Конец нефтяной эпохи

не-не, я про другое
по всему миру, сколько в процентах уходит нефти именно на производство бенза?

 

В США больше 40%

 

Пишут про инцидент со горелой Теслой:
Для эвакуации сгоревшей в Австрии Теслы пожарники пригнали спецконтейнер для эвакуации электромобилей (!), в который Теслу засунули и залили водой на три дня, т. к вероятность повторного возгорания.
Оттащили ее на площадку для битого автохлама и бросили с краю.
Теслопартнеры австрийские отказались ее оприходовать, а мусорщики боятся, т. к. неизвестно из чего сделаны батареи. Нашлись переботчики батарей в Бельгии, но теперь ищут перевозчиков с лицензией на особо опасные грузы

 

Водой тушить литиевые батареи самое то

 

На ваш вопрос жаждет ответить издание РБК из 2014 года:

Сколько понадобится энергии, чтобы обеспечить все электромобили? В России легковые машины в среднем проезжают 15,6 тыс. км в год, грузовые – в 4 раза больше. В США – 18,3 и 40,5 тыс. км соответственно. Согласно данным по 72 странам, средний пробег автомобиля составляет 16,4 тыс. км. В 2012 году все 1,14 млрд автомобилей в мире проехали 18,72 трлн км.

Общий расход топлива автотранспорта в 2011-м достиг 1,89 гигатонн условного топлива, что эквивалентно 2,53 трлн л бензина или 22,3 трлн кВт·ч энергии. Обычный автомобиль расходует 13,2 л бензина на 100 км, то есть примерно 117 кВт·ч. Популярный электромобиль Tesla Model S тратит всего 23,6 кВт·ч на 100 км. Таким образом, годовые затраты электроэнергии для всех электромобилей могут составить 4,42 трлн кВт·ч – примерно на 20% больше того, что вырабатывается сейчас.

Для производства такого объема на современных электростанциях с учетом их КПД понадобится сжигать порядка 1,9 млрд тонн каменного угля или 850 млрд куб. м природного газа. Строительство достаточного числа солнечных электростанций потребует 20 млн тонн поликристаллического кремния

 

А можно нефтью электростанции топить?

 

Там нет металлического лития уже давно...

 

Я фкурсе. Но тушить водой литиевую горящую батарею от этого смысла не прибавляется.

 

Взглянем на крупнейший рынок - Китай.

Ключевые производители аккумуляторных батарей Китая сообщили о стремительном взлете выручки за первые девять месяцев 2019 года, передает 16 ноября агентство Синьхуа.

Выручки ключевых компаний в этой сфере взлетели на 49,4% в годовом исчислении до 24,52 млрд юаней (около $3,5 млрд) за девятимесячный период с начала года, сообщили в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая. Бизнес-доход прибавил 13,2: в годовом исчислении до 567,94 млрд юаней.

Штапельные летий-ионные батареи показали производство в количестве 10,83 млрд единиц за указанный период, что на 7,7% больше, чем годом ранее, в то время как первичных батарей аккумуляторов было произведено 29,53 млрд единиц, что на 2,6% больше в годовом исчислении. Крупные аккумуляторные компании в Китае — это те, чей годовой оборот достигает по меньшей мере 20 млн юаней

 

В Якутии удалённые посёлки на сырой нефти пашут. Доставляют её бензовозами по зимникам.

 

можно всем, что горит

и дегтем тоже

 

Конечно. Тяжёлой фракцией - мазутом и топят. Но зачем когда есть масса альтернатив?

 

Не в курсе. Так же не в курсе что ее тушили водой

 

Ну надо ж кудато девать нефть когда бензин будет не нужен... Да и интересно не сколько угля надо на это електричество для тесл, а сколько нефти...

 

Жратву будут делать, ещё что-нибудь придумают... Всё же натуральное и дешёвое

 

До прямой конкуренции двс и электро еще минимум 7-8 лет.
Нет электросоляриса за 700тр с запасом хода 400 км.
Нет таких солярисов - нет зарядных сетей.
Нет зарядных сетей - нет проводов
Нет проводов - нет генерации.

 

Все накупили себе электричек. Всё кругом электрическое, зелёное и в листочках. И тут нападение хакеров.
У солнечных батарей предохранители сгорели, ветряковые пропеллеры поломались, экологически чистая электростанция на мусоре забилась говном.
Абсолютный транспортный коллапс.
Потерянные и голодные голландцы бродят по шоссе. Шведы свернулись калачиком в ожидании неизбежного.
Все ждут русских танков на соляре с гумпомощью.

 

Водители гужевых повозок тоже в бороды усмехались, типа ну ну мажоры, ща за поворотом шатун то вылезет, кулак дружбы )))

 

Не прошло и ста лет)))

 

Если электричкам в Москве дадут разрешение гонять по автобусным полосам
в Москве за ними год очередь стоять будет)))
Гелендосы будут электрическими

 

Гелендосы это 7%, остальные на киях ездят. У них на электричество денег нет.

 

7 это очень не мало

 

Тогда выходит для популяризации электротачек увеличивается соцнапряженность. Те у кого есть 3-16 млн на электрогелендос, тем езда по выделенке, бесплатные парковки везде. А еще красивые номера, проезд под кирпич и бесплатная медкомиссия.

 

в чем это проявляется?

 

Например я могу купить теслу за 8 млн и езжу по выделенке, а ты нищеброд на киа, поэтому сиди в пробке

 

ок и что в этом соцнапряженного?
сейчас не так? ты нищеброд стоишь в пробке на дорогой машине я еду с мигалкой?

 

То, что нищебродов на мигалке сразу резко станет больше)))

 

это вряд ли

 

Потому что подход должен быть другой. Например ипотека на электричку 1% на 20 лет. Офшор для производителей, но с условием, что батареи, привод и электронику здесь делают
Бесплатное подключение зарядных станций для установщиков.
И так далее.

 

Интересно, что двигать стали электро, а не газ, например. На газу - экологичнее и стандартные двс подходят. Для РФ вообще самая тема.