G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

У BMW продажи только растут с каждым годом благодаря выходам новинкам и тд.! https://abreview.ru/stat/aeb/

 

Велосезон может и близится.
А вообще да, грустно.

 

Я бы не стал связывать объемы продаж БМВ в России с обновлением модельной гаммы. Как ни крути, благодаря SKD и агрессивным продажникам в БРТ, до последнего времени это был по сути самый доступный премиум + конкретно в прошлом году примерно 1000 автомобилей "отгрузили" операторам каршеринга и хз сколько пятерок в бизнес-такси и корпоративные парки.

Как раз в этом году продажи тройки точно просядут относительно показателей прошлого года. В самом дешевом исполнении сейчас машина стоит 2500. Понятно, что это импорт и лучше оснащение по сравнению с Ф30, но пока Г20 покупают именно платежеспособные любители новинок, а для традиционного покупателя новая модель видится как "улучшенная Ф30 по цене Г30" как довольно метко подметил ув. POWER320.

 

Да, почему нет. Я в купэ и ребенка катаю в детском кресле и родителей в годах. Большой принципиальной разницы между седаном особо нет 2 двери или 4. Доступ на задний диван вполне себе комфортный для купе. Хотя как говорится всю люди разные, кому то будет это крайне неудобно и обломно, я не из этой категории людей. Хотелось бы конечно в идеале 4ку купе или кранд купе, но это уже совсем другая история в плане цен.

 

Спасибо за инфу, буду в курсе, а то прям было расстроился, бюджет не резиновый не хочется из него выползать. Значит просто подождем...

 

При чем тут каршеринг? К примеру - в мною приведенной статистике продажи в июне 2019 возросли по сравнению с июнем 2018 на 15%!

 

1) Каршеринг - крупнейший канал b2b продаж в России.
2) Я обратил внимание, но эти цифры не показательные. Мы же за третью серию говорим, а тут в целом по марке.

 

У БМВ хорошая автомобильная линейка, вот и отжимают покупателей у ауди, лексус и инфинити. G30 как по мне - вне конкуренции. По G20 такого не скажу. Ее тут так нахваливают, но по сути просто подтянули начинку машины до уровня ц класса и а4 + и внешне слегка обновили.
G20 давно уже продают, а вижу редко. Продажи идут только за счет фанатов модели?

И еще такой момент - у дилеров появились то машины без М обвеса? Теперь чтобы выделиться, надо брать без него..

 

На самом деле очень круто, что сейчас везут большое количество машин с М-подвеской, тормозами и короткой рейкой. За счет большого количества пакетных машин и высоких планов продаж - цена очень выгодная, скидки и допы хорошие, дешевле такая комплектация осенью не будет. G30 - да, машина очень удачная. Но если рассматривать тот же бюджет - это здоровая баржа на мягкой подвеске и с длинным рулем. В салоне у G30 осталось много стилевых элементов от прошлого F поколения, и как по мне, он уже проигрывает новому "от икс-пятого".
С W205 сравнивать особо нет смысла, машина так себе.
A4 B9 - да, машина очень хорошая и сбалансированная. Кроме скошенного руля. Он удобен только толстякам, чтобы влезать легче было. Когда нужно крутить часто с перехватом, на автодроме например - удобнее круглый руль.

 

Мне не понятно почему A4 не берут, 2.5млн - 200тр по кредиту скинут за 249лс и полный привод + можно поторговаться. Так всем надоел кузов B9? Загадка прямо.

 

На машины производства июня и позже будет перерасчёт цен в плюс.
P.S. Вчера пришла информация.

 

Это стандартное ежегодное повышение цен от BMW. У них за год 3-4 происходит повышения цен. Помню в 2017 году барабан на заднем приводе 520D G30 стоила по конфигуратору по РРЦ 2.760.000 р, а на сегодняшний день цена уже 3.150.000 по конфигуратору по РРЦ! За два года подорожала на 390.000 руб.!!

 

Подскажите пожалуйста, по BMW G20, может кто знает:
- есть ли опция вентилируемых сидений
- электрорегулировка руля
- шторки на задние стекла
- можно ли завести удаленно машину?
- адаптивная подвеска по комфорту как соотносится с обычно пассивной не-М подвеской?
- на 330i и 320i стоят одинаковые двигатели?
- руль более тяжелый, чем на G30 например?

в конфигураторе не нашел информации.

 

Или на 14%. Т.е. 7% в год. Что очень близко даже к официальной (сильно заниженной) цифре инфляции.

 

Да. На самом деле никто не мешает зайти на немецкий конфигуратор и сравнить цены с родиной БМВ. У нас значительно выгоднее за одним «но». Мы не в Германии.

G30 - баржа. Кто - рулил, поймет. Не на фоне тройки, а сравнивая с Е60 и Ф10. У нее очень большой перекос в область комфорта случился. С Х5/Х6 та же история начиная с Ф15/Ф16. Не поворачивают, рули пустые.

Семерку считаю удачной для тех целей, под которые она заточена. На М1 проехал до Минска полпути на 760 в12 за рулем и полпути пассажиром. Настоящий лимузин по повадкам, отделке и комфорту, хотя в плане эксплуатации - космос (в отрицательной коннотации), да и в целом я за атмо на таких машинах.

Х3/Х4 в современной итерации очень страшные. Вкусовщина, но не могу, извините.

Ближе всего к «тру» БМВ сейчас первая, вторая и третья серия. Четвертая тоже хороша, но ценники там неинтересные. Пожалуй, золотая середина - 330ай без суперпакетов. В ней есть очень сильный набор достоинств - зп, легкая морда, развесовка, м-тормоза и все еще отключаемый DTC. Возможно будут интересные стейджи попозже.

В205 как машина неплохая, но мне не нравится дизайн и сервис мерседеса. Салон тесный и отделан говном (извините). На днях подгонят С43 на пару дней, посмотрю внимательно (не в плане покупки, а для общего развития)

Ауди не могут найти своего клиента в плане маркетинга. И руководство Ауди Россия совсем тугое. Да, есть хорошие опции, а где их сейчас нет? Кваттро? Дизельгейт? По качеству уже все рассказал ярдрей.

 

А если немного позанудствовать, что 14% за два года, это даже меньше 7% в год, хоть разница и исчезающе мала.

 

Да вроде не особо. На новой риге продают за ваши деньги.
https://www.major-auto.ru/cars/brands/bmw/3-g20/1161117/

 

У нас их полный город уже, ездить не комфортно, как попугаи все. В воскресенье поехал прокатиться и за не полные пять минут езды - белая , чёрная на светофоре мне на встречу стояли, синяя дальше за перекрёстком и ещё синяя на парковке. Их просто огромное количество ездит, ощущение ,что все их только и ждали. Товарищ в прошлую пятницу , наборную «серый дравит металлик» забрал. Он ее по максимуму упаковал , но без люка. И да это его первая БМВ, взял после Камри.

 

Интересны бы были его впечатления.

 

Он в лютом восторге. Я в 2015 сам , после Камри пересел на 520D , и тоже офигел от машины. Потом в 2016 продал , и пришлось некоторое время поездить -мазда 3, мазда 6 , мазда cx5...

 

Самый редкий цвет?

 

Не понял ) о какой? Синих много , но белых тоже хватает.

 

Был такой мем по поводу эшторил блау. Какой-то деятель на форуме написал "купил Ф30 в самом редком цвете", и понеслась.

 

Ну сейчас можно «синий портимау» , считать самым , редким цветом.)))

 

Может знает кто-нибудь?

 

Всем привет, на днях сделали предложение, от которого не смог удержаться. 320 хдрайв за 2450. комплектация с лазерными фарами, эл.приводом крышки багажника, хай-фай музыкой, дополнительный шадоу лайн
Вроде дешевле пока не смог найти)

 

Цвет? Подвеска адаптив?

 

Какие условия покупки? Кредит, трейд ин, каско?

 

Смотрю трешку новую, прокатился на выходных на 320dx и 530dx.
На трешке руль намного тяжелее, чем на пятерке. На месте двумя руками крутить приходится с непривычки. Обе были на м подвеске, в 5 она гораздо комфортнее. 3-ка была в максимальном пакете, но регулировки руля механические.
Вообще пятерка на две головы круче трешки, но денег хотят ровно на 1 млн больше. Вот в раздумьях, 4 млн нет, так бы смотрел на пятака.
Факультативно прокатился на авде А5. После трояка на м-подвеске баржа баржей даже на 19-х катках. В остальном очень приятный оказался автомобиль.

 

черный графит вроде, подвеска адаптив