Конец нефтяной эпохи

Чувстую, конечно. НО тесла растет. и начала они с выпуска десятка авто, а сейчас десятки тысяч. Типа 80 тысяч авто ... это где-то треть автоваза примерно.

 

80тыс это треть от 900тыс ? хорошая версия.

 

Автоваз живой? На основании чего такие выводы? Он же убыточный... или уже вышел на прибыль?

 

о, дай ссылочку на автоваз и его показатели, я наверное действительно попутал...

 

два преимущества - все бесплатно и экологично. Сырья бесконечное количество. В случае аварии последствий как от аварии на тэц.

 

Так уран тоже копейки стоит.

А если авария жахнет - то плазма сильно разогретая до миллионов градусов все сожжет вокруг

или я не прав ?

 

извини, у меня математика другая. Но если ты пойдешь в гугл, или почитаешь блумберг и т.п. то получишь ответ на свои вопросы. А в терминах, что 3% рынка (из тоей ссылки) - это ноль без палочки, извини, у нас разные математики, в твоей я не силен. По твоей же ссылке за год 2016 7500 авто поставили на учет в китае. По маску 1 ярд бакса он получил из китая. Ссылку я давал выше по теме, повторять лень, этих ссылок полный тырнет.

 

Индукционная плита это хорошо. Вот только на ТВЧ установках пайки резцов работали только женщины, мужиков не брали, об'ясняя, что ТВЧ с яйцаме не сочетаеццо. Вопрос потерь энергии это вопрос расстояния. Если установка под асфальтом, какой зазор получится с приемным контуром? Попробуйте на индукционной плите приподнять сковородку хотя бы на 5 см

 

Конечно сожгет. В радиусе метров 5-10.

 

Не смешите. Е-мобиль это пиар, с расходами как на предвыборную кампанию

 

Так давай почитаем - что там за зарядка? В индукционке разве ТВЧ? мне казалось там максимум килогерц 100...

Что касаемо ограничений по работе - на железной дороге, да и в прочих механических производствах разогрев подшипника или бандажа (шины) жд колес для его посадки индукционной грелкой стандарная штука, работают мужики.

 

Так вот грят и маск тоже - пузырь, пиар и ничего за душой. Только у пейпала, теслы и спейсикса есть выход - готовая продукция, а у ёмобиля при такой же оценке выхода нет. А так да - выскочка, клоун, вор и распильщик решил показать что может сделать. Один смог, второй не смог.

 

Из подвала не больно падать, да и бомбоубежища почему то в подвалах бывают, а не на верхнем этаже

 

Раз виталь не дает ссылку на то где автоваз производит 900 тыщ авто, то я покопал гугл и обнаружил, что в 2016 году автоваз собирался по словам гендиректора своего, произвести 300 тыщ жигулей и 90 тыщ иномарок

http://www.finmarket.ru/news/4350241

и насколько я понимаю оборот у автоваза меньше чем у теслы, убытки больше, или я не прав?

 

Промышленные установки для разогрева поверхности металла это 66кГц, для плавки в разы меньше.

 

Ты не понял. Денег на е-мобиль потрачеоо копейки. Чудо не понимало, что это не может поехать в обрисованном изначально виде (нам предлагали поучавствовать в работе, мы понимая что не поедет, отказались). Те, кто взялись (я не про исполнителей, а про рулящих) заработали (читай развели баклана). Все.

 

а это и видно, что другая. уютненькая какая-то, для своих целей. гугл тоже наверное такой же)))
не, нафиг-нафиг...
там меньше, чем 3% (7500 машин, на фоне 351 000 проданых) и это копейки на фоне ВСЕГО рынка
просто некоторые снова поют о чем-то своем, имея, очевидно, целью спеть осанну очевидно кому
а тема - она про конец нефтянки. прям завтра.

 

Я это прекрасно понимаю. И в этом и отличие нашего родного прохорова от маска. Один баклан и его развели, второй клоун и он всех развел. А так реально одно и тоже.

 

Не, Маск больше с Фоменко коррелирует, Прохоров это другое.

 

очень смешно ты юлишь и извиваешья. Даешь в пруф ссылку, в этой же ссылке я тебя тыкаю носом в твое вранье, ты опять юлишь и извиваешься. Не продолжай. Проехали.

 

ну с одной стороны да, с другой стороны у фоменко была мелкая цель - сделать клевую штуку в единичных количествах, а у прохорова перевернуть мир и сделать массовый авто.Этим прохоров похож на маска - у маска тоже цель перевернуть мир и сделать массовый авто. А далее прохоров стал делать авто для бедных, а маск авто для богатых. Это коренное отличие одного от другого по целям. Ну и один сделал кусок гавна, а второй конфетку. Одного развели, второй развел. Выводы напрашиваются.

А фоменко - ну чо, один из бизнесменов-неудачников, таких тыщи и миллионы. Никого не развел, его тоже никто не развел, просто "ну не шмогла я".

 

болеете? в той ссылке меня интересуют прежде всего удобно сведенные цифры и графика, а не комментарии.
а с математикой я дружу, в отличие от некоторых, видимо. но да, вранье, поймал, славься Мацак!))))
тихий бред от верующего...

 

вообще никак. разве фоме немеряные гранты отписывали на марусью?

 

Ну, давай разберемся, ОК. Мне не нравится повышенное внимание к персоне Маска в разрезе выпуска автомобилей. Как с точки зрения его "талантов", так и с фактологической точки зрения производства ёмобилей во всех классах. Ну, сделал чувак лакшери электричку для vip-сегмента, используя админресурс, да и хрен с ним, не он будет определять вектор развития этого рынка, он только сделал ему PR. Опять же, писал уже, что моде на ёмобили - быть, но это не значит, что они чистые: пока их единицы процентов от автопарка - да, как только будет значимая часть - увеличится генерация, которая ПОКА, в основном, грязная. Причем сотни тысяч ёмобиленй появятся уже "завтра", а чистую генерацию допиливать будут существенно дольше.
Что касается нас, то разработки есть и у КАМАЗа и у ВАЗа. Но давай еще раз вспомним: кто определяет прогресс в автомобилестроении, Маск/Автоваз? Даже если предположить, что Автоваз будет производить то же количество ёмобилей, что сейчас бензинок, то он будет всего лишь одним из... Маску, кстати, по легенде, нужно удачно спрыгнуть с Теслы, когда она перестанет быть эксклюзивом. Его ждут великие дела )))

 

пейпал - не он, он удачно спрыгнул с него

 

Витал, откуда ты все время информацию берешь? И про патенты с дизайном и про автоваз?

 

Каждое утро начинай с чтения списка самых богатых людей. Если тебя там нет—берись за работу. Р. Орбен.

 

Вот именно это и называется "сформировал рынок". Это афигенно, на это способны единицы.

Так же с космосом. Он просто взял и отобрал целиком рынок коммерчеких запуков у роскосмоса, арианы и практически всех остальных. Если лет 20 назад роскосмос был заслуженным монополистом, то сейчас таким же заслуженным монополистом стал маск. Мир поменялся. Пацан сказал - пацан сделал.

 

Эти конкурсы,увы,давно и уверенно выиграл тов.Чубайс.НАШ ИННОВАТОР

 

спрыгнуть - цель развития любого бизнеса. Только на человеческом языке это называется продать бизнес. Начал бизнес, развил, продал. Энтерпренеры так зарабатывают деньги. Это нормально. Думаю, что через некоторое время маск продаст теслу. Вот как только увидит, что развивать там больше нечего, все работает - так сразу и продаст.