G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Жесть...

См. выше

 

Абсолютно логично. Я думаю что года через 3 б/у G20 на адаптиве станет крайне непросто продать вдумчивому покупателю.

 

Если рестайлинг будет в духе рестайлинга последних мерседесов (или даже такой который был у Ф30), то могут только все испортить.

 

вдумчивый откажется от бнв

 

А что, простите, испортили в F30 LCI?)

 

Если вы об этом думаете то БМВ вам не нужна

 

Владеть БМВ - не означает не думать. Не все же тупые.

 

На вторичном рынке покупатель более придирчив и от g 20 может отказаться в пользу другой серии бмв. Молодняк возможно приобретёт.

 

Ну все, брать не надо G20, расходимся.

 

Почему же не думает? Глядя на ваш пример, вам нужно ездить на Вольво... А мне на БМВ я так думаю

 

У меня одна из редких комплектаций с пакетом Plus но с пассивной подвеской. И я в целом очень рад.

 

Фары испортили.
Передние так точно, да и задние пожалуй тоже.

 

Обзор Асатура самой доступной 318ой

Вобще не понимаю как за такое 2.2 отдать можно

ЗЫ Мне показалось или в базе нет подогрева руля и сидений?

 

В неадеквате если только купит кто нибудь, за 2.2 можно легко ауди и мерседес купить в слайне и амг пакетах, не говоря уже про другие марки

 

Ваше мнение крайне ценно, я обязательно его учту.

 

Да, на 318d слишком много минусов, в том числе таких недопустимых для цены 2+, как не складывающийся диван, блины-сидушки из дешёвой ткани. С такими "доступными" опциями уважающие себя производители выставляются только до цены 1,2-1,3. По-хорошему, если бы хотя бы за 1,7 можно было бы заказать с лазером, спортсидушками и адаптивной подвеской, то тачка была бы очень востребованной. С учётом того, что Х1 18d раскачивается в stage2 до 240 л.с., то с такими возможностями можно себя очень уютно чувствовать на дороге. А отсутствие М-тормозилок, М-пака и адаптивного руля можно было бы простить.

 

а я без иронии,именно это и имел в виду. смайлики внесли неоднозначность, по моей задумке они представляют потенциального вдумчивого покупателя

 

У вас пассивная, это в смысле не комфортная, и не та что с регулируемой жесткостью, но без кнопки "адаптив" а именно пассивная м-подвеска?

Если да, то опишите на каких колесах и шинах используете, какой пробег, как она в сравнении с регулируемой, и как вообще она по ощущениям, на чем до этого ездили?

 

Да, М-пассив. Пробег 5000 с апреля. Колёса 19’’ Шины Goody F1 Ass3. Очень комфортная на скорости > 80. Жесткая при рулежке во дворах и в пробках. На F30 была примерно такая же, может чуть помягче. Если сравнивать с адаптивом - среднее между комфортом и спортом. Чуть больше в спорт.
Шины хорошие твердые, без колейности, тихие, но жесткие на малой скорости.

 

Добавлю немного про похожий сетап: на такой же подвеске, но на 19” неранфлэт Мишках Пилот Спорт 4С жёсткость на малой скорости отсутствует. Тоже достаточно тихо. Отличный зацеп и рулежка. Сама подвеска после 2-3 тысяч побега стала мягче на мелочи, при этом отличная энергоемкость сохранилась.

 

Раз уж о подвеске и колёсах речь, интересно услышать, никто не хотел бы на R18 перейти?

 

Ты хочешь поменяться?)

 

Большое спасибо, картинка складывается!

От себя отмечу, на мазда6 (3 поколения)
1) сначала стояли шины бридж туранза т001 в сток размере 225/45/19, дубоватые по комфорту (и по рулежке было ощущение что немного перебор с жесткостью)
поменял на
2) GoodYear F1 Assym 3 в сток размере 225 / 55 / 17, потерялась рулежка , комфорт на лежачих стал лучше, а по мелочевке супер - комфорта не появилось! Чтобы было более менее мягко, приходилось на 0.1 спускать давление. Делаем вывод что эти шины мелочевку не оч. обрабатывают
3) купил PS 4S снова в 19 размере, по комфорту сильно хуже не стало, на мелочевке так точно! (осталось ощущение что идеальный размер для мазды6 был бы 225 / 50 / 18)

Если куплю G20 пока планирую ставить скорее R18 так как намек на комфорт хочется все же иметь. Пассивную М-подвеску теперь тоже буду иметь в виду.

Кстати, в иностранных отзывах видел тоже упоминания о комфорте м-подвески на скорости, что вы и подтвердили.

 

На 18” ранфлэт Мишках Пилот Спорт 4 (не С) с завода было субъективно менее комфортно чем на 4С. Хотя подвеска конечно была еще не обмята.

 

PS 4 по всем отзывам несколько мягче чем PS 4S. У вас жестче оказались очевидно из-за ранфлета, ну и отчасти, новой подвески.

 

Как по мне это оптимальный двигатель, больше и не надо, а кому надо может чипануть, тем более судя по видосу это тот же 2литровый дизель, но программно подзадушенный.
Но эта жесть в виде китайских диодов в фарах, как будто заколхозил кто то их, тканевая обивка в дверях все портит. Да еще я так понимаюубрали подогрев сидушек и руля из базы, хотя на Ф30 это было в базе.

 

Бомжатская 318d по цене X3 20dX urban - очень смешно! https://auto.ru/cars/new/group/bmw/...age_from=page_group,block_listing,type_single Негласный тест на наличие идиотов?
Да, судя по Х1 18d чипануть этот двиг можно от души: до 240 л.с. и 440 Нм. И при реальном прайсе до 1,6-1,7 этой комплектации можно было бы простить многие огрехи. Но 2.2 - по цене доступности А4 45 TFSI quattro и прочих куда более достойных авто - это за пределами добра и зла! Хотя Авилон в своих ветках никогда не славился щедростью. Понятно, что хорошие цены выбиваются при индивидуальном общении.

 

После открытия водительской двери, ролик закрыла)

 

2.2 - это в надежде на дебилов с деньгами. Самое ржачное, что в ролике он говорит - от БМВ тут только значок))

 

Ну а че тут ещё сказать, 90% людей которые покупают машины от 2млн, скорее всего умеют думать и так все на поверхности лежит