F25 Кто за сколько купил новый f25

У Тигуана при движении крутящий момент распределяется в соотношении 90% на перед 10% на зад. При резком ускорении на зад может передастся до 100% момента. При пробуксовке передних колёс на льду после того как это зафиксируют датчики, назад также может передастся до 100% момента. Но по факту основное время автомобиль переднеприводный. Эти 10% момента сзади не что иное как готовность системы к быстрому перебросу момента на заднюю ось и не влияют на полноприводность автомобиля. Этот тип полного привода считается "подключаемым".
У полноприводного БМВ соотношение при обычной езде 40:60 (перед-зад), ну и соответственно при различных условиях момент тоже может перетекать от одной оси к другой и даже от одного колеса к другому посредством тормозной системы. Такой тип полного привода считается "постоянным". Правда, после скорости 160 км\ч хDrive становится заднеприводным, на перед момент не передаётся.

 

У меня был тигуан причём в макс комплектации практически и я бы его не ставил в один ряд с х3, просто разные совершенно категории авто...

 

Откуда такие познания? По моим скромным сведениям последние Тигуаны, впрочем, как и Q3, оснащаются Халдексом 4+ (часто его именуют "пятым Халдексом"). Так вот, в нём реализовано постоянное соотношение 60/40, также как в хДрайве - постоянно 40/60. Последний Халдекс - почти полный аналог хДрайва.
А в остальном согласен: Тигуан, как и Q3, - ну никак не дотягивает по классу до Х3-го.

 

ладно, прАтивные, уболтали, х3 и тигуан - разного класса авто. Но отмечу свое имхо: тигуанчик - это переросток из класса х1 и ауди ку3, но при этом, корень беседы, откуда ноги растут - это цена на х3 новая. И изначально мой пост был о том: это не есть правильно, разница в тигуане и х3, примерно одинаковой комплектации, - примерно в ДВА раза. Что не есть правильно. Вывод - смотрите мой топик самый стартовый.

 

Q3 построен на базе Tiguan; Tiguan же в свою очередь на базе Golf. Никакой это не переросток. Q3 создан быть престижнее Tiguan. X3 же соревнуется с Q5. Так что если вам так кажется про удивительные параметры цена/качества Tiguan, то берите Golf, будете приятно удивлены тем же самым. Хотя если настроены на кросс и нравится сын гольфа, то присмотритесь к его брату, Q3.
Volkswagen изначально народный авто, в то время как BMW, Audi премиум.

 

тема была кто за сколько купил, а Х3 против Тиги.

 

Начало вроде правильное, но вывод совершенно неожиданный, вот она - женская логика

Следите за ходом мысли - класс=размер, размеры разные, но в итоге

Ладно, заканчиваю оффтоп.

 

2.0d за 2 150 в авангарде, 25.12.14. На следующий день машины перестали продавать, а потом уже ценник взлетел до 2 450...

 

Комплектация - базовая?

 

База конечно

 

5 декабря взял х3 бензин 2 литра м пакет 1950000 . Дорого.
Зимние колеса в сборе не подарили.говорят евро выросло.

 

Рестайл? Мне только брелок и бутылку вина подарили Но все равно я доволен

 

оттуда и говорит, но дело было в мае месяце, приезжай - покажу, в чём вопрос!? Или это был риторический вопрос?)))) Удачи...

 

Сведения неверны.
Последний халдекс имеет еще меньший "преднатяг" - лишь 5% на ведомую ось.
Постоянное соотношение типа 60/40 невозможно для этой муфты - перегрев и смерть. Потому таких автомобилей просто нет.

Кстати, "новый xDrive" с прямым использованием Haldex в младших сериях и будущем Х1 тоже слабо "поджат".

 

Причём тут преднатяг? Он (преднатяг) здесь вообще не при делах.
Мы говорим о постоянстве распределения момента между осями: 40/60 в хДрайве и 60/40 в Халдексе-5. И там и там распределение ПОСТОЯННО. Начиная с 4-го поколения, Халдекс, по сути, стал тем же хДрайвом только не с электрокинематическим, а с электрогидравлическим приводом сжатия фрикционов. Вот практически и вся разница.
Для обеспечения постоянства полного привода муфты обязательно должны быть превентивными. Для этого у обеих этих систем полного привода маслосистемы сделаны по-настоящему "мокрыми", т.е. имеющими как минимум масляный картер с необходимым количеством масла и принудительную смазку фрикционов (отдельный маслонасос). Поэтому никаких проблем с перегревом ни у хДрайва, ни у последнего Халдекса нет и быть не может.
Да и в Вашей ссылке об этом чётко сказано (русским по белому):
"...муфту Haldex можно "зажимать" превентивно... К тому же она... способна переваривать практически любой крутящий момент – одну из модификаций "Хальдекса" ставят даже на 700-сильный суперкар Lamborghini Aventador."
"Haldex уже давно применяется не только на легковых автомобилях, но и на разномастных кроссоверах, и применяется весьма успешно: эта муфта достаточно устойчива к перегреву, быстра и надежна. А в последней версии еще и не требует обслуживания – замена масла каждые 60 тысяч километров пятому "Хальдексу" больше не требуется."

 

Сегодня 3.0 Д рестайл.Допов где-то на 1,2 ляма,включая М-пак и адаптив.
За 3,32.

 

нормально так, допов на 1,2 Поздравляю с покупкой. Какие первые ощущения?.
скинь спецификацию заценить если не трудно

 

какую скидку сделали?

 

Оплатил в декабре 2014, выдали в январе 2015, х3 рестайл 28I Lifestyle 2430р

 

Спасибо,ощущений пока немного,до авты 4000 км,ближе ничего сладкого не было,за исключением Х4.
Я искал только 30,35 дизель.

Модель - X3 xDrive30d
Цвет Белоснежный
Год выпуска 2014
Салон Кожа 'Nevada' Мокка application
0161 Стандарт EU5
01CA Выбор автомобиля важного для СОР
01CC Функция автоматического запуска/остановки двигателя
01CD Регенерация энергии торможения
0216 Сервотроник
0226 Спортивные настройки подвески
0249 Мультифункция рулевого колеса
0258 Шины с возможностью аварийного хода после прокола
02PA Болты - секретки
02TB Спортивная автоматическая коробка передач
02V2 19 M легкосплавные диски Double-spoke style 622 M с
разноразмерными шинами
02VG Cистема Performance Control
02VL Адаптивное спортивное управление
0316 Автоматическая система закрывания/открывания крышки
багажника
0337 Спортивный М-пакет
03AG Камера заднего вида
03MC Направляющие для багажника на крыше Глянцевый черный BMW
Индивидуал
0428 Знак аварийной остановки и аптечка
0430 Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с
электроприводом
0431 Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
0441 Пакет курильщика
0459 Электрорегулировка передних сидений с функцией Память для
сиденья водителя
0465 Система складывающихся задних сидений
0481 Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
0488 Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины
0494 Подогрев передних сидений
04FU Отделка салона деревянными вставками Fineline антрацитового
цвета с акцентами
04NG Отделка приборной панели декоративными вставками Рояльный
лак
04U2 Переключатель режимов движения включая ECO PRO
0502 Омыватели фар высокого давления
0508 Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и
сзади)
0521 Датчик дождя, включая автоматику включения фар
0534 Автоматический контроль климата
0544 Динамический круиз-контроль
0548 Спидометр с обозначением километров
0552 Адаптивные светодиодные фары
0563 Пакет освещения в салоне
05A1 Светодиодные противотуманные фары
05AC Система управления дальним светом
0609 Навигационная система Professional
0688 Аудиосистема Harman Kardon Surround Sound system
06AC Функция интеллектуального экстренного вызова
06AE TeleServices
06AK Сервисы BMW ConnectedDrive
06AM Информация о дорожной ситуации онлайн
06AN Консьерж-сервис
06AP Дистанционное управление автомобилем
06NH Функция Hands-free с USB-интерфейсом
06UD Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
0701 Региональный код 5 для DVD
0710 Кожаное спортивное рулевое колесо М-типа
0715 Аэродинамический М-пакет
0760 Внешний дизайн Глянцевый черный BMW Индивидуал
0775 Индивидуальная обивка потолка салона, Антрацит
07S9 Пакет услуг ConnectedDrive
0840 Регулятор высокой скорости
0842 Исполнение для стран с холодным климатом
0845 Звуковое предупреждение не пристегнутого ремня безопасности
0874 Радио частота 434 МГц
0891 Русский/Сервисная книжка
08KK Интервал замены масла 15.000 км/18 мес
08LR Специфическая для России опция
08S3 Закрывание центрального замка при началедвижения
0925 Защитная пленка для транспортировки
09AA Внешний защитный слой
0ZTS Спутниковая противоугонная система BMW

скидку не дали,дали 18" Хакку 8 на дисках

 

Встречаем с 27 января :

X3 xDrive20i - 2 590 000р.
X3 xDrive20i M Sport - 2 845 000р.
X3 xDrive20d - 2 590 000р.
X3 xDrive20d Special Edition - 2 856 000р.
X3 xDrive28i Lifestyle - 2 830 000р.
X3 xDrive30d Exclusive - 3 253 000р.
X3 xDrive28i Exclusive - 3 095 000р.

 

Все равно если в переводе на евро , наши дилеры пока очень гуманно цены поднимают .
В ноябре 2012 X3 SE - стоила 2.240.000 /40 = 56000 евро
Сейчас 2.830.000/75= 37700 евро

 

ОДНАКА !!! )))
сказал бы Киса Воробьянинов.
Денежная масса обесценилась, цены выросли не как курс рубль\доллар с сентября на 100%. По отношению к сентябрю 2014 г. отпускные цены выросли всего на 30-40-50%, можно сказать, что локальная сборка в данном контексте- большой плюс, иначе бы рост цен обязан быть больше. Все равно психологически страшно, думаю, в целом, объем продаж упадет. Только подросли, а тут тебя на 2 поделили )))

 

Свой авто сейчас посчитал в конфигураторе, вышел 3450, в сентябре забрал его с 10% скидкой за 2950тр

 

08KK Интервал замены масла 15.000 км/18 мес

как понимать данный параметр, если борт комп на х3 сам определяет интервал замены масла?

У меня при пробеге 2000 тыс предлагает уже через 7 тыс поменять масло, что наводит на мысли о сокращении интервала в БК.

 

Читайте нашу ветку.Если хотите долго использовать машину,то меняйте каждые 10000,не смотря на показания БК.

 

Будем переливать тухлую воду из пустого в порожнее?
"постоянное соотношение" для Халдекса вообще не существует.

Единственная разница технологическая в замене насоса. Он стал электрическим.

Можно не отвечать. Тема раскрыта полностью.

 

так это понятно что в 10 поменяю.
но я думаю что с таким темпом он мне к 5 предложит поменять масло, а не к 15 как написано в спецификации. , видимо кто то целенаправленно уменьшает заявленный производителем интервал.

 

Это зависит от манеры езды.Бк адаптирует машину.