Audi Кто сталкивался с Q7?

1,7 ляма хороший ценник???? смешно... F01 в очень богатой комплектации можно взять. А тут даже не рестайлинг.

Нормальный 3-х летний рестайл (если имеется ввиду новая модель конечно) турика взять за 1.7 боюсь не выйдет....

 

Все верно - смотрим внимательнее и понимаем, что это не рестайлинг. Если в серьез думаете о покупке, стоит изучить, хотя бы чем визуально отличается рестайлинг, от колхоза в виде воткнутых фар/бамперов/противотуманок/решеток от рестайлинга или V12 в дорестайлинг.

В данном авто подсказываю: кейлесгоу плоский а не серебрянный кругляшок, над бардачком нет планки....



При том тут F01, что в принципе, q7 не с чего стоить шибкодорого, если в ней ничего особенного нет. Как авто F01 удобнее на несколько порядков.

 

На рестайлинговой машине кнопка автозапуска круглая и серебряного цвета (можно назвать ее включив фантазию - металлическая) на нижнем фото видна слева от АКПП (кружок такой), на верхнем фото она прямоугольная и находится там же. Планка над бардачком наверное не надо подсказывать что такое? )) Ну там есть еще мелочи, собственно гляньте и сравните две фотки только на нижней обшито кожей (это опция) такое может быть и на дорестайлинге. ИМХО брать надо только рестайлинг хотя бы из-за 8АКПП, что даст существенную прибавку в динамике и существенную экономию в расходе.

Насчет сколько нормальная цена для каждого - лично мне все равно, экономить чужие деньги у меня цели нет могу лишь скромно высказать свое ИМХО. Сравнивая Q7 с F01, могу сказать, что лучшие сиденья в Q7, что лично меня очень смущает, хуже чем комфортные на БМВ (даже на е61 они лучше на голову!), даже обычные сиденья бехи лучше лучших на Q7, эргономика удобнее у БМВ, меня лично очень смущает, разница в высоте педалей Q7 газ/тормоз, ногу неудобно перекидывать... Про wow-эффект промолчу, наверное он у каждго свой, но ни один кому я показал Q7 (не считая V12 в обвесе) не сказал wow! При этом и на F01 и на F07 такая реакция почти у всех (по крайней мере ни один человек не из тех кто смотрел на Q7 так-себе, не сказал того же про Бехи). Да и не стоит забывать, что в этом году будет приемник q7, соответсвенно будет еще больше рестайла по хорошим деньгам. А так мне на ходу за рулем на пневме q7 реально понравился, ничего сказать не могу, но думаю себе все же возьму F01 , а вот вместо Е61, не исключаю, что возьму как раз Q-ку...

 

Идейно они идентичны, но там вроде и разница есть, читал там отчетец один на драйв2, у мужика V12 и Турик, причем по-моему не один, так там скажем (по-моему, если не путаю запчасть, но суть не в самой запчасти а в принципе) так вот, скажем рычаг подвески у нее идентичен с Туарегом, НО бывает 3 вида рычагов, стальной, алюминиевый и еще какой-то все и стоят по-разному и ходят по разному....

А что до Туриков, думаю тут много вторички уже "утраханой джиперами" по РФ, хотя у знакомого был первый турик, потом первый рестайлинговый... ну поломок было не мало, хоть и комплектуха была "барабан эдишен" т.е. почти пустая.... Опять же ИМХО за одни и те же деньги Q7 куда более интересный автомобиль....

 

В принципе еще альтернативой q7 видится:






И ВЕСЬМА НЕМАЛОВАЖНОЕ:


С точки зрения проходимости, по всей видимости они будут весьма близки, по удобству на заднем ряду, мерс на порядок удобней, по управляемости они весьма сходны (удалось поездить на обоих, правда ауди была дизель и на пневме, а мерс бензин и на пружинах). Из минусов, это то, что просвет на максимально поднятой пневме чуть меньше 215 мм против 250 мм, а минималка 181 у Q7 против 183 у R-ки. В принципе 215 мм это вполне нормальный показатель, если учесть, что скажем например у Volvo XC90 он равен 218 мм...

Снежок Р-ка месит весьма бодро:




Подробней о авто можно прочесть в тесте Авторевью. Правда надо отдать должное, тест мягко говоря не очень честный, сравнивают Q7 4.2 c R350, по лошадям было бы честней сравнить с R500 306 сил или даже 388... Пока из минусов, только то, что старый кузов у Р-ок "на любителя", а новый дороговат, но когда новые пойдут из Германии и будут стоить дешевле Q7, это будет серьезный конкурент...

А вот старый видео тест:

 

И что с того?! Быть может для Вас это принципиально, что думает проголосовавший народ, со примитивно-быдловатыми понятиями о крутости, и в большей массе своей пускающий слюни на Логаны и Сандеро и во многих случаях еще и источающий флюиды социально-классовой ненависти к любому владельцу более премиумных иномарок, из-за заиндевевших окон общественного транспорта меня лично не очень волнует. Более того, что значит вообще этот тупой "соцопрос" если непонятно хоть 1% из этих людей сидел ли хоть однажды хоть в одной из этих машин (я не говорю даже про ездил), может ли хоть с чем-то сравнить? Так, что если Вас интересуют подобные опросы - сочувствую.

Если говорить чисто про дизайн с круглыми фарами, меня он несколько смущал, собственно отчасти из-за этого так его до сих пор и не купил, а прямоугольные фары т.е. рестайлинг пока дороги.

Что касается комплектации, в q7 нет ничего такого чего бы не было в R-ке... На тесте у них 6 цилиндровый R сравнивают с 8 цилиндровым q7 с двиглом которое на 70 сил мощнее и на более чем поллитра больше... если посмотреть итоговый оценки (хотя и к ним можно относится более чем спокойно), которые хоть исходят от тех кто их тестировал, а не от виртуалов.

Экпертные оценки Авторевю
Audi Range Rover M-B ML M-B R Porsche
Суммарный балл 865 790 795 810 820

R-класс опередил и рейнджровер и МЛ, и всего на 10 балов отстал от Кайена с 4.5 литровым V8.... Но Кайен опередил Р-ку на эти же 10 баллов как раз в номинации Разгонная динамика!!! Где имел заведомое приемущество и на 10 баллов за внешность и другие спорные дисциплины типа "эргономики", если бы был 5 литровый R-класс в дисциплине "разгонная динамика" кайен был бы бит или по меньшей мере не получил бы 10 баллов, равно как и к Q7 Р-ка оказалась бы намного ближе! Если бы бал AMG пакет, то и экстерьер был бы намного лучше даже у дорестайлингового кузова. Идем далее - дисциплины типа микроклимата - у Р-ки стоит обычная система, в то время как у Q7 стоит максимально навороченная 4-х зонная, у мерсов стабильно снимают баллы за мультифункциональный подрулевой переключатель, который например мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ, куда больше чем убоговатые всефольцевагеновские подрулевые переключалки.... Та же Q7 "привезла" R-классу 25 баллов за "дизайн" - что есть вкусовщина... Мерс может быть и в версии АМГ...
AMG Салон:



Да и внешность без нереальных обвеесов (которые мне лично не нужны) как-то сравнима весьма, ну может q7 чуть веселей:

 

Приборка, что на Туареге, что на Q7 цветная идет если пневмоподвеска. Все пироги у всех немцев - опции, в базе голый тряпочный салон, ручные сидушки, пружинная подвеска, скорее всего даже климат простой. В общем я это называю - барабан едишен.

Насчет пневмо-не пневмо, пневмо на мой взгляд, одна из самых прикольных опций в q7, если брать ее на пружинах, в голом исполнении, то реально может взять допустим патрол предыдущий? будет не сильно бедней, зато существенно надежней.

 

полностью согласен.

на 40к пробега замена двигла - круто.