G01 Кондиционер

Во во. На F кузове точно работала.
По рекуперации акб все же верю. Зимой на F серии при запуске показывал что аккум сдох. После получасовой поездки все исчезало

 

Это из-за того, что АКБ подзаряжался от генератора, а вот рекуперации у нас точно нет и не было.

 

Ну, наверное, BMW бы предъявили это уже давно?

 

Аналогично. На f25 работало отлично. Может из-за того, что был отдельный фильтр для рециркуляции. Сейчас на g01 кажется не работает рециркуляция автоматом.

 

Что предъявлять, если рекуперация на авто не заявлена производителем на данную модель, продающуюся в РФ?

Не кажется. Не работает в автоматическом режиме, только в ручную.

 

У меня ввезенка. Значит работает?)

 

Вряд ли. Тут, где-то это уже обсуждали.

 

Ну она как будто бы обманута) у меня даже автопилот по знакам тормозит.

 

Фильтр рецирк в ф25 гоняет внутренний воздух.

Никогда норм не работало. На дизель вообще не реагирует (на дым - да).
На Опеле было гораздо лучше.

 

И на дым тоже ни хрена не реагирует, по крайней мере г01. Ехал в прошлом году на югах через сильно задымленную трассу и, если бы сам вручную не переключил рециркуляцию, то офигел бы, пока этот участок проезжал.

 

Кто то победил эту проблему? Такая же ерунда приключилась. Есть готовые решения данной проблемы?

 

У меня была такая проблема на 30i с ней и продал, решить простыми способами не удалось, а разбирать пол машины не захотел. На драйве обсуждали эту историю, один из участников поделился лайфхаком, цитирую: Я нашел выход временный. Включаю климат только на лобовое стекло, заслонки все начинают двигаться, потом минуты через 2 включаю режим "низ/верх/лобовое" и сзади начинает дуть теплым. Климат работает как надо. Не знаю в чем фокус, но помогает. А разбирать там пипец как много… Посмотрел в TIS и плохо стало.

У меня по этому поводу была ошибка 801127 — электродвигатель привода смесительной заслонки или электродвигатель привода заслонки для воздушной смеси в задней части салона: распознана блокировка.

 

Странно, конечно. То работает, то не работает. Может какой-то глюк ПО? Тем более проблема массовая как я понял. ПО не пробовали обновить?

 

Не знаю у всех так или нет - заметил недавно что кондиционе работает не постоянно (в режиме Авто по крайней мере), а периодами: т.е. секунд 35-40 дует, потом отклчается и сразу опять включается - и так постоянно. Авто - 2л дизеляка. Впринципе охлаждает норм, поэтому не планирую пока ничего с этим делать но странно както наверное..

 

Обновление ПО сброс ошибок и прочее не помогло, следующий этап был замена привода заслонки, а для этого по нужно было разобрать пол салона, решил не трогать.

 

Нерадостные перспективы

 

Не решил никак. Если вдруг начинается- просты выключаю задний кондей. В след раз сажусь- все ок

 

Разбирать нужно консоль между сидений или снимать панель? Если консоль, то в принципе не много разбора, если панель, тогда да, работы много…

 

В тисе указаны 2 заслонки, которые управляют задним обдувом. 1 под рулем, разбирается легко и быстро, вообще проблем никаких. А вторая глубоко под торпедой со стороны пассажира, и чтобы разобрать надо снимать всю торпеду спереди, снимать руль с аирбэгом, и т. д., вплоть до голого кузова. В общем вторую менять вообще не вариант. На такое я точно не пойду. Поеду на диагностику, посмотрю какую приговорят.

 

Проблемы в том, что выключаю задний климат, но в ноги сзади все равно дует кипятком и центральный тоннель очень горячий справа. Переднего пассажиру тоже некомфортно, печет прилично со стороны центрального подлокотника

 

У меня в прошлом году в мае (третий год гарантии) и пробеге около 110 т.км. горячий воздух назад шел всегда, в т.ч. при отключенной задней зоне (как бы "самотеком"), тоннель, бокс между сидениями очень сильно нагревались.

Дилер на диагностике:
- нашел ошибку по заслонке тепло/холод задней зоны. Код ошибки не скажу.
- стетоскопом долго изучал внутренности отопителя и увидел что заслонка "покороблена" и заклинила в положении "горячий воздух".

Брт постановило замену отопителя целиком по гарантии. Что и было сделано дилером. Объем работ это полный трындец (передняя панель, все что над тонелем, рулевая колонка и т.д.).
Прошел год, новый отопитель работает нормально (тьфу три раза).

Дилер сказал за все время продаж г01 к ним с такой неисправностью я второй обратился. Первый был на негарантийной уже машине и не захотел чиниться у дилера.

Мои предположения из-за чего такая неприятность происходит:
1. брак в моем случае вряд-ли, машина до поломки проехала 2 года, 4,5 мес и +- 110 т.км.

2. как вариант, возникает локальный перегрев, если дефлекторы задней зоны закрыты, а температура и скорость вентилятора на климате стоят высокие. И если предположить, что в конструкции или исполнении этой заслонки есть какой-нибудь недочёт, то ее вполне может покоробить горячим воздухом, который не может найти себе выход из-за закрытых дефлекторов.
Склоняюсь, что у меня примерно так и произошло:
- сзади у меня ездят нечасто, но когда ездят, некоторые, кому некомфортно от дующих задних дефлекторов, не спрашивают что нужно сделать, а просто закрывают эти дефлекторы. Замечал я это далеко не сразу. Да и не придавал большого значения до поломки.
- было несколько ситуаций зимой и весной 2022 г, когда для обогрева замёрзших людей и себя с улицы, вручную отопитель выставлялся на макс по температуре и высокую скорость вентилятора. И по всей видимости задние дефлекторы в эти моменты были закрыты.
- отопитель в режиме авто для прогрева салона какое-то время гоняет воздух на высокой скорости вентилятора. И если это происходит при закрытых задних дефлекторах - также может быть перегрев внутри.
- теперь контролирую периодически, чтобы задние дефлекторы были открыты наполовину + когда сажаю назад пассажиров - говорю все время что-то типа "если дует - поиграйте температурой или нажмите OFF". Вот такая фобия нарисовалась)))

Тем, у кого назад идет горячий воздух независимо ни от каких других управляющих манипуляций - сочувствую. Ждет недешевый и сложный ремонт. Если чиниться на стороне - наверно имеет смысл менять то что сломалось. Если получится починиться у дилера (гарантия или куланц) - мое мнение стараться заменить отопитель в сборе. Объем работ почти одинаковый, но получаете новый компонент в сборе.

 

Я пока поигрался заслонками в ручном режиме, задний климат пока не жестит. Понаблюдаю дальше

 

Тоже возникла такая проблема, ошибка 801127. Назад дует горячий воздух, помогает только отключить печку полностью на передней панели. Можно подробнее, с чем и как вы там поигрались?

 

В ручном режиме заслонки переключал в разных зонах сзади. И сейчас климат синхронизирован. Включаю спереди, автоматом включается и сзади и работает постоянно

 

Товарищи, обратил внимание что у меня климат контроль в сопла верхние дует нормальным (холодным) воздухом, а нижние (в ноги) более теплым. Что это может быть - мозги или механическая (регулировка смешения воздуха)?

 

у меня также. предположу что так задумано для смешения (теплый воздух с низу поднимается, холодный с верхних соответственно опускается)

 

Это нормально, если хотите поменять , зайдите в настройки климата и первый пункт - температура воздуха, там ползунок. по умолчанию он находится в середине. Как написали выше - для комфорта воздух смешивается

 

А что не так? В более холодное время (не лето) так и должно быть. Снизу теплый, который потом поднимается в верх, а холодный, наоборот, опускается вниз, тем самым поддерживая нормальный теплообмен салона (физика 9-10 классов ).
Летом обычно и внизу и вверху дует одинаково прохладный воздух, в зависимости от выставленной температуры.

 

в меню климата есть настройка потоков по температуре

 

20 градусов на улице, даже по термомертру бортовому