G01 Кондиционер

Вообще проблема на G02, но тут народу больше поэтому здесь напишу.

После обновления ПО у дилера климат стал очень странно работать: после включения авто климат дует очень сильно до необходимой температуры (у меня стоит +20 круглый год), но после снижения до требуемой температуры скорость подачи холодного воздуха падает практически до нуля и в машине просто становится жарко, при этом воздух идет холодный, но с очень малой скоростью. Спасает только снижение температуры до +16, поток воздуха становится более менее приемлемым и салон охлаждается.
Ездил к двум дилерам, первый (ТТС Уфа) все продиагностировал, сказал утечек и ошибок нет, вся система работает нормально, второй (Балт Варшавка) опять провел диагностику, сказал все тоже самое, что и первый, но якобы причина в некорректной работе из-за текущей версии ПО, залитой недавно дилером в машину и надо ждать следующую версию ПО.

Кто-нибудь сталкивался с подобным или нет? В версию дилера не особо верю, если честно...

 

То есть в режиме авто, скорость вентилятора сама растет а потом снижается?

 

Да, все верно, падает почти до нуля, а до этого, после достижения нужной температуры, всегда дуло со средней скоростью и в салоне было комфортно при уставке на климате +20.

 

У меня что то похожее было зимой. Шумно и как то неадекватно работал вентилятор , аж свист стоял. Оказалось что закрыты все дефлекторы кроме центральных.

 

Что мешает добавить обороты вентилятора в авто режиме?
У меня и на g01 и на g02 тоже плохо дует, если на минимуме стоит. Ставлю вентилятор на второе положение, температуру 22 (авто) и всё хорошо.

 

Это вы ещё не ездили в ф кузовах с базовыми печками, где авторежим НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ.
Дебильнее климата в моих машинах не было.

 

Настройки климата не менялись и до недавнего времени климат работал нормально. Обдув всегда стоит на 3 положении.

Эээ, ну как бы откатал несколько лет на F25 и F34, замечаний особых не было, все прекрасно регулировалось и работало

В общем очевидно, что с моим климатом, что-то не то, а два дилера ничего толкового не сказали... У какого дилера в Мск самый толковый сервис, не подскажете?

 

Дело не в сервисе, дело в специалистах по ремонту, пока они не изучат авто полностью, ремонт они будут производить только прошивками и заменой делатели в сборе.. поищите на стороне толковых, кто понимает в настройках систем и различает данные между ними.. я таких не знаю, ну может
« нашгаражъ»не реклама.

 

У тебя был базовый климат?) однозонный который? Вот это - зло

 

Описано подробнее в следующем сообщении.

 

По какой то причине климат система иногда делает странные выкрутасы - стоит 21 градус, на улице например +8 градусов, завожусь, начинаю ехать, ну и через некоторое время начинает дуть тёплый воздух, далее через некоторое время в машине становится тепло и воздух дует ни тёплый, ни холодный, просто комфортной температуры. И далее в какой то момент движения воздух начинает дуть ледяной, как будто с улицы. Дует так несколько минут, потом опять становится нейтральной температуры. Я не понимаю что происходит, никаких кнопок климата не трогаю в этот момент, режимы движения не переключаю (еду в комфорте), да и даже не зависит от старт-стоп системы, т.е. автомобиль в этот момент не глохнет при остановке, а это происходит в движении.
К дилеру ездил - как обычно с таким они сталкиваются впервые, продиагностировали возможные ошибки бортовых систем - всё в порядке. Но проблема не решилась.
Кто сталкивался ?

 

Друзья подскажите советом, как правильно ставить фильтр рециркуляции салона, который за бардачком, стрелкой вверх или стрелкой вниз, до это ставил оригиналы ,там не было маркировки, ставил по буквам BMW ,сейчас решил поставить Zekkert,там стрелка есть,если ставить по узору оригинального фильтра, стрелка показывает вверх, одолели сомнения,а правильно ли снизу вверх?

 

Стрелкой по направлению потока ставят.

 

И в каком направлении поток идёт снизу вверх или сверху вниз?

 

Выньте фильтр, включите вентилятор, подставьте руку.)
Самостоятельно пока не менял.

 

Я сталкиваюсь постоянно. Проблема этого дебильнейшего климата Бмв в том, что у него есть датчик запотевания, который сам врубает кондей тогда, когда ему хочется, даже если у вас кондей выключен и нет никакого запотевания, а просто чуть повысилась влажность. По мануалу этот датчик должен работать только в авто режиме климата, но этот гад работает и в авто и в ручном режиме. Началось все это ещё с f30, ошибку признали, запросили с завода прошивку и залили ее в машину, проблема ушла. Теперь все дилеры отмораживаются, что это такая фича и завод сказал, что так и должно быть, соответственно делать ничего не хотят.
Единственная надежда, чтобы кто-то залез в мозги климата и поправил там это дело.

 

А есть ли какое точное описание ошибки, может быть какая то ветка на каком нить оф.форуме бнв германии (если такой есть вообще..) или что то такое, что я бы мог показать дилеру и сказать - вот, смотрите, у меня такое же - чините так то... ?

 

Нет ошибок, т.к. так написана программа. Это ошибка того, кто писал программу. У дилера говорите, что кондей включается сам ( кнопка кондей выключена при этом) по датчику запотевания в ручном режиме работы климата, что не соответсвует мануалу (найдите раздел работы датчика запотевания и ткните носом туда приемщика). Чтобы продемонстрировать это, достаточно заехать в мойку и там сразу видно, как включится кондей ( при этом кнопка его включения не горит). У меня дятька подключал комп в машине, и увидел, что включился кондей по датчику запотевания (f30), а далее писал запрос в Германию на решение этой проблемы. Сейчас всем стало пофиг на это, и говорят, что так и надо. Поеду на ТО, буду опять их дрюкать.

 

Товарищи, читал, у многих такая проблема- какая бы ни была температура задним пассажирам в ноги дует горячий воздух.
Я так понял, именно на 30i.
Рекомендовали менять потоки воздуха сзади, продуть салонный фильтр... ничего не помогает. Закономерности нет.
Просто в определённый момент начинает дуть кипятком под ноги задних пассажиров.

К дилеру ездил, когда был на гарантии, ничего не нашли, но в тот момент конечно все было норм.

Кто-то вылечил?

 

Подскажите, где находится табличка с данными хладогента (какой и его количество)?
Не могу у себя найти под капотом.
Интересует информация для G01 30D, трехзонный климат, американка, 2018г.

Проблема в том, что с приходом жары плохо холодит кондиционер. При максимальном охлаждении из сопел дует ~18 градусов (с водительской стороны), со стороны пассажира ~20 градусов.

Понимаю, что причин может быть много. Стоит начать с проверки кол-ва хладогента? Или ехать к дилеру на диагностику?

 

это не климат, а кондей. я его поменял конечно, но проблем и дискомфорта не было

 

наклейка должна быть на капоте, снизу, все сначала ищут вокруг двигателя)
Количество и наименование можно найти и в TIS. Давно тачки заправляют, одним и тем же хладагентом.
В любом нормальном автосервисе, все проверят и заправят правильно, ключевое слово - нормальном.
К ОД, скорее всего не очень по деньгам получиться, в профильных подешевле, а сделают не хуже.
Иногда проще доливать раз в год, чем ремонтировать за не очень приличные деньги)
в Ростове конечно, без кондея беда

 

Нашлась наклейка )


и инфа в TIS:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...verview-components-climate-control/1VnYncwvCv

 

Где конкретно эта наклейка? Есть общее фото?

 

Маловато как-то даже на Е серии помню было 600-700 грамм где-то, может поэтому плохо холодит?

 

Подскажите, приехал в сервис, хотели дозаправить кондей. в спецификации написано, что количество фреона надо смотреть на табличке капота. А у меня ее нет. Машина с нуля. Может отвалилась. А у вас есть таблички(наклейки)?

 

Диагностика показала, что было всего 140г хладогента. Дозаправили до нормы (550г) - теперь холодит отлично.

 

За какой период столько ушло?
Может система не герметична...

 

Машина начала 2018 года, я владею чуть больше полугода - что было раньше, не знаю.
Мне делали опрессовку - в течении минут 10 давление не падало в системе.
Что будет дальше - посмотрим...

 

Вот здесь - фото не мое, но у меня наклейка именно там: