G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Или обнаружить через полгода, что та же комплектация стала теперь на полляма дороже

 

Причем здесь раз в неделю, если он с конца 20-го года идет вниз вместе с евро. Ну по такой логике можно поставить курс 200 и пофиг какая на самом деле на рынке цена)
А по поводу купить бакс на 4 млн. Это какие-то дедовские унылые способы. Гораздо проще купить колов на мартовский фьючерс и в случае, если бакс не вырастет - то почти ничего не потеряешь.

 

По такой логике работают дилеры различных европейских брендов в других отрослях, я предположил, что у автопроизводителей может быть тоже самое.
Если говорить о РРЦ ценах, то они с момента роста стоимости валют дорожали не пропорционально: валюта дорожала в 2 и более раз, автомобили нет.


PS: по поводу дедовских методов и фьючерсов - я в этом вопросе безграмотный, деньги зарабатываю абсолютно другим способом. Дедовским)

 

Да вот именно, что непропорционально нифига. С 2014 года доллар вырос в два раза, а тройка в три раза)) Самая овощная бомж-версия стоит 50 тыс. долл., а в максимльных комплектациях приближаются к 100 тыс. долл. Ну не знаю, нормально ли это, я думаю что нет.

 

Так она так и стоила, просто раньше были еще более бедные комплектации. Да и сравнивать уместно только ррц цены.
В первые несколько лет после скачка курса, 320мпак продавали не по 3+ млн, как должны были по идее, а по 1.85-2.15

 

Если смотреть подальше, то нормально.
Я в 2008-м, еще до кризиса, покупал плотно упакованный Lexus IS (а стоил он сопоставимо с трешкой-барабаном) за 60 кб.

 

Вот-вот. При любой жопе олигархи всего мира уходят в золото, доллары, бриллианты, свечные заводики) Это единственно верный способ сохранить сбережения. Игра на бирже абсолютно не отличается от ставок на спорт. По крайней мере для обычных людей.
Покупка дизельного бмв, как ни странно, стала такой же выгодной инвестицией)

 

У меня немного допов и тачка стоила 70к баксов, сейчас в эти деньги легко берется 330 блэк эдишон, которая по лс мощнее, по опциям богатая, и у нее сразу стоит блокировки дифа, за которую на 328 приходилось отвалить еще 2 килобакса.


PS: На самом деле в эти деньги сейчас можно 340 уже посмотреть.
Х3 дизельный 30д стоил 2600-2800, все ходили скидки клянчили. Сейчас за 5.5 забираешь куда более богатую машину.

 

Вот цены на май 2013 года. В пересчете на бакс, самая дешевая версия стоила 39к. Ну естественно можно было еще получить скидки)

 

Получается сейчас 318i на акпп на несколько тысяч дороже, чем 316i тогда на мкпп..) И комплектации нынче лучше.


Да все примерно тоже самое, хдрайв 335 2млн пустая, сейчас м340 по сути всем чем можно было только напичкать тогдашнюю 335 уже продается.

 

Беда только в том, что раньше на 335i можно было заработать за 6-8 месяцев, при этом не померев с голоду, сейчас нужно годовую зарплату отдать, еще и не хватит, а кушать вместе с бомжами. Про тех, кто с зарплатой 80-100 тыс тогда брали необременительный кредит на трешку, вообще молчу. Теперь им можно смотреть разве что на ладу весту в подписку за 20 тысяч в месяц.

 

В смысле в столовке с подчиненными?

 

А сейчас примерно все равны) Это раньше разница в зарплатах подчиненного и руководителя достигала 3-4 раз легко, бывало в 10 раз. После пары девальваций руководитель может вообще зарабатывать меньше подчиненного, если говорить о высокотехнологичных областях. Грубо говоря, у тебя будет 400-500, а у подчиненного 350. Разницы почти нет.

 

Но за обедом ты же можешь его тарелку на пол скинуть?

 

Зп пиццот? Мне кажется, тут таких немного.

мне кажется, что ажиотаж на рынке организован во многом невозвратными кредитами)) интересно было бы со статистикой продаж ознакомиться.

иначе я не могу понять как несколько лет назад народ едва наскребал на ф30 мпак меньше двух млн сейчас рассматривает тож самое, но получше комплектуху за 4. Неужто разбогатели?

 

На невозвратные берут на вторичке, там царство потреб кредитов.))

 

У вас ветер в голове, даже не начинайте пожалуйста в это дело))

 

На рынке нет ажиотажа.
Просто машин реально меньше привозят дилерам.
Нарочно это или реально дефицит - вопрос спорный. Но факт в том, что машин меньше.
В условиях дефицита товар дорожает.

 

Да не, заплаты в целом немного подросли у мененджеров. Было 100, стало 200. Влезают в кредиты, раньше 30-40 платили, теперь 60-70. Как были голодранцами на бнв, так и остались. Впрочем, ничего нового... Уже попадают в роскошный класс, кстати. А те, кто дороже 5 лямов тачки берет, в лакшери

 

Да и наорать можно, когда плохое настроение, уволить кого-нибудь, да?)) Понятно, что это входит в компенсационный пакет управленца, но на это машину не купишь)

 

В 2 раза это не немного. Давай перепись устроим у кого на той же должности за 3 года зарплата удвоилась. На зп 200 машину за 4-5млн не купишь с такими вот «допами»:


Шутка ли?

 

Сорян. Не понял сразу.

 

Да я разве спорю? Жопа настала беспросветная.
Сейчас справедливая и подъемная цена за трешку должна быть примерно в районе 2.2-2.5 млн за голую 320d. За кучерявую 330i примерно 3.2. Тогда спрос будет более менее нормальный.

 

Только полный привод. 3,6 млн отдавали при условии кредит - каско- трейд-ин - и еще GAP разные и прочее. За наличку 4,2 наверное можно взять. Только сейчас начался новый квест: найди авто в наличии или хотябы с поставкой в декабре. Менеджеры даже не спрашивают предпочтения по цвету кузова

 

Только дилер не страдает от дефицита спроса. Поэтому не опустит цену так

 

Есть у них спрос сейчас. Машин нет. За несколько часов 2 машины увели из под носа.

 

Так и сейчас на спрос дилеры не жалуются. На днях зимнюю резину у дилера забирал. Слышал как кто-то хотел миник купленный в мае махнуть на какой-то другой миник. Менеджер радостно объявил покупательнице что в трейд ин они возьмут машину дороже чем она покупала в мае.

 

Бедные менеджеры торговать нечем, аж жалко как-то

Один перезвонил, начал у себя искать, пыхтел, пыхтел и не нашел ничего, даже в ближайших поставках на декабрь

Скоро приплачивать придется что-бы машину продали, а не скидку просить

 

Уже приплачивает покупатель. Примерно треть цены)