Копейка купе живьем.

записал в блокнотик, ржавый гвоздик положил в карман

 

Перечитал тоже еще раз. И ГДЕ там прямое сравнение моделей?

 

Дубль )

 

я еще раз повторюсь, я аргументированную критику воспринимаю нормально. сравнивать не сравнимое дело не благодарное, имхо. вы б еще туда хундай НФ приплюсавали и сравнивали бы

зы на счет двух литрового овоща готов поспорить

 

я разве говорил про модели? я имел в виду производителей

 

Я ездил на многих бехах. И нормальная беха должна быть минимум 6 цилиндровая.
Тогда я повторюсь еще раз: ГДЕ Я СРАВНИВАЛ МАШИНЫ? Я всего лишь сравнил школы автомобилестроения.

 

Производителей я тоже не сравнивал. Я не спорю что японцам есть еще куда идти. Что премиум марки немцов пока впереди. Но лексус уже начал наступать на пятки. А уж говорить что японцы не умеют делать спортивные машины, вообще кощунство.
P.S. Надо кстати заметить что корейцы тоже неплохо подняли свой автопром. Вот с кого нашему автопрому пример брать надо

 

зы последние пару страниц флуда можно потереть

 

Все это лично для меня. Есть люди которых и 0,8 с автоматом устраивает. ПРосто БМВ должен ехать как БМВ. А не как средненький седан.

 

Живьем сабж не видел, но судя по фоткам - страшенный ацтой!
Пропорции не соблюдены абсолютно! Более того, мысленно вытягивая машину (а ее очень хочется вытянуть глядя на нее в ракурсе 3/4 сзади) брюки превращаются.....
превращаются брюки...........в................ правильно!! В купе 3-й серии.

 

Конкретно ФХ да, а ещё для смены обстановки, чтобы понять, что каждая машина хороша по своему и лучшей машины для драйва на повседневку акромя БМВ нет!

Довольны ответом?

БМВ первой серии купе - очень АСЕКСУАЛЬНАЯ МАШИНА!!! Чего не скажешь про е-92.

 

ОФФ: В альтернативу нового ФХ 35 мог взять б/у Порш Каен С или Х5 4.4 е-53 (совсем свеженькие).

 

Кста, а возрождение tii похоронили или будет после 135?

 

будет, будет...

 

С таким же успехом можно задать вопрос: назови мне конкурента бугати вейрон в модельном ряду замечательного баварского концера

Не всегда надо искать конкурента той или иной модели, иногда выпускаются определённые автомобили, которые являются попыткой создать новую нишу, но не всегда это удаётся и поэтому их снимают с производства.

До сих пор не пАнятнА, для какой аудитории, например, создавался Мини, а ведь у него так и не появилось конкурентов, а Мини, тем не менее, является одним из самых удачных маркетинговых ходов в истории автомобилестроения.

Возвращаяясь к 135 скажу - богатостуденческая повозка с не самым удачным дизаном, причём подкачал именно задок. Но есть приятная новость: человек ко всему привыкает. Думаю, загладить эту проблему можно будет с помощью огромных катков.

 

Новая машна и машина б/у это небо и земля. Тем кто берет б/у машины не понять тех, кто берет новые и наоборот.
Мое личное мнение - люди беруще кайены и прочие АМГ б/у - просто закомплексованные манагеры среднего звена пытающиеся выглядеть круче чем они есть на самом деле. Те, кто при схожем доходе и социальном статусе берет себе новую мазду6 и подобные машины - таких комплексов, как правило, не имеют
Все ИМХО. Без обид, если что.

 

Как показывает пракатика, в жизни всё изменчиво. Мерседес и неожидал, что продажи БМВ так взлетят. Японцы премиум класса очень даже неплохо подсирают картину продаж немцам. Интересно, а если япы купят немецкую марку, что тогда, она станет г--ном? Ролс ройс плох от того, что им владеют БМВ? А Вы знаете кому пренадлежит Астон Мартин и Ферарри? А как Вы относитесь к Индийскому Рэндж Роверу?

Кста, Тоёте и не надо занимать нишу БМВ, она и так самая продаваемая и доходная марка авто в мире. Вы смотрите как потребитель, а производители на нас смотрят через призму маркетинга. Все делается ради денег.


Тема ветки БМВ купе 1-й серии, а не сравнение её с другими марками.

 

Согласен.

Знаю большое количество примеров, когда люди покупают подержанные дорогущие марки авто, проживая в 1-комн. квартире, а потом все заработанные средства вбивают в ремонт. Смысл?


Чтобы мои сообщения не были флудом, буду писать по теме ветки.

135 - машина, которая покупается своему чаду на не последние деньги.

 

Вот если бы FX35 стоял как каен С (новый), и вы бы отдали предпочтение FX35 за дизайн

 

Ну наконец то адекватные люди пришли и поняли меня. В 135 что то есть. Что притягивает, но что именнно я пока не понял. А в идеале ей цена бы была 1.309 тыс. рублей (как она сейчас стоит в базе), но при более богатой комплектации. Могли хотя бы климат в стандарт засунуть, и биксенон

 

Такие люди и не пропадали

 

это точно!

 

Вообщем 1-ка купэ в России и ее покупатель имхо очень специфический вариант.
Я ее рассматривать не буду для покупки. Посмотрю Е-92 320д

 

)))))

 

Вы что Какая е92 Даже не смотрите этот дешевый немецкий ширпотреб Только первокласный премиум от Nissan достоин Вашего взора.

 

ущербным понтовозом всем хочется стать... даже Михасику

 

Да ладно, зато у копейки есть то, чего нет в мини (хотя мини я очень люблю и проехал на нем достаточно). это задний привод

 

В комплект автомобиля так же входят очереди на СТО.

нада брать!

 

Живьем выглядит очень пропорционально!
P.s. Все кто тут рассказывает про гольф класс , фокус ст и машины должно быть много - идите в раздел к 5-кам и там камри рекламируйте

 

2 Bobby

Все таки не по существу был каммент. Причем тут вейрон? В нем тыща сил и мульен евров стоимости.
А тут все проще - купе, гольф-класса (такие есть, были в разное время и будут еще), мощностью 306 лс, 0-100 меньше 6 сек, и за это просят меньше 60 кб у нас. Не лям евров, а 60 кб. Вот тут уже можно рассуждать, что лучше, STi за полтос или копейко купе, даж аудь а3 вспоминали (3,2 Fsi который). Но ведь не конкуренты же, правда?