G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Как Вы собираетесь ездить на X3 Luxury тогда, страдать ?
По обсуждаемой теме - на вкус и цвет, но всегда предпочитал класс ниже в более богатой комплектации, нежели класс выше, но пустой.

 

Именно по комфорту? Серьезно? Можно примеры?

 

C чем-то нужно мириться. Почему на пятерки идет наппа и Дакота, а на X3 кожа какой-то вернаски, мне тоже непонятно. В остальном салон X3 почти полная копия G30, а не G20 и слава богу!

 

Зачем так сразу разрушать человеку его мечту? Сгинет как Лена сотка и будет снова скучно.

 

Еще Тамбов останется, там эпопея на год, не меньше

 

Так почему на одной модели нужно мириться, а на другой нет ?
Ничего, что на Х5 тоже Vernasca, и на 5-ке рест вероятнее всего будет она же ?

Она переехала в ветку Х3, но пока не на Х3.

 

Да вот уважаемый Хантер не видит разницы и некоторые другие владельцы g20.

Я то не против g20, она занимает свою нишу, машина в целом неплохая, продажи, как я понимаю, тоже на уровне. Просто мне ближе философия пятака, как оказалось. Другими словами, после хундая не почувствовал ничего принципиально нового в трешке, ну кроме динамики. Тяжелый руль напрочь убил чувство управляемости, про которое был столько наслышан. В моем понимании управляемость, это когда машина предсказуемо управляется двумя пальцами, а не тогда, когда нужно вцепиться двумя руками в руль и думать, на сколько нужно в повороте довернуть, чтобы не вылететь наружу и не влететь в отбойник (привет, спортивная рейка с 2 оборотами)

 

Мне X5 категорически внутри не понравился. Денег на него нет, но даже если бы и были, не смотрел бы даже. Тесный, топорный. Хотя внешне очень хорош!

 

Все вы так говорите, а как деньги появляются - бежите за Х5 роняя кеды.

Было бы странно, если было бы иначе. Только вот алюминиевые кузовные детали, странно работающий раздельный климат, глюки головы и прочие приколы пятака не особо впечатляют. Тройбан проще и надёжнее.

 

Речь была сугубо о коже, не очень понял почему на G20 она «дерьмовенькая», G05 внутри не понравился, а на G01 с ней можно смириться, хотя она везде одинаковая.
Ну и на счёт тесноты G05 тоже вопрос, как тогда в G01 ездить. Или и с этим мириться ?

Управляемость в классическом понимании можно почувствовать как раз только с двумя руками на руле и мыслями о том, как пройти тот или иной поворот. Два пальца - это вообще не про управляемость и спорт.

 

Климат да, дурил безбожно на пятаке. У меня кондер в хундае лучше работает, настроил и забыл.
Головы там не было, был маленький экранчик, там глючить нечему)) Других глюков на пятерке не заметил.

 

Но именно так рулится пятак и те ауди, на которых успел пройти тест-драйв. Руль легкий и прозрачный, насколько повернул, туда и поехала. По мне так это настоящая управляемость.

 

Так вы в итоге определились? Вам управляемость или климат? А то у баварского дважды вентиляторного простых решений не принято предлагать.

 

Ахаха, юмор оценил)))) Да, я уже понял, что баварцы с прибамбахом, и что если хочешь всего и сразу, иди в ауди. Но мне хочется бмв, поэтому выбираю меньшее из зол. g30 или X3.

 

Ну мы уже с Вашей коллегой выясняли в ветке Х3, может ли сарай быть более управляемым, чем 3-ка.
В этом случае ситуация похожая - не может пятерка управляться лучше тройки, это противоестественно.

 

Не, ну... Если на подвеске с активными стабами и подруливающей задней, то может. Просто хорошо упакованная пятёрка дорогая даже для доморощеных бояр с князьями. А уж холопам, купившим трёшку в кредит, только помечтать и остаётся да себя поуговаривать что тройка форева.

 

Добрый день!
Думаю о покупке трешки. Подскажите, почем сейчас реально забрать у дилера г20 на коже м спорт про?
И можно ли где то найти список отличий комплектации пьюр от про?

 

Более чем. За 2019 примерно 5к против ~2к у А4 емнип.

 

Если не голой ж....ой сидеть, какая разница?

 

Следуя логике, а на материалы салона не все ли равно тогда? Вам же на них даже не сидеть?

 

Только много ли таких пятёрок ин реал лайф ?
Имел ввиду сопоставимые 320/520, 330/530 и так далее, разумеется.

 

Норм. Интересно, значит ли это, что трешка в 2.5 раза лучше А4, или просто хайп на новое.
В прошлом году вроде еще ф30 распродавали по бросовым ценам.

 

Ну не гонщик я, не гонщик. Каждому свое. На поршаках руль тоже легкий, к чему бы это?

 

Дешевые они скрипят, всякие кнопочки я нажимаю. Плюс в сидении очень важен профиль. И если честно, вот не трещал бы сенсатек на боковинах, не принципиально было бы. Алькантара тоже не натуральный материал.

 

К тому же: там лишь пара моделей НЕ баржи.

"Форд против Феррари" смотрели? Тамв конце Шелбив сердцах про покупана очередного: "Понял он... да что он мог понять за час тестовой поездки?!!"

 

Я стараюсь на сутки брать минимум, чтобы примерно понять, что к чему. А еще же каршеринг есть, там тоже можно на одной и той же замарашке кататься и погружаться) Вот честно, гонки вообще не интересуют, суровая реальность такова, что везде либо пробки, либо колея, либо колея, пробки и ямы, либо камеры, колея, камазы пробки и …., ну в общем, Вы поняли.

 

А на картах еще легче.
Объяснить, к чему бы это?

 

Нужна ауди, но бмв. Комфорт и простор как в пятерке, но устроит и Х3. Чтоб кожа, но не вернаска, но подойдет и вернаска из Х3, тем более в пятерке тоже вернаска будет. Гонки вообще не интересуют, т.к. везде ямы и пробки.

Кажется, вот оно - описание покупателя стингера.

 

Да понятно дело что из этих 5тыщ львиная доля Ф30. Столько Г20 они никак не могли продать, тем более по сути за полгода продаж.