G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Конечно, % ставка важный момент. На прошлую F30 процентная ставка была 1.9%, на G20 повыше - 4% вроде, так как машина свежая совсем, еще нет спец. предложений. Вообще, это кредитом назвать сложно, скорее рассрочка платежа.

 

Хорошая цена.

 

В авангарде взяли 320dx M Sport pure (без спорт подвески и тормозов. с камерой.) с ТИ за 2.7

 

А ти какой был? Сколько меньше рыночной?

 

Дмуаю 130-150

 

Жесть. Не дохрена ли?
Прямо сейчас в Севере готовы за 2.4 отдать А4 2.0TDI quattro с с-лайнами, кожаными креслами электро, камерой, складывающимися зеркалами и комфортным доступом. Характеристики полностью одинаковые, ауди укомплектована гораздо лучше, стоит ли переплачивать? Причем, с учетом ТИ цена приближается к 2.9, это уже 520dx в такой же комплектухе практически.
Мне интересно, через 2 года на вторичке эти 400 тыс разницы сохранятся?

 

Ауди древняя будка , дохлый пихло и передний привод с переброской момента на задний. При чем бесключевой и складывающиеся зеркала и электро седла есть в пуре

 

Не не не кольца не надо Пятерку не рассматривали, старенькая уже имхо
А так да, тройка стоит не бюджетно

 

на седанах торсен, муфта на allroad и q5.

 

Ну ладно этот пункт вычеркнем.

 

Вроде скоро обновленные пятерки завезут, не думаю, что цена принципиально изменится.

 

С каких пор в пюре электо седла появились? Их даже в докризисных более богатых пюре не было. А сейчас вообще всё из них поубирали.

 

Ну не покупать же себе Ауди из за одних сидений ?! Да, робот Ауди далеко не каждый жаждет.

 

Продавцы говорят, что ценник прилично вверх уйдёт, но это не точно )

 

Не припомню, чтобы они говорили обратное.

 

У А4 рестайл уже, наверное, около года назад вышел, а дилеры в РФ до сих пор дорест продают. Ещё бы она стоила как G20

 

Честно говоря, я не понимаю, в чем ауди устарела относительно g20 и чем лучше рестайл. По материалам ауди лучше g20. Судя по обзорам, рест А4 отличается только корейскими фарами и Галимым планшетом вместо шайбы мми, который будет вечно залапанный и который неудобно тыкать на ходу. А еще там будет кастрированная ультра, суть, муфта, а не нормальный торсен.

Хотя, если отталкиваться от того, что цена формируется новыми пид..скими цветами и дизайном, то да, разница должна быть такой

 

Ты не понимаешь потому что у тебя G20 нет. Вот когда возьмёшь «котлету» денег то пойдёшь не в Ауди а в БМВ а вот на форуме можно и порассуждать о величии и превосходстве Ауди .

 

Да мне пофигу на превосходство, просто смотрю, где больше насыпают за меньшие деньги. По мне, мерс, ауди, бнв или даже фолькс, один хрен. Все примерно одно и то же.

 

тогда к стингеру нужно присмотреться

 

Это по тебе потому что у тебя хендэ) а по продажам БМВ продаёт больше всех премиум авто в РФ а это все же показатель.
Я Ауди даже не рассматривал и вряд ли буду . Мерседес тот да можно сравнить но что то как то не то пальто

 

Ещё хороша Лада Веста спорт в обвесе ))

 

там всего намешали ))

 

нет, спасибо, у меня сейчас кореец. Хочу немца. Тем более по тестам стингер не едет, его и g20 дизельная, и А4 дизельная объезжает, хотя в них на 60лс меньше мощность

 

Я мерс не рассматриваю, потому что их нет 249 лс. Ни в с-классе, ни в E.

 

На прошлой неделе специально взял на тест стингер GT-line 247 л.с. на ПП в полном фарше. Тест был очень короткий, но в пару поворотов ввернуть удалось, плюс на кольце попробовал пустить в занос. Долго расписывать не стану, но создалось ощущение очень тяжёлой и не сильно хорошо управляемой машины. Хотя к подвеске на первый взгляд претензий не возникло. Потом катнул менеджера на своей и он сказал, что стингер кажется ему жёстче, чем мои кони-спорт в зажатом состоянии.
На тесте у меня не возникло чувства монолитности кузова стингера. Очень контрастно это воспринимается по сравнению с молниеносными реакциями G20. Хотя двиг по словам менеджера на самом деле имеет около 280 л.с., но на моей чипованной дизельной F30 даже со стоковым кулером разгончик явно пободрее кажется при +32. Вывод такой: авто хорош для трассовых длительных пробегов без резких ускорений. То есть чистый гран туризмо! Долю азарта из него выдавить очень сложно. В резких поворотах и перестроениях ведёт себя намного менее предсказуемее F30. Хотя, возможно, я не успел разобраться с настройками антизаноски у него. В итоге я бы даже на F30 его не поменял, не говоря про G20. Эмоциональность рулёжки на мой субъективный взгляд у него на достаточно низком уровне. Хотя, повторюсь, качество настройки подвески заметно выше других корейцев. Удивило также, что на самой навороченной версии монитор компа и проекция куцие и чёрно-белые — чувствуется уровень бомж-эдишен у БМВ.

 

Да он даже на 247 сил не едет, какие 280.
Гран-туризмо весьма условный - тесный как спереди, так и сзади, багажника нет.
Весьма провальная модель, иными словами - хотя могли сделать хит.

 

По крайней мере в Тамбове, в отличие от g20 BMW, я всё-таки иногда его вижу

 

Ну это частные оценочные наблюдения, по цифрам продаж там пропасть.

 

Если посмотреть в технические характеристики, то стингер (как и его брат дженезиз г70) в среднем на 200 кило тяжелее трешки/ а4, оттого и не едет. Есть конечно версия, что в Корее лошади меньше по размеру, чем в Германии, но я не знаю, верить этому или нет).

С а 4 странная ситуация - отличный, комфортный, с неплохой ценой автомобиль, 2,0тфси на дсг пушка гонка, а если чипануть, то и вообще, но... Продажи в 2-2,5 раза хуже трешки и цэшки. Почему - непонятно, не пацанская что ли?)