Конец нефтяной эпохи

Мудрость горы проявляется не в ее высоте, а в ее тишине.

 

Аккумуляторный самолёт сколь-нибудь приемлимой дальности (с запасом до запасного аэродрома) практически нереализуем. Плотность энергии на порядок нужно больше аккумуляторам иметь. В ближайшие 10-20 лет этого не случится, а может и вовсе никогда, ибо существуют физические пределы. Доугое дело водородные топливные элементы. На них сейчас военные беспилотники (типа квадрокоптеров) летают. Но стоят эти элементы как чугунный мост (по весу практически как из золота получаются), хотя за последние годы их стоимость снизилась более чем вдвое. Но военные в итоге выбирают гибридные, с запасом углеводородного топлива. Дёшего, просто, надёжно, легко заправлять и обслуживать.

 

В 2 раза дольше и более, чем на батарейках.

 

Чот тема с батарейками киснет.
Свежачка нет.
Брокеры рекомендуют Маском повладеть.

 

Лучше твиттера прикупить, он как раз присел на 20%.

 

Седня с индусами говорил... Прикольная тема... Плачут что у них жопа нарастает... Пипл перестал покупать новые машины, продажи рухнули на 30%... В резалте встала не только автомобильная промышленность, но и металлургия и много других. Интересную причину озвучивают - пипл не хочет покупать бензиновые авто, ждет электрички думает что через год купит электричку... Откладывает спрос...

 

Те, кто покоряют горы, находят в них не только вызов, но и мудрость.

 

Нынешний электрокар наглядный пример технологической беспомощности человечества и нищенского положения фундаментальной науки во всем мире.
Типу автомобиля, который считается будущим транспорта, уже 120 лет и чтобы он сносно работал, конструктор вынужден увеличить его массу в полтора раза. Уже не говоря о том, что электрический магистральный автотранспорт утопичен экономически в сколько-нибудь обозримой перспективе.

 

Только ядрёна вошь, получается?

 

Без Тони Старка не взлетит.

 

К сожалению. Людям внедряется мысль, что, дескать, живут в эпоху научно-технической революции. Потому что у людей есть интернет и мобильники. Кроме того, что рекламщики стали безумно богатыми, как Фейсбук например - ничего толком не произошло.
Математический алгоритм стал символом прогресса. Но если вы оглянетесь вокруг, то поймете, что вас окружают вещи, серийно производимые еще поколение назад.
Что такое СпейсИкс? Да ничего, стат.погрешность, выдаваемая как образец НТР.
Человек работает так же много, все так же болеет, немного больше живет, и все также всю жизнь гнет спину в оплату за хижину, коня и будущего оболтусов-детей.
Ничего не произошло, кроме того, что кучка людей стали настолько чудовищно богаты, что их невозможно обналичить))

 

Халва.
Халва-халва.
Халва-халва-халва-халва.

 

Абсолютно правильно.

 

Глубокомысленные категоричные и обоснованные рассуждения дворового уровня за бутылкой на скамеечке знатока новых технологий и прогресса

 

Горы могут быть теми, кто учит нас мудрости, невидимой для глаз.

 

Ну так на ЖД электровозики выползли всего-то лет 60 назад и ведь поклонники паровой тяги тоже говорили об утопичности ))
А тем временем корейцы из LG прогнозят снижение цены аккумов до 100долл за квтч, а аферист запускает производство М-3 и Y на новой нанофабричке в Китае. Попутно получив таки прибыль за 3кв ).

 

А как иначе, чувак?

 

Бензиновые тоже бывает полыхают при ДТП.

 

Скорее всего мошенники
https://newinform.com/195621-uchenn...pa-dlya-elektromobilei?utm_source=finobzor.ru

 

Хотелось бы наконец то прорыв. Но возможно соберут деньги и ничего не получится

 

Ещё в 88-ом, по-моему году, в СССР сделали водородный ТУ-154, который, реально летал.
Нашёл на Педивикии.
Назывался ТУ-155.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-155

 

не надо путать топливные элементы и криогенный бак с жидким водородом или баллон со сжатым. Топливные элементы производят электричество и далее стоит электромотор. То что делали раньше - это просто использовать водород вместо керосина чтобы жечь в турбине.

 

Будущее наступило)

 

Как и в прошлом году поставщикам платежи перенес?)
Очень быстро запускает! Ведь скоро родина призовет налоги платить, надо бежать)

 

Я разницу понимаю. Однако, в любом случае, водород в качестве источника энергии, был вполне применим 30 лет назад.

 

там вопрос в кпд. на топливных элементах кпд вдвое выше.а так, топить паровую машину можно и ассигнациями (тм)

А так водород только в ракетах имеет смысл, но там чуть более другая история.

кстати электрички тоже имеют более высокий кпд, именно посему наступает их век. Нефть выгоднее жечь на электростанции в паро-газовой установке, чем в двс.

 

Если Вы про контактную турбину, то да, КПД офигенный, только ресурс маленький. Хотя, сама по себе идея, если её допилить, очень хорошая. КПД, действительно высокий.

 

Проще - выхлоп из газовой турбины кипятит водув котле, пар идет в паровую турбину. Общий кпд под65%.

Так же с дизелями поступают...

 

Могу согласиться лишь с тем, что фундаментальные открытия и разработки замедлили темп, но это по ощущениям. Кто знает, что там в закромах придумали уже.. Слышал, что технология 3D печати значительно продвинулась, гораздо дальше, чем нам сегодня показывают и рассказывают. Аккумуляторы пока щупают, пробуют новые комбинации материалов. Думаю, что в течение 2-3 лет увидим что-нибудь интересненькое. Наши, кстати, тоже много чего пилят перспективного в этой сфере.