Кто-нито пересаживался с бмв на тойоту?

а можно тогда еще выкладку по нескончаемому буму на ТЛК100 ?

 

а ничего,что была девальвация в конце 2008 и цены взлетели на прадик на 30 %?)))в гринах через 1,5 года вы и потеряли 30% от стоимости,как и на любом авто))
Сам покупал прадик в 2006 за 1650тр,в начале 2009 продал1400тр с пробегом в 20к и купил х5,месяц назад взял х6.
Каждому свое вообщем)

 

Вот читаю,читаю....И пугаюсь... Дело в том,что пересаживаюсь с Лексус 330 2004 года на Е70 2008г пробегом 82000 км. И что то страшновато становится. Я купил Лексус 4-х летним с пробегом 70 000 км,проездил на нем еще 3 года и 65 000 км.Итого 135 000 км. Я за все время менял только масло,фильтр салона,и фильтр двигателя через каждые 5000 миль(8000км). Обходилось замена масла вместе с фильтром около 2000 руб. Салонный фильтр 500 р,и моторный 500. Один раз колодки (езжу аккуратно и медленно) обошлись с заменой перед и зад с работой около 2500 руб. Еще резину новую поставил. Даже развал не надо было делать. И все! Как видете только расходники. Да,он в повороты не входил как надо,с кренами,был очень вольяжный,комфортный. И меня устраивало. Ни разу к мастерам Тойты не заезжал,т.к. никакие красные лампочки никогда не загорались,и всегда все работало.Даже не знаю ,где они у нас в городе находились. Просто захотелось что то новенького,решил Е70,т.к. очень внешне нравиться. И чем ближе,тем страшнее...читая отзывы.С Америки жду.. Неужели надо "месячный билет" взять на проезд в СТО к мастерам БМВ? ...И поясок подтянуть ,готовясь в тратам даже на ТО? Или не разочароваться в БМВ,и сразу поменять на Лексус ? Или рискнуть все таки....Не знаю что и делать...

 

возьми покатайся...кое-что поймешь....а именно что немец ломаецца пипец как! и очен капризен......хотя если есть деньги на обслугу бери! с лехусом по стоимости обслуживания не сравнить...

 

Деваться некуда,возьму. Испытаю,так ли страшен зверь,как его молюют... А вдруг повезет. Я так понимаю ,БМВ-это лоторея....

 

да скорее всего это вообще выдуманная история, так называемый черный пиар

 

Согласен, просто тойота нравится людям с севера, действительно в Иркутске бред покупать например копейку бмв, задний привод и разбитые дороги + север, но зачем над собой издеваться в Москве тойта ширпотреб, все эти прадо крузеры хороши зимой, сейчаас уже на них просто неприятно ездить, двухсотка стоит 3 300 , вы в своем уме? ку7 за эти деньги дизель 3 0 с 8 ст акпп будет замечательный, х5 3 300 спокойно, это будет бмв, в которой все по человечески, мл новый пусть не красавец, но это немец ,новая модель и мерседес, вы когда-нибудь видел, как сидели и говорил, ааа, ща прадо заберем, нереальная тачка, кайф, нет, у вас не будет эмоций с первого км, машина для всех, а что может быть хуже, чем слиться с серой массой?

 

ну везде эти неадектно понтонутые фанатики и япононенавистники с голой задницей

 

Просто в некоторых городах за мкадом ямины такие что бмв развалится за неделю. Вот и берут тойоту.

 

За мкадом бмв не должна быть единственным авто и сервис не всегда под рукой и действительно люди мучаются не часами,а днями и того более.В семье сейчас 2-е машины,но можно и одну т.к. они новые до 2-х лет и время тратится только на тех.обслуж. 1-2 раза в год на 2-е машины.Так что брать прадо и нервы сохранятся,жизнь в двух смыслах продлится

 

Владельцы нового Highlander отзовитесь ... как оно?)))

 

вы себя так успокаиваете ? ))
особо улыбнуло про стоимость владения)) учтите, что на Х5 вы потеряете миллион через пару-тройку лет, на прадо практически ничего
удачи

 

Вы же не просто так рассматриваете замену бмв на тойоту, наверняка не только ломучестью руководствуетесь, т.к. В противном случае можно попробовать поменять снова на бмв и возможно повезет с более надежным аппаратом!

Да и вообще пятак седан, у внедорожника свои преимущества, поэтому корень проблемы скорее в другом.

По динамике и комфорту за рулем разумеется даже сравнивать нечего, это радикально разные авто, такого как у бмв - больше нигде нет и никогда не будет, я даже когда на прокатном голом х1 катался неделю и то не мог ехать спокойно, посадка и аура внутри салона сразу провацирует и берет контроль над водителем))

По существу если, сам столкнулся с подобной проблемой.. пред-предыдущим авто был х5 е70 4.8, его продал в итоге, т.к. Слишком провацировал на агрессивную езду, потом попробовал пассат цц, за пару месяцев сразу понял, что это не моя тема, особенно как накрылся мехатроник - починил и сразу слил его! Думал опять брать икса 4.8, но практически в последний момент передумал и взял тлк200. Брал сознательно, осознавая в полной мере, что это будет совершенно другое авто, в плане динамики и комфорта за рулем, месяц почти владею и ни разу не пожалел! Ездить стало куда спокойнее, в общем здесь все зависит от того, что требуется от автомобиля, если уверенность, проходимость и семейная жизнь, то почему бы не попробовать для разнообразия, если не понравится, ничто не мешает в итоге вернуться домой к жене (BMW), я это уже не раз проходил, все равно возвращался рано или поздно и как только садился за руль, сразу задумывался как мог сходить налево))))

Попробуйте на тест драйв взять или поищите в прокат, что бы понять, ваше ли это авто, а потом уже делать объективные выводы, не брать же прадик основываясь только советами с форума.

 

После бмв?? ))

 

понятно, что highlander после бмв это "комфортабельный слон" ...
хотелось бы услышать мнения владельцев - что нравится, что нет ....

 

хай из кроссоверов и внедорожников тойоты и лексуса самый драйверский

 

Рулится лучше чем прадо, намного. Но с асфальта съезжать не надо, не зимой ни летом. Застревает в любом сугробе, в любой лужеце/грязи. Если буксует одно колесо, машинка встает.

 

да лан ? такой не проходимый прям , лужа грязь . хмхм., вроде мини 200))
ну смотря какие лужигрязевые и сугробы. я и на сотке застревал не раз..

 

Может у вас 2wd?
Я на старом машину сломанную по обледеневшему откосу затаскивал. Легко.
В снегу да -не очень уверенно, стаскивает вбок.

 

Очень спорно. Вспомним хотя бы про RX. Он легче, а силовой агрегат - тот же.

 

Там нет не понижайки, ни блокировок вообще. Это полноприводная камри с неплохим клиренсом.

 

застревает у тех кто ездить не умеет, я на с200 автомат старом без противобуксовки по таким говнам лазит, что на хайлендере я бы на гору арарат заехал бы

 

ничего тут спорного нет хай более легковой, а рх более комфортный и "джипистый"

 

Камри брал новой в топовой версии с 2005 году....купился на рекламу - управляй мечтой мля! Авто - полный отстой. Валкая, шумная, тупая (194 л.с.) и прожорливая (по бензину и ТО). С нее пересел на Сааб 9-3 ( тоже 2005 Вектор). Швед оказался динамичнее, управляемее и дешевле в эксплуатации почти вдвое. Потом был новый Х3 2007 года бизнес-плюс (272 л.с. калина) вот на нем сразу понял, что до него ездил на отсойных машинах. Сейчас взял новой Е90 (325 xi) почти в полном фарше (немка)... парни не надо БМВ сравнивать с Тойотой))))Тойота - это полная дешевка. Сам ездил сам знаю и не надо парить здесь мозги БМВэшникам))))

 

Такое впечатление, что вас это камри переехало))) у меня есть двух месячный опыт вождения этой камри, соотношение цены и качества авто. И сравнивать с бмв её вообще бы не стал. Они для разных целей. И врят ли я буду парить вам мозг на тему у кого что круче, я вот купил тойоту потому что на бмв нет средств. Бмв хорошая но дорогая в обслуживании авто. Люди разные, кто то скромный а кто то нет. И я не могу согласиться с вами, что тойота это дешевка! Вас бы на приору на годик пересадить и еще раз подумать.

 

Бред. Начитались VW-Ревю. Стабилизацию тупо отключать надо.

 

Что зимой знакомого постоянно вытаскиваю, что на рыбалке весной в Астрахани, трос уже не отвязывали. Это чистый паркетник.

 

конечно "чистый паркетник", но это совсем не означает что он везде должен застревать как пишут некотрые анагажированные "спецы"

 

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=37323.0