G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Я бы, после данного разговора, обзвонил ещё пару- тройку дилеров. Надо говорить что с автомобилем определился и сейчас ищу лучшую цену на честных условиях.
И затем ехать к двум лучшем предложениям.
Надо лично приехать, пообщаться с манагером, выяснить все нюансы относительно сж гап и прочего нае...
Можно сказать, что знаете реальную цену автомобиля. Получить от них норм предложение и с этим предложением ехать ко второму и так до победного...

 

Лучше вложиться во впечатления(путешествовать,например,больше)
Не вижу смысла в большой площади, да и недвига тоже денег на содержание тянет, а если брать под аренду - кучу времени отбивать будешь

 

Смотреть надо и другую ветку, отзывы владельцев.

 

Что стало решающим фактором?

 

На самом деле наиболее доходными активами в разное время могут быть разные финансовые инструменты: и облигации, и валюта, и депозиты, и производственные мощности, и недвижка, и сырьё.... Всё зависит от текущего мирового тренда и ожиданий развития ситуации, от конкретной страны и от политико-экономической ситуации в ней. В данное время и в данном территориальном образовании по мнению большинства экономистов предпочтителен зелёный кэш.

 

В совокупности: не срочная замена машины 2015 года, начало эксплуатации январь 2016, приувеличенная стоимость, нет желания переплачивать за новинку, отзывы владельцев. В машине все должно быть безупречно, поэтому лучше переждать.

 

Как частный инвестор удваиваю. Этот господин дело говорит-наше государство не заинтересовано в росте благосостояния населения, не хочу стать еще беднее со времен 2014 года, поэтому большинство последних вложений сделано в вечнозеленых президентах.

 

Ах да, еще забыл-во времена любых крысисов все в золото уходят, чтобы пересидеть падение рынков. Жалею, что полтора года назад не залез в золото большей суммой. А что по части машин и оверпрайса-рынок очень гибкий, как всегда спрос рождает предложение.

 

А какой гибкости рынка можно писать, если внёс предоплату в размере 50000, через 3 дня 50%, остаток на выдаче. Понятно, что 20% импортёр даёт дилеру, сам зарабатывает в районе 20-25%. Касаемо спроса, дилеры при обращении кричат о 330 i у всех есть в наличии, не слыша, что это не интересует клиента.
P. S. Посмотрите свой ПТС, там цифры в таможенной декларации фигурируют.

 

Невнимательно читаете-раз желающие находятся, значит цена устраивает. Ежели нет, то была бы обратная ситуация, и хотелки здесь не при чем. Я не спорю, что маржа на авто очень высокая, поэтому на вторичке они теряют очень сильно.
p.s. ваш кэп.

 

Не удержался

 

Я вот был как раз одним из тех, кто "потерял" свои деньги. И вместо 2-х летки взял новую бэху! Очень надеюсь, что в ближайшие год-полтора этот фокус удастся повторить.

 

М-да, ради покупки «бэхи» надеяться на очередной обвал рубля в 2 или около того раз. Вот так и думает 90% населения: выиграют сегодня рубль и радуются, а завтра теряют 10.

 

Постановка вопроса заключается не в том, чтобы радоваться, а чтобы все минусы использовать максимально в плюс. То есть приспосабливаться.
Это как на бирже: если рынок падает, то максимально рациональной позицией является не только закрытие лонгов, но и открытие коротких позиций.
А надеяться на обвал рубля смысла нет - он однозначно произойдёт. Это только вопрос времени. Так как экономика в условиях неофеодализма расти в принципе не может...

 

Кто нибудь в курсе, почему 330i ЗП пропала из конфигуратора?!

 

Может, осознали что продаж "заналоговой" трехи не будет, и в то же время не хотят делать сертификацию на 249лс. Может будут возить 320i в хороших комплектациях (0-100 7.1сек многим достаточно для города, а кому надо потом чипанут) ? Но смущает что в пакетных 320i нет адаптивного руля и мподвески, да и пакет всего один, самый бедный...

 

Еще убрали 320d и цены приподняли немного.

 

Жесть!!! И что теперь покупать?

 

Вообщем чтобы получить спорт-подвеску и адаптивный руль на 320i, необходимо заказать м-пакет (не Pure м-пакет, а из "линий").

При этом в м-пакет за 408 700р. из существенных опций входят только:
- м-бампера
- отделка алькантара-сенсатек (приемлемый, но не супер)
- спорт-сиденья
- ПАССИВНАЯ м-подвеска

Не входит (по сравнению с Pure):
- м-тормоза нужно доплачивать 55 300р. !!!
- нет складывания сидений
- нет электропривода багажника
- нет хайфая
- нет круиза
- нет электрохромных зеркал (даже в салоне!)
- нет двойных стекол!
- нет обогрева руля!
- нет лазерных фар (кому нужны)
- за адаптивную подвеску (кому нужна) доплатить 51 000р. !

Это какой-то... позор?!

 

Есть ощущение, что мы что-то не знаем касательно бензинового и/или дизельного двигателей. Либо бензиновый будет в калининградских комплектациях за адекватные деньги.

 

Если 3GT может стоить 2,2 https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-3-gt.770882/page-14#post-43325840, то для 320d в не нафаршированных комплектациях всё, что выше 2 - неразумно!

 

Там у Асатура ТКК (трейдин/кредит/каско) - нельзя такие цены использовать для сравнения.

 

Точно так же за 320iX pure с этими же нагрузками они выставляют за 2,7! https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-3-series.376810/page-70#post-43326834
Так что всё корректно: тот же дилер, та же серия. Ну пусть даже пару сотен накинем за новизну G-кузова. Всё равно 2,7- это за гранью!!!! Полноприводную дизельную А4 при усердии можно до 2-х утрамбовать. Или вотhttps://www.bmwclub.ru/threads/kto-...tat-pervyj-post.1178199/page-70#post-43327340

 

Ну если цена с ТКК у одного дилера, то допустим. Опять же, старый кузов с новым немного не корректно сравнивать. Цену определяет спрос, который на g20 естественно выше.

 

А я вобще пожалуй рестайлинга подожду.
На лазерные фары и м-пакет у меня денег нет, потому надеюсь в рестайлинге хотя бы базовые фары нормальными сделают, а то наныешние выглядят настолько уродливо что пропадает всякое желание такое брать. Еще надеюсь с подполом в багажнике что то придумают. Ну и конечно может с ценником что то случится, а то продавать свою Ф30 и добавлять фактически стоимость еще одной машины я ни материально ни морально не готов. Этим деньгам можно более лучшее применение найти.

 

Подпол точно нет))

 

1. В G20 даже базовые фары линзованные, что существенно лучше, чем ЛЭДы в F30.
2. Какое? деньги на то и являются финансовым инструментом, чтобы приобретать наиболее желаемое. В таком случае G20 для вас - не первостепенная хотелка. Если так рассуждать, то владельцам ранних Е90 вообще надо 4 цены авто доплачивать!

 

Я бы сказал, чем рефлекторы в ф30)

 

20тр это только налог, а между тем большее двигло тянет за собой большую стоимость, соответственно большую цену страховок, больший расход бензина, так что это уже не 20тр. Следующий владеделец будет уже более тщательно считать стоимость владения, потому падение цены при перпродаже будет гораздо сильнее чем для авто с нормальным налогом, ну и сама по себе машина будет тяжелее продаваться.

 

ОК, пусть линзованный ЛЭд лучше, чем ЛЭД с отражателями. ))