G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Просто не едет) Давишь на газ и ничего не происходит. Темп разгона катастрофически падает, по сравнению с 0-80. Для примера, на А5 кваттро на 100 нажимаешь на газ и тебя вжимает в кресло. По цифрам разница 100-200 между дизелем 2.0 и бензином на 249 лс около 20 сек)

 

примерно 10 сек разницы
на драйве тип 320д на зп мерил около 27 секунд, а4/а5 б9 кватро 249 ~17 сек, примерно как 330i g20
тест катал 320д, до 160 куда ни шло, потом печаль совсем

по теме: 320ix база или pure кто-нибудь узнавал по ценам?

 

А где нам реально требуется этот сумасшедший разгон после 100? В 99% случаев эти цифры лишь в уме... Жили бы в Германии, где автобаны и т.д. там бы заморачиваличь... а так... 20д даже для 5-ки в городе хватает, другой вопрос в ее оснащенности... она очень сильно уступает по салону 530-ым... но и разница в 1 миллион... для девушки в городе, если не нужно катать двух детей, оптимальным вижу сейчас 320д... ИМХО ))

 

Кстати, а вы какую 320д с 520д г30 сравниваете? Если г20 с новым мотором, то там все значительно лучше с разгоном после 100 за счет двух турбин.

 

Сравниваю новую Г20 и Г30... и считаю этих моторов им за глаза в обычных условиях эксплуатации, даже 520-ой со старым однотурбинным дизелем в городе хватает динамики. Но опять таки, это сугубо мое личное мнение... Но в БМВ пошли путем удешевления салона с меньшим мотором, поэтому пятерки так сильно с 2-х литровыми дизелями проигрывают 530-м дизелям именно по комфорту внутри авто и доступности опций (не берем в счет заказные авто)

 

Так эти 520d в м-пакетах пустые именно для того, чтобы ценник был ниже иначе там разница будет 200-300к

 

Я вас умоляю. Это уже какой-то штамп. Достаточно неделю поездить на нормальном мощном автомобиле, даже в городе, чтобы понять, что мощность лишней никогда не бывает. Это просто удобно. Так то и хюндая двухлитрового хватает перемещаться из А в Б. Но как только почувствуешь динамику, поймешь, что не нужно ждать 10 мин свободной прямой, чтобы обогнать тихохода, поймешь, что да, быстрой автомобиль это круто.
Да и с другой стороны, если вы тошните, накой х вам вообще бмв тогда? Кии, хюндаи стоят дешевле, более оснащенные за меньшие деньги. А почему на пассате 1.4 тогда в пробках не стоять? Большой, тихий, комфортный.

 

Я не призываю прислушиваться к моему мнению как к авторитетному или еще какому-нибудь... Высказываю свои мысли, мне 190 л/с хватает и обогнать, и с места почувствовать ускорение... Но то что лишних сил не бывает, тут дискутабельный вопрос, это в любом случае несет определенные финансовые бОльшие затраты. Каждому свое. Киа у меня тоже есть

 

Кстати да, если добить опциями даже пакетный 520dx по курсу конфигуратора, то доплата за 3d будет минимальна. В 520 как минимум нет комфортных сидений, большой навигации, вентиляции, дермантина на торпедо, проекции и адаптивных фар. По конфигуратору это как раз тыс на 700 и тянет.

 

А в F30 были!

 

Там есть все необходимое (во всяком случае мне). Если сравнивать 320xd pure и 520xd M-пак то оснащение пятерки однозначно лучше, а разница в цене незначительная. Из плюсов тройки остаются динамика, компактные габариты и новый кузов. По всему остальному пятак лучше.

 

Разница 500к будет

 

Для разгона в той же Москве хорда есть, постоянно там прогоняю на выходных авто, снимаете номера и вперёд, как верно пишут мощности мало не бывает, особенно если надо на обгон и кто-то пытается Вас обогнать, если он едет как раз на слабом авто, то шансов попасть в аварийную ситуацию гораздо меньше. Имхо, для города больше 249 лс, но и меньше брать бы не стал.

 

500 не так и мало, а плюс 520д только в ее размере и возможно в более комфортной подвеске... ИМХО
А если удалить надпись 320Д с Г20, то 90% людей вообще не поймут какой у вас бмв

 

А как же понты, все будут думать, что это чувак на крутой пятерке, а не на дешёвой трёшке.

 

Пруф в студию.
При существующих реальных ценах максимум 250, а то и меньше. Это в Москве, разумеется. Питерские дилеры в плане цен мне вообще не интересны.

 

Пока не вышла новая пятерка, а это пока не скоро, g20 может смело считаться понтовой

 

Я свою машину в Москве покупал в июле и рынок хорошо изучил. Были актуальны следующие цены: ~2 450 000 за 320 xd pure и ~2 950 000 за 520 xd калину
Учитывая, что тогда же отдавали 530xd за ~3 800 000, а чуть выше озвучивали абсолютно такой же ценник на нее сейчас, как и на 320 xd pure сейчас - уверен, что цена так же не поменялась и на 520xd калину.

 

520 xd m sport, 2800 за нал без доп условий, мне отдавали дней 10 назад) думаю еще полтос можно было выжать к концу месяца)

 

Да, пакет в 520dx неплохой. Комфортный доступ, складывающиеся зеркала, даже навигация какая-никакая есть. Косяк только в том, что нет нормальных электросидений с памятью и тряпка как-то несолидно в этом классе смотрится.

 

Шикарные условия. Месяца три назад дешевле 3 не предлагали. Видимо, сказывается скорый рестайлинг.

 

Все верно, летом так и было. Только с тех пор 5 подешевела, а 3 подорожала

 

так лазер и в пюре есть и про какое чтение знаков вы говорите в плюсе?

 

сначала тоже не мог привыкнуть к сиденьям, уставала спина, затекала шея, к 1700 км. пробега все изменилось, очень комфортный автомобиль.
Не любит только гребенку по типу стиральная доска

 

А никто не думал обратиться к блондину, просто интересно дно по 320D)))
Вот тут он отжал с AUDI A5 - 1 000 000 c РРЦ, забрали А5 за нереальные 2 180 000 р.

Кто в Москве, не хотите попробовать с ним поотжимать салоны?
Просто даже самому как-то обидно, что Ауди так дешево можно взять..

 

А он что фокусник какой-то? Ходит по магазинам и ищет меньшую цифру. Для чего к нему обращаться?

 

Думаю, его уже знают в салонах и понимают, что ему на уши не присесть, поэтому сразу делают хорошие предложения.

 

Чтобы делали нормальные предложения сходу, надо конфигуратор вечер поковырять и с утра пару часов на телефоне посидеть. Днём можно уже смело на охоту выходить, и быть в полном материале по вопросу.

 

В Ауди очень хорошо торгуются. У меня друг взял летом новую а4 за 2.25 в очень жирной комплектации. И скидос от ррц был больше 1 млн.

 

какой движок и привод?
одно дело 1.4 в хорошей комплектации, но другое 2.0 тди/тфси кваттро за столько будет околобаза