G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Не согласен. При всей любви к f30, у G20 очень красивый силуэт. Не понимаю как можно не заметить разницу.

 

Забавно читать как многие думают, что есть сбои в поставках машин) Реально в это верит народ. Что автогиганты не могут сделать доставку своего товара покупателю) На самом деле просто искусственно создают дефицит чтобы цены держать и больших скидок не делать. Поэтому не думаю что настанет день, когда трубу прорвёт и рынок наводнится предложениями.

 

Допустим надутый и раскормленный кузов может кто то считает красивым, ок. Ф30 смотрелась изящно, Г20 уже тяжеловесно выглядит, но это вкусовщина, сам кузов лично у меня тоже отторжения не вызывает, но эти китайские диоды в фарах, эти черные треугольные вставки в бамперах Вся эта дичь любой силуэт испортит

 

Чегож раньше дефицит не создавали или только сейчас автогиганты прозрели?)
Скидки можно вобще не давать это тут вобще не причем.

 

Сбоев может быть и нет, но машины со статусом «в поставке» реально приезжают через 2 месяца, причём как из Германии, так и из Мексики. Или слишком долго едут, или слишком рано их продают

 

Не понял про какие диоды речь, но фары то классные, у f30 таких вообще не было

 

Речь про убожество в SE версии, уже в который раз на этом акцент делаю. С лазерами все ок, к ним претензий нет.

 

У меня впечатление, что таким образом оставляют запас на улучшение внешнего вида при рестайле и будет профит.

 

Противотуманки в городе не нужны, но на загородных дорогах ночью в туман помогают.

 

Создавали. Если надо продать мало машин по высоким ценам. И выйти на прибыль норм.
Другой способ выйти на норм прибыль это продать много машин по низким ценам.
Выбор способа зависит от экономических трендов.

 

Так спора нет, что они реально долго едут. Просто так специально они долго едут.

 

Как стоила 3er от ~30 до ~80к евро, лет 10 назад, так и стоит. Рост цен в пределах инфляции, которая в Германии ~1-2% уже давно.

Вообще, довольно удивительно читать возмущения людей по поводу повышения рублевой цены товара, стоимость которого, по факту номинирована в валюте. Это как если бы вы год назад покупали в условном Берлине кофе за 3 евро, а сейчас возмущались бы на кассе, какого хрена это теперь почти 300р, а не 200.

В этой ветке люди ждут скидок с 19 года, когда жирную 330д можно было купить чуть дороже 3х млн.
Ну подождите еще, может через годик вам скинут 100к с 4.5млн за 320 pure

 

Тогда нужно подождать годика два-три, когда эти 330d на вторичке будут)))

 

Т.е. вы реально не понимаете почему сейчас цена в рублях такая и вас не смущает, что сейчас курс евро на максимуме за 5 лет?
Это не значит, что курс евро будет такой и далее, и соответственно 3 будет стоить 3.5 млн. Опять же, уже говорю в который раз - посмотрите на 2016 год. А разговор изначально начался: покупка машины 2020 года в 21 году за не слишком гуманный ценник. Ну да, да ладно. Не вижу смысла кого-то переубеждать в чем-то. В любом случае, я рад, что есть люди, готовые в будущем покупать авто за 4.5 млн в комплектации с убогими креслами без электрорегулировок и без системы удобного доступа.

 

1й способ годен когда спрос на твой товар упал, но прибыль терять не хочется. Как например айфоны народ уже не готов покупать в таких количествах и из года в год, потому и создается искусственный дефицит дабы по максимум доить тот сегмент который будет покупать их всегда и несмотря ни на что.
Про бмв такого не скажешь. Тем более такая ситуация сейчас абсолютно у всех автопроизводителей.

 

Хотелось бы верить. Если задница в целом норм, то с мордой надо в рестайле что то делать обязательно. Вот только у бмв обычно рестайлы либо для галочки либо после рестайла внешность становится хуже чем в дорестайле.
Но в любом случае раньше рестайла брать трешку смысла нет, мож за это время и с ценами что то хорошее случится. А 3+млн уж лучше пятерку тогда взять, тем более что у пятерки в отличии от трешки резерв для снижения цены есть.

Ну я что в туман за городом никогда не ездил?))
Вот не заметил от их включения какого то явно ощутимого эффекта. Положительный эффект от них только в том что когда прям совсем темно они хоть обочину чуток подсвечивают.

 

В каждом договоре страхования жизни указан выгодоприобретатель - конкретный банк, выдавший кредит

В личном страховании нет двойного страхования.
Выплата по каждому договору страхования жизни

Это актуально для имущественного страхования

 

Вы хотите сказать, то есть потенциал снижения цены на g20, потому что есть потенциал снижения курса евро?
Допустим.

Давайте посмотрим, сколько стоит базовая 318i на своей родине:
https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G20
От 36500 евро по конфигу, т.е. 3 285 000 р

А в РФ она стоит 2 850 000 р
https://configure.bmw.ru/ru_RU/configure/G20/

Так какой потенциал снижения цены?

Я не удивлюсь, если по факту БРТ сейчас жертвует своей маржой на российском рынке, чтобы удержать долю.
Ни о каких существенных скидках, даже при курсе евро в 75р, думать не стоит, смоей точки зрения.

 

Дык так у всех и есть, да. Всякие хюндаи, шкоды, лады, которые производят у нас в соседних городах тоже в дефиците. У нас заводы стояли только апрель. А покупателям говорят, что машин нет до сих пор. Вы думаете их не могут что собрать? Или довезти до салона?
Их специально меньше делают, чтобы дилер мог на допах заработать при в три раза меньших продажах и вышел + - на ту же прибыль. Или как по вашему?

 

Вы недавно стали интересоваться ценовой политикой немецкой тройки? Для них Россия всегда была нищим рынком, на которой выкатывали цены ниже немецких, делали спец. комплектации, локальную сборку и ещё шлифовали это всё скидками.

 

Не с целью поспорить, скорее интересна ситуация на рынке в отношении других брэндов... Разве Audi и MB сейчас этой политики (шлифования) придерживаются? На первый взгляд там вообще ломовые (в контексте покупательской способности рассеян) цены.

 

Раньше придерживались. Сейчас, если честно, не в курсе. Общался с Audi, когда вышло обновление A4 B9. Тогда Audi пошло по пути нынешней политики BMW в отношении тройки и продавали B9 монопривод в начальной комплектации за 2.3 млн. Тем самым они провалили свои продажи, когда bmw делала продажи на F30. Заезжал к ним так же 1-2 года (точно не помню), когда была пересменка у Q5. Предлагали очень хорошие условия, что-то типа 4.2 --> 3. Mercedes тоже аналогично на ресталинге GLC давали хорошие условия.

 

ауди и продает одни сплошные ку5, такое ощущение, что за другие машины у них деньги вычитают.

 

Так надо их из чего то собрать! Значит перебои с поставками комплектующих.
Это первично, а не то чтоб дилеры меньше продавали и дороже. Дилеру исходя из сложившейся ситуации ею пользуется. Тут уже банально рынок, если есть спрос и есть возможность продавать дороже, то почему бы этим не пользоваться?

 

Дилеры бояться остаться без товара, т.е. без машин, поэтому подзаламывают цену, что бы понизить спрос, а иначе им банально продавать нечего будет, и так уже все московские дилеры перепрофилировались под бу рынок, на складах у того же рольфа и мейджора по 3-4 тыс бу машин стоят, у игроков поменьше, их конечно меньше, но больше, чем новых))
поставки новых авто сильно ограничены.

 

Какая разница продать 100 машин за день или постепенно к примеру за неделю?
Это продажи и бизнес в которых важны конечный результат, а не процесс. А цену заламывают потому что если есть возможность продать дороже, то почему бы этой возможностью и не пользоваться?

 

Разница огромная, есть продать за 1 день всё, что есть, то что продавать остальные 6 дней? Как людей в салоны заманивать?
Вы поедете в салон, в котором пустой шоурум?

 

Повторяю вопрос. В чем цель продавать еще 6 дней? Чтоб сотрудники шоурумов без дела не сидели?
Только если в этом.

 

Что бы клиенты приходили, и вопрос не в 6 днях, а на деле в 2-3 месяцах, так как сейчас продают машины из поставок чаще всего, а не из наличия.
вы предлагаете за пол месяца продаться всё, что есть в наличии и поставках и закрыться на пару месяцев? манагерам то продавать будет нечего, кроме как на заказ что-то
будет потеря доли рынка, так как у конкурентов машины будут в наличии, хоть и дорого

 

Доля рынка не по месяцам считается, а по более длительным периодам и она от того что шоурумы постоят пустыми 2 месяца никак не изменится.
Дилерам даже можно выгодать на этом отправив на время простоя народ в отпуска. В конце концов с десяток машин для шоурумов всегда можно приберечь. Это всего лишь выставочные образцы продажи делаются на не том что на витрине стоит.