Кто знает всему цену, тот ничего не покупает. ...

Нет, спасибо, зачем еще одна которая будет просто стоять
Я думал коллекционер это у кого 507, ну или там еще что то редкое
а не просто что-то массовое в идеальном состоянии

 

507 это другие деньги. А так есть хорошее авто, зачем его продавать? Я понимаю если денег на что-то не хватает и надо что-то продать чтобы что-то купить... а так то вай нот? Причем еще через десяток лет это обычное авто будет классикой.

 

Т.е. по-вашему, например, бонистика и нумезматика к коллекционированию никакого отношения не имеют?

 

кстати через 10-15 лет интересные комплектации Z4 e85/86 могут и взлететь. Z3M coupe уже выстрелили в том году - было несколько сделок свыше 100к Евро

 

сдается мне что эти все богатства с двс будут принудительно утилизировать

 

утилизировать частную собственность точно никто не будет. а вот налоги задрать на двс и ограничить въезд в города/населенные пункты могут

 

у нумизматов сотни, тысячи монет
У тебя столько же автомобилей?

 

Незачем продавать в принципе, если это авто не единственное, но и покупать за бешенные деньги я бы не стал

 

нет. в германии на старые авто вешают спецномера. Нет налогов, но кататься можно только на ивенты... Типа это уже коллекционное авто и каждый день в офис катать нельзя.

У нас же это счастливое будущее без двс неступит потом, когда сроки сдвинутся вправо за 2178 год.

 

если деньги не нужны, есть где хранить, то продавать смысла нет. А если нжны деньги или надо освободить место хранения, то смысл продавать есть.

 

Теперь в вашем понимании коллекционирование измеряется количеством, а не раритетностью?
Могу Вас расстроить, но коллекционер - это скорее состояние души, чем количество и качество коллекции.

 

Не, не будет- их выпустили огромным тиражом.

Вики: Деятельность в основе которой лежит собирание коллекции, то есть систематизированное собирание и изучение каких-либо объектов. Это могут быть произведения искусства, историко-культурные и технические ценности и предметы или объекты природы. Коллекционирование предполагает выявление, сбор, изучение, систематизацию материалов, чем оно принципиально отличается от простого собирательства.

Upd. Как то покупка и хранение десятилетнего массового автомобиля под определение "коллекционирования" не подпадает ни коим образом.

 

найди сейчас е30 в хорошем состоянии...

 

Ваще ценность коллекционного авто на рынке зависит от многих факторов - тираж модели / либо тираж выпущенных в определенной комплектации (расположение руля, цвет, мотор), возраст (янгтаймеры, олдтаймеры), пробег, состояние (выжившие в оригинале ценнее отреставрированных) и, самое главное, - хайп по конкретно этой модели в данный момент среди обеспеченных энтузиастов. Взрывной рост цен - когда машин мало, а желающих вдруг стало много)

Если заморочиться по формулировкам, то получится следующее:

коллекционный авто - тот который уже стал расти в цене со временем(не изза курса валют) благодаря соответствию указанным выше параметрам и за которым начали охотиться на аукционах.

Коллекционер - кмк владелец нескольких коллекционных авто, либо нескольких авто на определенную тематику (например весь ассортимет автомобилей ЗАЗ)

При это покупатель коллекционного aston martin db5 не станет коллекционером авто, купив только одну эту машину, без стремления к дальнейшему собирательству. Станет просто владельцем коллекционного авто.

 

Зачем? Неужели е30 стал коллекционным? (Нет. И никогда не станет)

 

уже стал. и дальше будет. так же как 123, 124, 126й мерседес. Только не помойка. И когда ты на нем будешь ехать, тебе будут большой палец показывать каждый день. И решулярно будут спрашивать не продается ли.

 

Нет, не стал. И, вероятно, никогда не станет, поскольку на то нет никаких причин. На mobile.de продаются в изрядном количестве, по совсем не коллекционным ценам.

Пальцы то может и будут показывать, но это неслелает автомобиль коллекционным.

 

ну тут у каждого, видимо, свое определение коллекционности

 

Барахольщик

 

Стал только в исполнении м3. А это совсем другая машина.
126ой sec возможно лоумайлеры будут расти.
124ой только лимитки amg типа хаммер
123ими забита вся африка)) там тиражи безумные. Только у купе есть перспективы, но до коллекционного статуса далеко имхо
Вот кузов е9 во всех вариациях стал коллекционным, но 3.0 scl наиболее желанный будь то бэтмобиль или обычный

 

больше похоже на завуалированную форму взятки вроде продажи картины или иного артобъекта по баснословной цене

 

Дорогу осилит идущий ) знаю точно, механизмы по описанию и состоянию есть даже в москве, планируют ли владельцы их продавать, вопрос другой, но опять же, идущий осилит )

 

Надёжности китайских моторов для использовании в Z4 хватит даже самых паршивых . Насосы мрут в 99.9 % не своей смертью, а от воды.
Изначально помпа в Z4 Hoerbiger а мотор там не удивлюсь если китайский. Я у своей Z4 помпу менял на оригу, а старую перебрал уже с китайским насосом. Разницы в качестве, кроме наклейки, я не вижу. Знал бы изначально, что мотор можно без проблем пересадить , оригу бы и не покупал. Лучше купить 10 китайских моторов и не париться с залитием

 

Ооо, Костик, шалом. Раз уж ты тут, скажи, а что действительно есть китайский головой свет на Е85?

 

Да, и тут я солидарен с ТС на все 100, это атасс, и по качеству и виду

 

А что случилось с ценами за сегодняшний день?

https://auto.ru/cars/used/sale/1102749875-4ed6a00f

https://auto.ru/cars/used/sale/1102751327-14a89958

 

эммм... подрасли?не?))

 

Цены- ад!

 

любую из цен за 2 сразу и то дорого будет