G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

На е90 шли усилители двух типов: гидро и электро, они разные по ощущениям...

 

Настройки DSC?

 

нет, с рейками на f - серии массовые проблемы...

 

Это Ваш конек, уважаемый Домовенок. И таки да, в контексте отказов в ремонте рейки по гарантии в последние годы, вопрос не праздный, но пока преждевременный.

 

Тень на плетень я не навожу, какие рейки ставятся на g20 я уже знаю.





Осталось снять, разобрать и наступит ясность - что с ними будет и на каком пробеге..

 

Это еще не категорично. Согласитесь, пока никто не задействовал в Вашем отношении видео-цитату из Бумера, которой лечат адептов. В этом специфическом сообществе еще остались олдфаги, которые очень дорожат генезисом БМВ, и без того изрядно размытым благодаря проходимцам в аппарате управления, давшим ход переднему приводу, актив туреру и концепту пикапа. А потом в марку приходят потенциальные покупатели, которые одну из главных тотемных черт, отвечающую за пресловутую связь с машиной, публично ставят под сомнение. Нам тяжелый руль нравится, правда. Оставьте нам наш междусобойчик. Есть же другие прекрасные марки с их ценностями, да и стараниями сверхсовременных продуктологов в производственной гамме самой БМВ сейчас широко представлены баржи с рулем под один пальчик. Пусть так. И пусть тройка остается узнаваемой тройкой.

 

Восхитительно. Остались ли там знаменитые отверстия, через которые в нижнюю секцию поступает кака?

 

Тяжелый руль ( хотя и не такой уж он и тяжелый ), это кайф. Вот только что парковал и не испытывал , никакого неудобства.

 

Об этом позже сделаю отчёт...

 

Ничего не понял) Какой передний привод, какой пикап? На трешке полный привод. Из других марок только гипотетически рассматриваю ауди, и то, денег хватает только на А5.
Кстати, так и не получил ответа. 2.97 нормально за максимальный пакет, или можно еще торговаться?

 

сделал предоплату, скидка на заказную 9%

 

Глубоко.

 

Значит, мало скинули. Так и думал, что развод.

 

Ну пойди на заказную больше выбей.

 

Нал или лизинг?

 

нал

 

Под заказ за нал - хорошая скидка

 

Я вообще всегда считал, что под заказ из конфигуратора скидки либо в принципе не дают, либо чисто символически, так что 9% норм кмк.

А какую предоплату попросили за заказ, 10%?

 

300 тысяч. Видимо, на 330д Г20 есть поддержка. Потому как если не брать зажравшийся Авилон, который предложил 2-3 процента, мне москвичи предлагали еще вариант с 8 процентами.

 

А, понятно. А у какого дилера размещали? Я думал заказывать м340, но с учетом того, что собираю брать базу + Мтехнолоджи и адаптив, надеяться на 8-9% как-то самонадеянно

 

В провинции. 8 мне предложил Балтавтотрейд, если из московских.
У меня полностью индивидуальная комплектация, даже думаю, дороже вашей 340

 

У меня 4070 получается))) тоже думал насчет 330д, но начинаешь, получается как минимум 3700, и думаешь, ну вот еще 10%, и мечта с 4,4 до сотни)

 

У меня 4700 .
А про 340 - эта мечта едет приятно только с места в пол или после ста.
По городу, када едешь на 1200 оборотах, 330д сразу давит куда надо в потоке. А 340и будет передергивать передачи, надувать турбину, давать обороты - сплошная потеря времени и заблуждение бензиновых машин. Но заучать будет лучше. Да. И выглядеть тоже, засчет заднего выхлопа. И пацаны на районе уважать будут.

 

Со всем согласен + надежность. Но сердцу не прикажешь))

 

Даже не думайте. Только дизель. К Вадиму на поклон после гарантии никто не отменял заехать. И будет ПУШКА =)

 

У меня был дизель БМВ (е84) и БМВ бензин (ф25). Я понимаю, что сейчас властвует принцип "БМВ разучились делать бензиновые двигатели после м50, так что только дизель", но тем не менее)

 

Кстати, глянул, 330д наконфигурировал на 3550). Да, у меня скромные запросы)

И еще - плакал горькими слезами, что больше нет механики. Вообще( ТОлько в Германии и только на 318д( Спи, механическая КПП на мощных БМВ, нам будет тебя не хватать(

 

е84 был на м57 или четыре горшка?

Поскольку я тоже могу сравнить предметно возможности н55 и н57 на уже проданном ф25 и соответственно находящемся в эксплуатации ф26, не могу согласиться, что шестигоршковый турбобенз был проблемным. С нуля до 120 тыс. км. по мотору не было никаких обращений, кроме одной замены приводного ремня и роликов. При этом демпфлер крутильных колебаний на н55 к этому пробегу был живой, а на 330д к пробегу 100 тыс. был в трещинах, и потребовал замены. По расходу масла оба двигла у меня не выжирают больше литра на 10 тыс.

НО! Для меня дизель гораздо вкуснее едет и когда возможности позволяют его купить, выбор в этой паре для меня очевиден, но, тем не менее, уважаю Ваш выбор и буду рад услышать отзыв по факту приобретения и валилова на 340.

 

н47 у меня стоял приснопамятный. продал на 30 тыс, поэтому лязганья цепи не услышал). Трехлитровый дизелей на е84 вроде бы не ставили.