Кто-нибудь уже озадачился Новогодней горнолыжкой?

В итоге все больше склоняюсь к таким почти родным Альпам)) фиг с ними с лишними 600км.)) вроде и жена собралась ехать, а это уже можно в 4 руки)

 

...пожалуй что в Зелден...

 

А тем временем Гудаури (Грузия), уже засыпает снегом, сезон обещает быть снежным, велком туда)

 

ок, кстати, до Австрии самый бюджетный это Аптэнау и Газау, с прилежащими районами ( не забудьте посетить термы в Голинге) , вполне, дешево и по Австрийски чисто и красиво...

 

Там ледника нет

 

нет, туда только наверно в феврале где то...или следить по вэб камерам.
Абрам, ты правильно говоришь, Зёльдн - круто, а где там селиться, чтоб бюджетно...тож надо сьездить , не был там...

 

Взяли билеты+отель в Цель-Ам-Зее на недельку на рождество, надеемся на снег.
Но если что - вроде есть ледник рядом.
Первый раз летим в Европу на каталку, может кто был уже поделится впечатлениями? (о Zel-Am-See).

 

по чеснаку делать там нефик....Капрун народу море и говено так же и в Целе

туда больше ни нагой

поищи тут куча отзывов было

http://www.bmwclub.ru/index.php?search/13581856/&page=2&q=Цель-Ам-Зее&o=date&c[node]=89

 

Зона катания небольшая, если со снегом ахтунг, то все ломанутся на ледник - будет плотненько)

 

Про Оре не понял? Там вроде перепад 890 метров? Если так, то где там кататься?

 

ну , лыжники то разные бывают )), некоторым подавай черное с красным, другим на зеленых ахтунг )), на Оре все пучком, комфортное катание...
есть еще и синьори, им вообще как бы ломаться не желательно, одно падение - количество переломов будет соответствовать лет в паспорте.
Всё должно быть smooth ))

 

в оре на нг обычно закрыт верх, то есть перепад будет 400 метров. но три-четыре фисовые жесткие черные трассы могут быть. Если техники и здоровья хватит, то есть где кататься

 

на капруне интересный рельеф. Естественные хафпайпы по половине ледника. Если присыпет снегом, то там забавно.

 

А где, например, в той же Австрии перепады более 900 метров, которые можно проехать в один присест, без пересадок и подъёмов? Нет, ну если поискать - можно найти по паре трасс в каждой зоне катания, но в целом - нет такого. Километр перепада - очень достойно для любых гор.

 

Да там же в ЦельамЗее такой перепад, если я не путаю, Капрун 3000-2100м за один проезд

 

Не совсем понял, к чему это?
Перепад 900м - это мало для катания, или много?
Тот же Капрун.. в теории, катание 2000-3000. Перепад - километр. В реальности, основное катание от 2450 до 3000, перепад - 550м. Если в Оре при перепаде под 900 негде кататься, то 500м - это как тогда назвать?

 

В оре не из-за перепаа негде кататься, а от того, что довольно малая зона катания... кто привык скисафарить типа полдня едем вдаль через перевалы. полдня обратно... типа из куршавеля в орель... тем реально негде кататься.

А кто тренирует технику и хочет прогрессировать, тем оре идеальное место... катай целый день на олимпии или слаломбакене, учись, накатывай навыки.

 

Это да, согласен.
Хотя из центрального Оре в Бьёрнен и обратно - вполне приличное сафари получается, если по дороге все трассы обкатывать.
Но вообще, конёк Оре - ухоженные трассы, по которым можно погонять на полной скорости.

 

Ребята, сегодня звонила в Аэрофлот по поводу провоза горнолыжки. Сказали, что теперь нельзя сложить в один чехол два комплекта лыж, каждая пара лыж и палок должна быть упакована в индивидуальный чехол иначе, за вторую пару лыж в чехле прийдется платить, как за второе место и теперь обязательно за 36 часов нужно оставлять запрос на перевозку горнолыжки с указанием фамилии пассажира и количества мест.

Специально звонила 3 раза, говорила с разными операторами, даже со старшим смены колл-центра ответ один - пакуйте все комплекты отдельно.

Не понимаю, зачем увеличивать вес, набирая дополнительные чехлы? Специально купили большой чехол, все 3 пары возили в одном и проблем ни с одним перевозчиком не было.

Если вдруг кто в ближайшие пару недель полетит Аэрофлотом с лыжами, отпишитесь, пожалуйста, как на деле все обстоит.

 

АЭРОФЛОТ всегда был самый гавеным перевозчиком по отношению к снаряге, то перевес лыж, то не правильно упаковали, то слишком много, причем если в Москве решаемо все было , то там, просто посылали. А еще 2 раза было что лыжи просто не прилетели вместе с горн ботинками. Так что проще всего берите на прокат. Или обходите АФ

 

Был там на позапрошлый новый год. В самом Цель-Ам-Зее каталки не было, влажно и очень мало снега. Ездили катать в Капрун на ледник, там было норм, но ветренно и мало солнца.

 

+100500 Капрун один из моих самых любимых курортов. Когда навалит много снега там чистый кайффф, плюс после НГ там открывают пайп

 

официально это было всегда так, причем у всех перевозчиков - почитайте правила. НО никто ни разу не проверял что лежит в чехле.

и звонить в ирафлот тоже надо было последние несколько лет.

 

ну год на год не приходится... вот на этой неделе по всем альпам порядка метра снега обещать стали

 

Т

Такие тестовые склоны везде есть. Вопрос в другом - что вокруг: унылый шведский пейзаж или Альпы

 

Свиссами, алиталией и даже аэрофлотом раньше летали с тремя парами лыж в одном чехле, вопросов никогда не было... А вот если сейчас у Аэрофлота вес будет в пределах 23кг., то они будут каждый чехол открывать и пересчитывать?

В феврале 2015 не звонила заранее в аэрофлот, чтобы сказать, что лыжи везу

 

Мы по России летим. В те места только они или ютейр) из двух зол, как говорится

 

еще раз - по правилам разрешено везти одну пару лыж и надо звонить заранее и в ирафлот и в люфтваффе, причем у люфтваффе на мелких самолетиках типа мюних-лион всего 5 мест для лыжных чехлов на самолет.

НО на практике ни разу не смотрели в чехлы и брали перевозке всегда, а вот довозили не всегда

ЗЫ вот снимите щаз трубку и позвоните свиссам и спросите можно ли три пары лыж в один чехол

 

ага, щаз... в татрах или карпатах их просто валом

 

Открыл сезон в Штубае три дня назад. К часу дня катал уже по льду. След. раз 14-15 ноября поеду, проверю что там и как )