G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

К счастью не было ни необходимости ни желания покупать кроссоверы. Рассматривать их для покупки никогда даже в голову не приходило. А что касается сараев, то на мой сугубо личный взгляд не режущих глаз их существует одна-две модели. Одна из них Ауди А4 алроуд, вторая ... даже затрудняюсь сказать.

 

Я всего лишь ответил Вам в вашей же манере - моя «болезнь», это Ваши «понты»

 

вторая - А6 аллроад))

 

На вкус и цвет... А6 универсал, суперб универсал , Вольво V90... они почему-то ассоциируются у меня с катафалком. Размеры и пропорции имеют значение... Возможно тяжелое детство...
P.S. Эпиграф к моим постам написан внизу каждого поста.

 

Пытался купить G 20 в Спб , в аксель- север . Не вышло .Продавец мне объяснил что для скидки я должен сначала сдать в трейд-ин свою машину , взять кредит и вот тогда .... может мне будет счастье ,в смысле скидка , но не факт , ибо машин мало. После чего потерял ко мне интерес. .Ну я так понял что покупателей у них много и я только зря отвлекаю . Вроде в Москве покупаю

 

Ездить по салонам, как и слушать как вам ездят по ушам не стоит. Попробуйте на сайте бмв оставить заявку, пусть сами вам звонят. Разные продавцы дают очень разные условия.

 

Зато наклейку можно клеить... «будешь бычить, повезу»

 

Многим тяжело садиться в седаны уже - возраст, вес, а кто-то любит обзорность

 

В Питере вообще нет смысла торговаться по-моему. Такое ощущение, что мешаешь манагерам лясы точить) Еще хлеще ребята в Порше работают.

 

ну, это уже давно и везде так, если только сама машина не жесткий нелеквид, типа какой-нибудь киа стингер или еще чего-то в этом роде.

я тоже в свое время покупал в МСК, однако, из Питерских дилеров именно Аксель Кушелевка дал самое лучшее предложение по цене, да и в целом, понравился больше остальных.

 

дилеров нет хороших и плохих, кто типа всегда дает выгодные и всегда невыгодные условия. Надо всем звонить, а с тем, кто лучше всех условия даст вступать в войну. Только так можно взять с максимальной скидкой. Ничо не вижу особенного в другие города звонить, пробивать. Доехать потом можно самому или поставить авто на поезд или автовоз (если это того стоит)

 

А если предложить чаевые, штук 20, например, может они подобреют? Не думаю, что они больше получают со впаренных допуслуг.

 

Предлагать будете начальнику отдела продаж или сразу директору?

 

Наверное, это исключение из правил у вас. Есть примеры покупки ряда бмв и всегда питерские дилеры проигрывали московским как по цене, так и по общению. Самый смешной случай был с G20 на той же самой Кушелевке: тестовую 320 dx m-sport pro + проекция с пробегом приличным пытались продать за 3100 в июне 2019, новые такие машины готовы были отдавать только по РРЦ, так их еще и в наличии не было. На доводы о ценообразовании в Москве лишь разводили руками.

 

Они там все в доле) Если с начальником отдела, то это полтинник. С директором - сотка.

 

а чего они еще могут сделать, манагеры, кроме как разводить руками? у них есть коридор, определенный руководством, в рамках которого они могут двигаться, при выполнении определенных условий, и не более. они, по сути, ни на что не влияют, их функция - покатать на машинке, распечатать бланки и до кассы проводить, все. вы попробуйте ради интереса где-нибудь сказать, что "а вон та машина другого бренда лучше, потому что..", они даже с простейшими возражениями работать не умеют. Ну а руководство ДЦ общается с коллегами-конкурентами, благо рынок у нас куцый, и внимательно следит за тем, чтобы случайно не дать цену лучше других, это же упущенная прибыль)

 

менеджеры на утренних совещаниях получают установку какую можно дать макс скидку от начальства, если просите меньше, чем можно делать, то вы хоть плачьте, хоть угрожайте, хоть чай кофе давайте, хоть танцуйте там

 

О чем и речь) Сапсан => Москва)

 

Все в мире сказок живешь)))

 

у меня 2 вопроса:
1. а что вы собрались возить в легковом авто кроме 2х чемоданов?
2. а что, если бы под эту докатку было бы штатное место, багажник стал бы больше? интересно, за счёт чего? она будет лежать в том же самом месте, только культурно.

ну и моя история, после которой я стал иначе относиться к фразе "можно же заказать газель".
однажды мне потребовалось перевезти половину листа фанеры с рынка в 2х шагах.
платить за газель меня жаба задавила.
я разложил всё, что можно, расстелил чистую ткань и погрузился.
где-то на половине двухкилометрового пути какой-то урод вырулил с прилегающей и мне пришлось выполнить незапланированный манёвр.
в результате фанера, получив изрядное боковое ускорение, врезалась в динамик, сломала его решётку, и пробила сам динамик.
подбив баланс я получил сумму, которой хватило бы на несколько газелей.
с тех пор к объёму багажника я потерял всякий интерес.
предвосхищая фразу "а вот в сарае..." скажу, что в сарае тоже ничего толком не увезёшь, а только те же сумки и чемоданы, потому, что всё остальное превратит его интерьер в руины.
сарай - это просто стиль такой, ты показываешь своим соседям, какой ты хозяйственный семьянин.
сараи мне, кстати, очень нравятся, но только за внешность.

 

бывает всякое, но в универсал реально влезает велик без снятия колес или небольшой диван из ашана. Такое седану не снилось

 

Алексей, не подумал. Пардоньте.

 

Господа, вернитесь к теме, пожалуйста.

 

Опять же, можно ли продолжить вашу логическую цепочку, рассуждая, что манагеры не нужны. То есть при отсутствии каких-то скидок (ценовой торговли), а сейчас именно такая ситуация и на этой высоте они постараются закрепииться и такой «квалификации» — они лишнее не нужное звено, не выполняющие никакой работы, кроме распечатывания договора и выдачи счета на оплату.

Катание на машинке уже давно не очень нужно, так как в среднем все одинаково (в большинстве скучно и печально). А машин, где это действительно нужно — нет на тест драйвах. Все это можно заменить периодическими мероприятиями от производителя (в зависимости от записи желающих) на площадках города, где каждому потенциальному Хундаеводу будет дана возможность проехать на подготовленной площадке 300 метров на желаемом Соренто. И да, в эпоху вирусни тест-драйвов итак нет. И в ближайшем будущем их упразднят.

Безусловно, это не означает, что разогнав манагеров снизятся цены Но поможет избежать негативного общения с высокомерным хамлом и структурировать ценообразование на автомобили и услуги.

 

Продолжая мою цепочку, сегодня уже много кто не нужен - манагеры, таксисты, кассирши - долго можно продолжать. Но сегодня без них пока еще никак. Как будет завтра-послезавтра - увидим.

 

Если поймать момент, то достаточно только чаевых менеджеру. Когда им нужно тачку срочно для плана слить.

 

Это у хендай так продают ? БМВ же вы не покупали насколько помню