Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

Ну вообще, с торсеном Туры только вторые и то в базе.
Первые Туры и вторые с 4хмоушн без торсена.

 

реально смешно. Хорошо продаются дизеля до 250лс , для экономных гонщегов. И мне сложно даже представить, как долго и за сколько будет продаваться 2-3 летний 50д с 380лс

Или ваш пост - это тоже начало пиаракции к продаже ?

 

У меня тур и кай первый были, оба с торсеном, ездить их родители не научили.

 

кстати ДА, человек, купивший 50Д явно не думал о легкой перепродаже!

 

Да не было в первых туре и кае торсенов.
Там эл.мех. муфта блокировки обычного сд.

 

когда покупал 5 д ваще не думал за сколько и когда я его буду продавать . щас дешевле можно купить бензиновую хм ..

 

50д играет немного в другой лиге Там же где 50i ,Эмки, Кайены S и прочие мощные бензиновые СУВы премиум и лакшери сегмента - и вот в этой компании 50д -суперликвиден Я уже приводил здесь примеры, что сейчас 50д стоит дороже Эмок, и это только начало...

 

Да, да напиши что захочешь х3 после 5д

 

Так я вам и ответил, что смеяться еще рано насчет "д лучше продаются"

Когда вышли новые 30д с 256лс, тут нытья было - полфорума, типа больше 250лс - налог большой

Могу дополнить: ща позвонил соседу, у него х6м, спросил: поменял бы на 50д (ну типа еще мало добить придется, т.к. говорят что 50д ликвиднее) ?
Не могу здесь написать дословно его ответ .. но самое приличное слово было - жабамобиль

 

думаешь надо?

 

Сорри, но вот эту фразу не очень понял... Вы считаете что хуже ?

 

Время-деньги, слышали такое изречение.
Большинство судов с такими двигателями,это танкеры и сухогрузы,которые ходят по одному и то муже маршруту (лед практически не встречается )
Течения, ветры, волнения моря, как влияют на скорость судна относительно воды?
С таким пристальным обсуждением можно далеко зайти

График отражает общие потери (minimized drag losses)
У 8HP потери немного но больше чем у 6HP.
И мне вот очень интересно как (даже теоретически) измерить потери только в муфтах? И самое главное зачем???
Интересны потери узла (АКПП) в целом на разных режимах( обороты-момент) и передачах.

Вот Вам и ответ.
Скорость!!!
Время-деньги.
На параходах уже давно никто не ходит.
"Это самый экономный режим хода при большой скорости"
Это что за термин?

 

Я считаю - обобщать нельзя! 30д например в поколении е83 продается лучше, т.к. он 218лс, а 30и - 272лс ..

И до 250лс если посмотреть статистику по Ф25, я например не уверен, что 28и продано меньше, чем 30д ..
На рынке б/у рулит "жаба", да вобщем то и не только б/у

А насчет "рано" - это я про 50д говорил. статистику по б/у можно будет через 2-3 года смотреть.
А про новые - посмотрите, я там выше добавил ответ знакомого владельца х6м на предложение поменяться на 50д..

 

Все правильно... А знаете что говорил народ когда вышел дизельный Кай ? Как только его не ругали, обзывали итд итп... Только потом именно на него очередь, чуть ли не на год выстроилась, как вы думаете из кого ? Среди моих знакомых все трое обладателей Турбаков(!) за это время пересели на Дизели, еще и денег за очередь переплачивали...

 

Мощность и момент, как уже стопицот раз повторялось, связаны простой линейной зависимостью.
И по этой простой формуле - произведение отстойного момента на обороты, в силу свойства транзитивности - может дать только отстойную мощность

 

Ну вот опять.. Все ваши знакомые - из 8-балльной москвы. Конечно ехать со скоростью 3км/ч лучше на д ! Выше все подробно изложили - самый экономичный режим для дизеля
Конечно, для такого московского трафика идеальный выбор 20д какой-нибудь..

 

спасибо поржал , на счет жабо мобиля.. сосед все мерит расходом странно считать жабомобилем машину стоимостью плюс 5 мио р .. а вот времени этот авто сохранит кучу ( заправился и забыл)

 

как то узко все, я -б даж сказал узенько.... люди живут не только в городе , есть те которые и загородом

 

Не смешите про один и тот же маршрут.
Вот откуда у вас страсть выдумывать, не зная предмета?

В Питер или в Финляндию зимой сухогрузы не ходят да?
Правильно, чтобы просто так не обсуждать - учите теорию приводов. Потом сравните ВСХ мотора и нагрузочную кривую винта.
И вопросы про макс. нагрузку отпадут сами.

Тем не менее minimized drag losses это именно только потери в муфтах.
Очередной привет вашей фантазии, приписавшей их всей акпп.
А нужно это затем, что потери в муфтах это основные потери в управляемом планетарном редукторе. И их уменьшение это достижение.
Чем ЗФ и хвастается - типа как они снизили их на фоне 6нр.
Основная цель - все муфты замкнуты - тогда нет потерь в них. Чем больше муфт разомкнуто, тем больше потерь.
Видите "кпд=1" на 6-й передаче? Вот вам факт, что у 8нр все муфты замкнуты и потреь нет.
Само собой, кпд всей акпп не может быть равно 1.

Это когда и ехать быстро надо и голову не теряют - деньги на топливо считают.
Потому что, когда деньги считают, а спешить не надо, то чем медленнее, тем экономнее.

 

Спасибо, передам ему про время , его авто кстати стоил поболее..
Вы все меряте всё своей, повторюсь, 8-бальной москвой: типа чтобы доехать до заправки час-два времени.. Спорить на бабки не буду, но предполагаю, что хоть он и заправляется чаще, чем вы, но в итоги времени на три заправки потратит меньше, чем вы на одну

Типа есть жизнь за мкадом, а пробок пока таких нет

 

в смысле меньше потратит времени да еще и в три раза? прицепит себе квасную бочку, в которую будет заливать бензин?

 

Сосед - это, конечно, авторитет. Объективный, главное, и непредвзятый.

Про Карузо в исполнении Рабиновича по-моему тут совсем недавно анекдот рассказывали

 

Я не пойму, вы тут кроме 50д еще и "загородом" впечатлить хотите ?
Если загородом заехать на заправку не проблема, то о чем мы тогда трещим ?

 

Давайте немного по другому Эмка по прайсу БМВ с опциями примерно на 1,5 млн дороже 50д, и уже сейчас их предлагают ДЕШЕВЛЕ(!) 50д. Как вы считаете, почему ? И что будет дальше ? Или про вашего знакомого - если мы с ним сейчас или чуть позже решим продать наши авто кто это сделает быстрее и дороже ?

 

Да, такой же авторитетный, обьективный и непредвзятый, как и вы
Со своими анекдотами

 

Это, в общем случае, тоже неверено.

 

уважаемый , давайте не будем переходить на личности! я ж не указываю на ваш топорный тролизм

 

Да, согласен, эмка дороже, и быстрее И цена по прайсу говорит о ее позиционировании концерном. точка.
Прайс ведь не изменился ?
Ну а что там конкретный дилер и по какой цене продает .. ситуация наверно обьясняется тем, что ему надо слить ранее завезенные эмки..
Ведь как я понимаю, скидки на эмки из наличия? не думаю, примут заказ на эмку в инд.комплектации по цене с дисконтом в 1,5млн.

Ну про продажу прям щас не надо .. а то еще накаркаете себе

 

Мопед Анекдот не мой ... (с)

У меня член не настолько маленький, чтобы удлиннять его автомобилем Я, в отличие от "соседов":
а) Нигде не высказывал свое "пересяду" или "не пересяду".
и
б) Не преподносил своих (а тем более, соседских) "предвзятых" ИМХО-в в качестве "убийственного аргумента".

 

Согласен, не идет диалог у нас с вами. только я ваши посты непонятно о чем троллизмом не называл
Хотя наверно стоило..