крамольная мысль - Kawasaki ZZR1400

блин, глаза сломал, пока прочитал))))
в остальном- все понятно.
возможость "покрасоваться перед девочками" - это куда важнее сил, вылета вилки и т.д )))) засыпать буду счастливым)))))

 

Это я помню, как владельцы Соколов гордо подняли голову и выпятили животы.
А насчет рвет на дистанции, это еще в немалой степени зависить и от пилота, Диностенд показывал отрыв как раз после 200 км/час...

 

Тренинх для глаз:
1. - Гаризантальное движение зрачков слева направа и абратна - писят раз/ три падхода
2. - Виртикальное движение зрачков снизу ввверьхъ и абратна - писят раз/ три падхода

Не фелонить!

 

Так тама из владельцев Соколофф один только Мотя и был (йа нефсчет, ибо у меня другой мот, но с Сколины серцем ).

На самом деле, кривая момента у Хаябусы во всем диапазоне оборотов выше чем у ХХХ и, что самое важное, более ровная (йузир френдлиии - заипали иносранные слава). Но, речь диалог тут затевался совсем о бругом моте

 

Льюди добри, прасти за ашипка при письма - стыднама осеняма.


Ту ТС - бери ЖАБО а 6 глазах. Поделишься патом опытом владения. Вот только ты уже ответил себе - для чего тебе ЭТО? Валить на всех парах за 100500 км путешествия? А каже за тобой поспеет твоя Скво? Макс, уверен, что тебе понравится рулить по "Маскофски пропка" на моте, предназначеном для того, чтобы валить по прямой трассе. Очевидно же, что нонешний Зизер 1400 создавали, чтобы наконец то сделать Хаябусу (надо признать пока вроде получилось).

 

Да Вы там на пару так жестко глумились своей победой на КСниками, что на Выфера больно было смотреть... Я его с мотом как раз домой вез, он всю дорогу утирал скупую мужскую... А потом продал КС и купил Гуся...

 

В защиту зизера скажу, что предыдущая его версия (2011 года) в городе ведет себя не хуже бусы и БК - ощущения из собственного опыта

 

А я все правильна сделал!!!
Купил синенькую Кису! Само то красоваца перед тйолачкаме!!!

 

Ага, в экипе БМВ, что бы телачки подходили и спрашивали:
- А что дорожным рабочим стали выдавать мотоциклы???

 

Раис, как старый мотосексопатолог, рекомендую тебе обратиться за психологической помощью Твоя ненависть ко всему БМВшному переросла классовый уровень и вышла на зоологический

 

Я не катал зизер, не могу судить о рулежке в городе. БК и Хаябусу катал - БК намного проще валится в повороты, в городском трафике на нем проще......

ИМХО - смешно писать, что в городе легко управлять мотами под 250 кило и габаритами с маленького носорога , оправдывая свой выбор и привычку . Для города нужен легкий и узкий мот - вот где щасте для тех кто ездит, а не перед телками красуется, светясь лейбаками на экипе.

 

Дарагой друг, ХХХ изначально позаботились о том, чтобы пЕлот ХХХ чувствовал себя "комфортно" - для этого на мот ставиться куча электроники, защищающей крутого райдера от необходимости оттачивать навыки успешных стартов. На К сериес легко стартовать - есть ПБС, знай себе откручивай газульку

 

Парни, телко шмоткам не дают - чо вы прям как маленькие

 

Не правда Алекс, я пытаюсь жить по библейским законам, а там четко прописано: "Не сотвори себе кумиров!"

Если копать глубже, то отчасти ты прав. БМВ - для меня это прежде всего успешный маркетинговый продукт. А поскольку моя работа - это продвижение маркетинговых продуктов на рынке, то негатив, возникающий в процессе любого труда, у меня выплескивается, так же на успешные маркетинговые продукты!!! Определенная доля психологии здесь есть!

 

Это точно, но засчет этой же приблуды КС и проигрывает Соколу с более опытным пилотом.
Вот если бы на нем стояла Априлиевская APRC, то я уверен, что КС с Хаябусой шли бы ноздря в ноздрю...

 

Раис а твой кумир разве не КТМ? И экип весь такой рыженький

 

В этом смысле, кмк, лучше ненавидеть Lamborghini Reventon. Абсолютно маркетинговый ход. Машина ничем не отличается от Lamborghini Murcielago LP 670-4, только кузов из карбона. Выпустили серию в 20 штук (+ одна для заводского музея), поставили цену в 1 млн. евро. Клиенты друг другу соски крутили, чтобы купить.
А тогдашний CEO Ламборджини собирал за это награды как лучший CEO.
Ненавижу

 

Ой, я от машин вообще очень далек. У же третий год ломаю голову, на что поменять свой старый пикап, но глаз ни на, что не ложится...

 

Не не кумир, мне нравятся некоторые решения у КТМ и некоторые мотоциклы.

Экип у меня разных цветов. Просто кроссовые боты - бело оранжевые. Поскольку цвет на стоимость не влиял, то я решил взят в цвет мота...

 

Гыыы, тема лол....

Ту ТС бери Ламбо Ревеншен

 

А вообще выкинуть из КС все эти дурацкие электронные приблуды, прошить заново мозги и обновить дизайн, а то он какой то совсем пенсионерски-унылый, отличный мотоцикл бы получился!!!

 

про телок не очень понял - лейбоков на экипе у меня нет ярких, если про Вы это))) такой экип больше 60го размера трудно встретить - не мой формат)))
на чем ездить дело вкуса - хотя конечно с практический точки зрения легкий и узкий гораздо удобнее и мой срр в городе быстрее кавы.
И на каве и бк и бусе достаточно поездил и если брать город лично для меня из них явного фаворита нет

 

вот зря Вы так про электронику))) я однажды жетко оттормаживался на мкаде на бусе, в которой никаких приблуд не было и очень пожалел об их отсутствии(((

 

Все когда нибудь жалеют!!!
Но...

 

блин...а пацаны-то из БМВ не знаю...Раис, почему до сих пор не работаешь "по специальности" ?)))

 

Почему??? Работаю!!!

 

Макс, инженеры БМВ все знают, просто над ними стоят маркетологи у которых основное ядро целевой аудитории 60+....

А маркетологи это страшные люди...

 

А в чем проблема, Раис? Вытаскиваешь предохранители, отвечающие за работу электронных систем, и все... А дизайн - дело наживное, было бы желание и деньги...

 

И мотоцикл сразу по другому стал реагировать на ручку газа???

 

Тебя же напрягает наличие электронных систем?
Что же касается реакции на ручку, можно поставить турбину. Мало не покажется.