G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

М5 туринг вроде грядет)

 

За 20 мио.? Пусть сами ездят на нем.

 

Вам не угодишь

 

Да они нас что за нищих держат? Такие помойки дешевые предлагают.

 

До поры до времени.

 

Да ну прям, если посчитать стоимость батареи, а она деградирует, то примерно как на соляре стоимость за км.
Я года 3 назад считал.
Канеш можно заявить что я беру новую тачку и проблема батареи меня не колышет, но вы же все равно ее будете продавать, а покупатели умные, зайдут в диагностику/меню, посмотрят остаточный ресурс батареи, из этого фактора и будет складываться стоимость б/у электрички. А вдруг электричка китайская и через 5-6 лет на нее невозможно будет купить батарейку? С китайской техникой это вполне возможно...

 

На хундай вон 60 тыщ баксов просят за батарейку якобы.
Еще очень интересна тема с подменой батареек на «заправках» для ускорения процесса. Купил так новую тачку, приехал на заправку с предприимчивыми бывшими торговцами помидорами и тебе херак! Поставили пятилетнюю))) и больше ты новую свою нигде не увидишь. Всё будут «рабочие» с остатком процентов 80.

короче даже в местах, где электромобили уже успели ресурс батарей откатать тема с заменой батарей актуальна. А у нас народ все исключительно рекламные буклеты читает и на них ориентируется. Не порядок.

 

Уже не настолько, ресурс в 150 000 не проблема. А как дела с ДВС? Замена его и ресурс уже тоже не те, как и ремонтопригодность, стоимость не копеечная агрегата.

Так можно и сказать приехал масло поменять, а тебе бац ДВС с пробегом 500 тыс поставили, а ты не в курсе, или масло паленое залили и ДВС кулак дружбы показал.

Везде условности, но есть и нюансы. Разговаривал с энергетиками, не проблема генерации энергии, проблема с нагрузкой на сеть, которую решить не так просто. В общем повального перехода на электромобили в ближайшие лет 10 не произойдет, просто существующая сеть не выдержит нагрузки. Но приспособились к пиковым нагрузкам летом. Но и ожидать сюрприза для владельцев авто в части повышения стоимости электроэнергии дома вполне вероятный сценарий. В общем господа это все прикольно, но не для всех.

Я для себя решил точно, только гибрид брать, мне чисто ДВС не интересен, хотя здесь опять можно получить сюрприз от государства, сложение мощности 2 типов двигателей.

 

а ДВС не деградирует?
коробка, раздатка?
именно поэтому автомобили ежегодно теряют цену.
точно также теряет цену и электромобиль.
цена батареи от производителя автомобиля
а цену нового мотора если посмотреть?
и точно также, как не обязательно ДВС ремонтировать путём замены в сборе, не обязательно и менять всю батарею в сборе.
и точно также, как есть китайские поршни, есть и китайские элементы питания.
да и вообще, проблема эта надумана.
всё чинится на раз.
и даже более ёмкие элементы ставят на древние лифы.

 

Да! А в электромобиле все китайское!)) оригинал считай

ремонт батареек? Ну хз. Мотор-то просто не работает, а батарейка бабах делает. Говорят, что именно беда с батарейкой потопила баржу с вагами (в тч ламбы и бентли) по пути в сша. Якобы даже пришлось еще авентадоров наклепать потому что на барже последние были. Батарея не терпит никакого нарушения технологии.

короче, ждет масса открытий чудных потребителя этого «экологичного» барахла.

Если вдруг кто не знает в чем цимес-аккумуляторы литиевые самовоспламеняются если в них воздух попадает. И потушить их невозможно. Только охлаждать чтоб следующие ячейки не разуплотнялись и не вспыхивали вслед. Поэтому в самолет аккум большой нельзя. Если загорится-всем труба. А шансы от перепадов давления растут.

 

А подводные лодки как же? А дома у кого панели солнечные стоят?
Да тот же телефон, сколько было на ютубе как батарейки горят, сколько сам проверял не горит, даже горелкой грели пофигу...

 

Физика (и химия)-москальска лженаука!

уважаемый, ну на какой подводной лодке литиевый аккумулятор? А к солнечным панелям у кого?

а еще говорят, что советское образование самое добротное.

 

В смысле у кого? К солнечным литий ионные есть (посмотри типы батарей к солнечным панелям) просто стоимость кислотной 20 000 а литиевой была 80 - 180 (я когда думал сборку сделать на солнечных элементах только ионные рассматривал как источник аккумуляции и питания они служат дольше) , в БМВ ставят даже на М сериях литий ионные идут.

Ты блин прикалываешься

 

литий феррум фосфатные не бахают.
если автопроизводитель не совсем на голову отбитый, то собирает батарейку из таких элементов
они ещё на морозе не теряют ёмкость и без проблем переносят заряд в 10С
но энергоёмкость у них на четверть меньше.

 

Если очень хочется надо брать зикер, хайп пока идет и минимум год будет, можно поездить и продать за это время.
Батарея на него 1300т.р. с заменой. Сам не топлю за них, у нас их брать это бред, просто для инфы)

Кто то тут правильно писал про зарядку. Отзыв теславода(бывшего) ниже.
Бегаем с "айфонами" розетку ищем тут еще и с авто така же кутерьма, + надо планировать считать хватит или нет.
Не хватает едешь в машине без печки или кондея, без музыки что бы дотянуть.
Кофе таймы реально надоели уже, по 40 минут на зарядке сидеть.
Купил обычную бензинку и доволен.

Если живете не в своем доме с норм розеткой или нет своего паркинга - сто раз подумайте. Бенз залил где угодно(условно) и поехал, тут постоянные квесты. Без своей розетки дома или на работе, снова подумайте.

 

Созданы! Где они стоят?
Смысл этих батарей в большей энергоемкости-меньшеи весе. В двс машины они тоже идут. Но это не для тех кто дворники на озоне подешевле покупает. Аккум такой сотку стоит.

При нынешнем развитии технологий аккумуляторная автомобильная и уж тем более авиа совершенно неконкурентноспособна. Электромотор круче двс-спору нет.

 

Ну блин. Машины-то бабахают. Как так?
Я уверен, что сделают норм батарейки в итоге. Останется одна проблема-заряжать нечем))

дизеля едва ли 200квт-ч заменит.

200 еще и весить будет под тонну.
вершина эволюции ёпт. Батарейка весом в тонну заменяет бак 60л.
Забавно, что в 60л соляры сидит около 600квт-ч. Не замерзнешь хоть).

то есть солярка примерно 10квт-ч на кг, а аккум - 0.2 (на ладно, тесла вроде 0,25), но есть прорыв до 0,7.

двс примерно втрое менее эффективный, а солярка - раз в 15-40 более чем батарейка. Вот и весь сказ.

но скажу честно. Я за электро обеими руками. Электродрель намного лусше бензиновой). А уж если с аккумом-ваще вещь.

 

Я написал где стоят, извини экскурсию на подводную лодку не могу организовать, не имею в наличии.
При нынешних технологиях все довольно быстро развивается, как и нежелание производителей ДВС увеличивать их ресурс, иначе смысл производить новые модели. Все относительно, мы пользователи а производитель нацелен на извлечение прибыли и чем дальше тем жаднее производитель становиться и на пользователя им плевать.

Я не знаю где кто покупает, может тебе лично Квандт привозит домой дворники за миллион евро. Попрекать тем что кто то пользуется маркетплейсом или там где не ты лично берешь в чем фишка? Я стараюсь брать оригинал, могу если мне надо будет и у тебя будет особое желание мне помочь приобрести правильные дворники, не проблема надеюсь помочь?

 

Короче я задолбался. Распинаешься тут, поясняешь что и почему, а в меня тычут рекламными анонсами. Ужос какой-то.

в электробусах у нас литиевые батарейки. Недавно полыхал один. Очень хорошо полыхал. И дым столбом.

 

Так у нас полыхал и без батареек. Аккумуляторы кислотные тоже взрываются и еще как, даже от искры при неверном подключении.

Рекламных анонсов нет, боязнь электро как бы тоже надуманная. Естественно любая неверная эксплуатационная ошибка приводит к негативным последствиям. Но прогресс не стоит на месте, возить с собой 60 - 80 литров легко воспламеняющейся жидкости тоже опасно. Но как то не думаешь об этом уже и все нормально.

Мы просто рассуждаем, доказывание точки зрения не подразумевает что кто то умный а кто то тупой, это рассуждения по вопросу цены и возможностью по данной цене приобрести что либо.

Я понимаю твою аргументацию, но она не на 100 процентов убедительна, конкретно для меня. Но для себя я сделал определенные выводы и да ты в какой то степени мне помог разобраться в вопросе, не переубедил, но заставил мыслить несколько шире, отсеяв тот вал информации который потоком хлещет на головы.

 

Вообще неплохо, что электромобили продвигают и занимаются этим. А так же есть энтузиасты которые финансируют этот процесс, по сути это потребители первых электромобилей) Без них процесс бы вряд ли сдвинулся... это же годы НИОКР, может быть даже десятки лет и хренова гора денег... Кто бы и зачем занимался этим...

Что касается меня, я по сути, идеальный потребитель электромобиля, и паркинг теплый есть, и база есть с теплым боксом и возле нашего офисного здания организовать парковку с зарядкой 0 проблем.
Только если как 3й автомобиль, что то вроде гоночного... Например киа EV6 GT... Но это все же скорее игрушка, чем полноценный автомобиль, что-то ближе к корчу) А их и так уже 2 шт...

 

точно также, как бахают самокаты.
аккумуляторы не той системы.
самокат на фуррум-фосфатных элементах - экзотика.
лишь бы продать, а там хоть потоп.
даже тесла не сразу на них перешла

 

4.3.... Корея, в жире

 

Это ты про какую собаку?

 

Bmw 3йка g20 20 год, 20 тыс пробег

 

В жире, если бы так все просто было. Доставка до порта, стоянка, доставка до Владика, услуги подборщика, брокера, ГАИ, 2 месяца ждать минимум, от Владика до Москвы 260 тыс. автовоз ожидание 2 месяца, сетка непонятно, они то возят, то не возят но тоже ждать. В общем с момента покупки если повезет спустя 5 месяцев увидишь авто. Цена летом была за доставку во владик где то 2 500 (до этого 1400) долларов это чисто транспортные расходы парома. Но соглашусь авто дешевле Европы.

 

Я ещё больше скажу, оно уже у меня)
Оплатил в конце октября, в половине ноября уже была в порту владика, поехала до меня 4го декабря, 12го приехала, автовоз вышел 120 тыс.
Просто там сям ускорили процессы

 

Красотка

 

Я понял не спорт, сидухи обычные. Энкар на этом сайте смотрел? Распиши сколько стоил подбор и доставка до Владика. Мы не могли до Москвы автовоз взять, гнали своим ходом Японца, зимой вначале года.

 

К сожалению ДВС уйдет в историю, когда производители перестанут их выпускать. А это произойдет. Так же как стрелочные приборные панели заменили экраны . Живу в центре, там и для ДВС с заправками проблема, но ты знаешь, что где можно точно и быстро пополнить бак. Так же есть зарядки рядом с домом, на каждой улице рядом с домом и они вечно заняты. До сих пор не могу понять, почему не ввели закон, что простой после заправки не исчисляется 50р. в мин.
Спорить можно до бесконечности, просто кто-то в сервисе работает и может зарядить, у кого то паркинг с зарядкой , частный дом, а кто то в Яндексе работает, он может позволить и в кафе сходить и в капсуле отдыха полежать и зарядку поездить поискать в рабочее время. А есть категория людей как мой отец, он нейрохирург. Он с 8-21 на работе . Иногда вечером узнает, что нужно лететь в другой город. Садиться в машину и едет утром в аэропорт. Ему искать, ждать зарядку, забирать, переставлять, быть неуверенным в запасе хода , вообще некогда. И думаю многие люди рады этому, что он этим не занимается и не тратит на это время. А если взять сколько профессий таких, либо просто считающих автомобиль как удобное средство передвежения, то машина с батарейкой получается пока что игрушка, а неудобное средство передвижения.