G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Китайцы вполне норм для массового потребителя. Салон, внешний вид научились делать в 10 раз быстрее наших. Опции тоже кладут. Но технологичность они просто не умеют делать. Чтобы сделать мотор с хорошей мощностью, низким расходом топлива и надежностью надо пройти очень долгий путь, набраться опыта. С остальным железом также. Никакой хороший дизайнер или маркетолог так не сделает. Поэтому говорить, что они могут вот вот догнать немцев - так может сказать только пенсионер, который кроме как на логане не ездил ни на чем, ну или совсем не видит разницы в очевидном.

 

Немцы скоро будут с бензобаками по 20л, или на батарейках - на выбор.

 

Не понял к чему это написано. В машине на батарейках тоже есть двигатель, система полного привода и всё прочее.
Меня вот очень устраивают машины на батарейках. А если вам не нравятся - то можете не переживать, ибо у нас они станут масс сегментом еще очень не скоро и мы всё так же будем с двс, а некоторые может и на лошадь вернутся.

 

Соглашусь. Но лишь отчасти. Да,всем обзорчики подавай на 10 мин, однако не так долго ждать осталось до момента,когда придется изучать матчасть по подшивкам "За рулем" из старого сарая и снова учиться регулировать карбюратор на копейке тазовского производства...
Когда я пишу о необходимости глубокой проверки и анализа инженерных решений и материалов, подразумеваю полное отсутствие положительной репутации китайщины. Да, у любого производителя были неудачные модели, проблемы при производстве. Однако у китайцев не было УДАЧНЫХ моделей. Чтобы узнать их эксплуатационную надежность, надо откатать тысяч 500,что при средне статистическом пробеге и есть 20 лет. И не на полигоне, проплаченными журналюгами и купленными главредами, а реальными потребителями,купившими машину за свои кровные и ремонтирующими где придется, запчастями, купленными где подешевле.
Вот тогда и можно говорить о какой-то репутации, надежности, удачности инженерных решений.
А пока - это просто китайская магнитола на колесах,что-то вроде "paVasonic" из 90-х, играющая на уровне бабушкиного патефона, но зато оснащенная цветомузыкой...

 

Здесь полностью согласен.
Экстерьер и интерьер могут быть уже на уровне, но вся предыдущая история пока напоминает о самовозгораниях, дерьмовом железе, крайне оригинальной прокладке проводки под днищем и т.д., и т.п.

Не сомневаюсь, что и это доведут до ума, но прямо сейчас я бы рассчитывать на это не стал.

 

100, нет, 1000%)))

 

Volvo Car Group (Volvo Cars) is owned by Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) of China.

 

Это к чему ?

 

Только все они почему-то сидят в ветке про g20
Ладно компактный кузов и управляемость нравится, но для таких есть g80

 

Вот и я о том же...
Лучше быть, а не казаться!!!

 

К разговору о провальном качестве китайских машин. Интересно насколько Geely хуже Volvo и хуже ли?

 

Так Вольво шведская.
Или Челси при Роме стал российским по такой логике ?

 

Жисть налаживается. Виртуалные доллары уже по 97, авось и треху можно будет за 5 взять Воспользовавшись льготной ипотекой.
Делитесь, кто на какую сумму поднял стоимость тачки по КАСКО?
Полугодовалый X4 с 30к пробега - 8 млн. Новый стоит 9.5, примерно в таком состоянии 8-8.2 судя по авито.

 

Рома вроде итальянская, не?

 

Рома русский, хоть и Абрамович.
Мораль в том, что в глобальном мире нет разницы, какой национальности деньги.
Что Volvo при китайцах, что LR при индусах стали только лучше.

 

Годовая бензиновая прошка 320, 6 лямов ровно

 

Что за компания?

 

Ингосстрах

 

Ахах)) Помните, как в 2017-м любой креветос в кредит мог взять 320i за 1.49 млн?
Теперь такая роскошь доступна только акционерам газпрома и топ-менеджерам крупных компаний.

 

Абсолютно согласен. ВАЗ останется вазом даже в рено. Кстати, стоимость весты уже подбирается к 2м миллионам. Чем на машина успешных бизнесменов?

 

Как думаете, что случится с курсами валют, если поляки решат сыграть в игру по разделу Украины?
Ведь недаром Дядька на батарейках прилетает туда в апреле для того, чтобы лично напутствовать пшеков на крестовый поход!

 

Уже выяснили, чей это твинк?

 

А цены новые на офсайте все заценили?))

 

Так цены вполне гуманные. 8.3 за X4 30d. Сейчас их на волне ажиотажа по 10 пытаются продавать. Был 6.5. Странно, что цены вообще есть, они же уйти собирались.

 

АР и сейчас стресс-тесты делают. В данный момент подержаный гла из каршеринга рубится с китайцем. Фаворита нет тк мерседес дороже по запчастям, но от китайца детали сами отпадают иногда.

 

А заряжать как планируешь? Каков дневной пробег? Мне заряда просто не хватит на день. Даже если натыкают суперчарджеров (для которых тупо нет мощностей в городах), то рядом с ними надо ставить хотя бы рестораны чтоб хоть было где со смыслом в рабочий день час проторчать.

 

Ого, 350-400 км в день проезжаешь? Это... это печально (с)

 

Я сижу в разделе троек, потому что в 2012 году купил тройку и пока не продал, машина на хорошем ходу. Тема о г20 давно съехала в невероятный флуд о хундае, х4 и даже геополитике. Понятное дело, что тройка для 25 летних тачка, что подтверждает миграция владельцев ф30 в ветки 5/х5 и М, а так же в другие марки (рр, мерс и ауди). Но как малолетки будут брать тройбан за 6-7, при том что ахают от священной сотки -хз. Сотка, бесспорно, деньги, но это деньги на еду, а не авто за 6-7-10 млн.

 

Да откуда эти байки? 200 они ездят

 

Я даже не знаю, что сказать. Мы откатились в 1998 год в лучшем случае. В худшем, в 1941. Про доступные автомобили для граждан можно забыть. Интересно, как сейчас рабочие со средней зарплатой 25-30 тысяч будут покупать ладу весту за 1.5 млн. Или офисный планктон, который останется с работой, трешку бмв за 6 млн. Или вчерашние "оленегархи" X5 за 15-20 млн.
Сейчас из доступного видится хлеб, сахар, краснодарский чай (не краснодарский стоит уже 1000 рублей за пачку). Сырок белорусский еще купить можно.

При этом цены на нефть и газ сейчас находятся на историческом максимуме, объемы по заявлениям не снижаются... ну, в общем, вы поняли