G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Что там так часто делаешь?)

 

БМВ есть БМВ, разница потратится быстро, а шкода останется.

 

Не берите 318. Типа, пожалуйста, не делайте этого -))) И да, через Асатура получить хорошее ценовое предложение - это как пойти направо и налево одновременно. А так, удачи... из Весты в Бэху, хорош!

 

Не знаю где вы взяли эти РРЦешки
спортлайн 21 на сайте значится как 3.680, я выше скрин уже кидал
318 вобще нету ррц на сайте

 

Имеет смысл взять 318d, вместо 318i - динамики ощутимой не будет, зато экономия на топливе.

Зачем ускорения, если 90% времени в режиме города автомат ZF будет комфортнее DSG. А за счет ЗП можно в повороты газ добавлять смело. Тут сравнивается условная семерка бмв и условный гольф.

 

Колеса искал зимние) Пару раз пришлось кататься. Скидосы на колеса впечатляют.
20 зимние в сборе при прайсе 320 официально отдают за 220, а если торгануться, то еще 15% скинут.

 

Все так, только надо что-то поприличнее брать, а не 318 на дермантине и веслах. Человек после Весты может и не оценить рулежку бнв. Может, она ему и нафиг не нужна. А пулять на шкоде лучше. И рассаду возить.

 

Смотрю Вас отдельный вид позитива к 318
Я катаюсь на F30 318i и не сильно то расстроился по поводу пуляний с места и дермантина в салоне. Все устраивает. Динамика нормальная для "газонокосилки". Выглядит уж на 100% интереснее любой Шкоды и иже с ними сокамерниками) То что в разы лучше весты, так это точно, думаю объяснений не надо)
Мое мнение 318 нормальная машина. Просто цели и бюджет у всех разный. Не всем нужен 330d, вместо этой доплаты с 318 до 330d можно многое что улучшить в своей жизни)

 

Чем 320i будет лучше? Вот в упор не нашёл различий. Движок 184 ЛС вместо 156 ЛС? Ну знаете, мне после Вестовских 106 лошадок с их "роботом" норм будет. И то каждая поездка Москва - Тверь с 2-3 штрафами, на Весте 150 км/ч по М11 езжу без проблем, горло только потом болит - кричать приходится, чтобы с собеседником общаться. ))) Ну и чтобы на обгон пойти, тапку в пол за 2 секунды до манёвра. ))) А Веста была просто первая после получения прав, поучиться, так сказать.

Вёсел в салоне Sportline Edition 21 G20 нет, сидения ткань с кожзамом по краям - не люблю кожу, пятая точка потливая. Топовая мультимедия и копкит (только музыка обычная, не Hi-Fi - хз, какая). Рассаду возить не нужно, но багажник BMW проигрывает проёму лифтбека - тут бессмысленно спорить, да и комлектация там лучше - и музыка с сабом, и адаптивный круз, но и ждать ещё неясно сколько, так что был послан. )))

Вообще когда за плечами семья с маленьким ребёнком, больше 3кк за машину не хочется отдавать. Но лет 5 беспроблемной езды поиметь хочется. А сейчас меня имеет Веста своими проблемами.

Меня больше интересовал вопрос предложенной цены дилером, а не правильность выбора. Тут сам решу

 

ну так не скудеет мир людьми, которым важнее казаться, чем быть.

таетакамри

 

Боже упаси! Тяжёлая, жрёт, как лошадь и по дизайну салону застряли в 2000.

 

С Вашими выражениями "казаться чем быть" получается все стартовые комплектации у всех производителей днище?

Вы посмотрите что на старте конкуренты предлагают с заглушками и разнообразными микро экранами с крутилками - плакать хочется сидя у машины, так что BMW еще не сильно издевается над людьми. Посмотрите старт у таетыкамри, это же издевательство в 21 веке на ильичах и с грусным салоном.

 

Почему она тяжелая? Не тяжелее тройки.

 

Почему? Что 18 что 20 одинаково овощи, надо брать ту где комплектация получше.

 

Все, не отговариваю) Я не против 318, но настоящее удовольствие от вождения можно получить только на хороших комплектациях и хороших двигателях.
Я ездил на F30 320ix. После Весты она может удивить. В вот после хорошо упакованной шкоды, да еще и на stage - вряд ли.

 

Мало того, по цене 318 можно взять камри 3.5

 

так и вам можно было столько всего взять, а вы выбрали унылую будку с более менее приличным мотором

 

Да, это очень убедительно иллюстрирует ценность Камри.

 

Что в X4 унылого? Один из самых прикольных кузовов. По мотору да, нужно было не жмотничать и брать m40d.
В том то и прикол, что сейчас за 5 млн нифига не возьмешь. X4 30d или 530dx - максимум.
Для чего-то приличного нужно 8-9 млн.

 

5 лет беспроблемной езды вряд ли получится, это же БМВ) Вообще с вашим запросом идеально подходит Камри. Семейная спокойная надежная машина. Через 5 лет за ту же цену продадите, что и купили, плюс-минус. А БМВ за полцены дай бог уйдет.

 

У меня получилось, через две недели трояку пять лет будет ) Только расходники. Могу сегодня продать дороже чем купил)

 

Ну сейчас то да, идеальное время продавать. Но вряд ли такое счастье продаванов продлится долго. Точнее сказать, я бы на это не надеялся...

 

Пардон, но в средней полосе негде, кроме треков, получать удовольствие. А в горах рулит подвеска, а не лошади.

 

На мой взгляд, даже самый простой х5 по стартовому прайсу настолько впереди, что даже аналогию сложно привести. Я имею ввиду при наличии 5 мио стоит добавить 20-25 процентов от этой суммы и покупать авто совершенно другой лиги.
А по х4 лично меня смущает две вещи: модель устарела, салон в особенности, рестайл особо не спасает положения (дорест сегодня откровенно стар), ну и мужчина за рулем х4 - во-первых практически не видел, во-вторых, хотели жене купить - отказалась наотрез.
Ни на что не претендую, просто мои личные мысли.

 

Да, мне уже объясняли, что X4 бабский авто) Раньше сам так думал
Самое забавное, последнее время видел только мужиков на X4. Видимо, женщинам западло такие покупать и им берут X6.
Добавить 20% не проблема, проблема в том, что X5 будет просто пустой с двухлитровым мотором и динамикой соляриса. Там не будет ни проекции, ни адаптивного круиза, ни хармана, да ничего там не будет. И с виду он убогий, на мелких колесах без м-пакета.
И я бы еще поспорил, что лучше, m-кресла на X4 или обычные спортивный на X5, на них жалуются.
Нормальный X5 - 40i м спорт пюре и стоит он минимум 7.

 

А как же повороты? Ведь бмв хороша в поворотах! Вот МКАД один сплошной поворот, можна на нём удовольствие получать

 

Да в целом мне х4 симпатичен, задняя часть с фонарями действительно очень интересно смотрятся. Может психологически цена в 5 млн кажется высокой просто.
Про опциям и, в частности, кресла, смысл понятен и я согласен. Я имел ввиду, что бнв сменили архитектуру салона, и что сегодня, что в прошлом году, дальновиднее покупать х5/х6 нового поколения. Но с другой стороны за каждым рестайлом и новым кузовом не угонишься.

 

Кэмри 3.5 , диски ждм волк рейсинг, прошивка омерика 300 лс, танировочка, монитор на андроиде и прокачать выхлоп, нагибать эти 320 г20 порезанные в усмерть по железу! А потом продать на 10% дешевле скрутив пробег, что может быть лучше?

 

ну хоть у кого-то все хорошо в жизни

 

Да, я вообще за новые модели, и даже рест уже вышел на момент покупки. Но, трезво взвесив за и против пришел к выводу, что дорест более интересная покупка. У меня бнв не было, поэтому даже устаревший дизайн пока нравится) В ресте нет ряда опций, есть панорама и лазер, стоит на 0.5 дороже. Климат новый откровенно не нравится. Люблю крутилки, не люблю кнопки.