разрушении интеркуллера , ехал с кондеем и в результате подсоса горячего воздуха от интеркуллера ( горячая часть от турбы) перегрел испаритель , и соответственно это узнал когда только поставил в гараж и открыл капот , а в процессе движения кондей начал дуть горячим
Отсюда вопрос мог ли Я перегреть фреон и тот испарился / уничтожился / или аварийно выпустился в результате перегрева

 

После того как починили не работает или что?
Аварийный клапан есть, но не думаю что вы его так нагрели что бы он хлопнул, да и сбрасывает он не всё.
Отключится он по перегреву мог, отсюда и тёплый дул.

 

Все работало четко , но в связи и поломкой другой системы, горячий воздух дул как раз на испаритель и Я вам с полной ответственностью говорю ОЧЕНЬ сильно нагрело его, выше писал, что когда заглушил и открыл капот испаритель был ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ температура в районе 75 -85 градусов ,

Значит через аварийный клапан стравило

 

Не могу сказать, стравил или нет, проверять надо.

 

Ну вот уже к человечку подъезжаю , сейчас проверим чё к чему,