F07 Купил GT и получил не опознанный гемор!

Если применительно к авто с пробегами звездолетов, но скорее всего относится ко всем без исключения, не только бмв. Видится мне, что прокатили вас с пробегом и состоянием. Убить авто можно любое и бмв тут не исключение. А что касается новых, лично купленных мной (не только бмв и не только гт в частности), то все авто (мерседес, вольво, опель,хонда)будучи купленными именно новыми и эксплуатируемые в пределах 3 лет никогда не вызывали нареканий и тем более серьезных гарантийных проблем. По опыту и до момента продаж:на w204 c350 замена механизма складывания зеркала - единствен проблема за 45т проб, w204 c300 без обращений и поломок за 20 т км, хс90 -две машины с пробегами до 50тыс без обращений и поломок, w211 e280 замена амортиз по гарантии примерно в р/не 20 т км, х5 и две гт (535 и 530, обе хдрайв) без обращений,535 откатала 44 тыс и была легко сдана в трейд), почти весь модельн ряд хонда (аккорды, СРВ, hrv) - без обращений. Поэтому когда тут пишут список поломок и гарантийных обращений на новых или почти новых машинах, то честно говоря больше это видится вымыслом... В вашем случае поможет только визит к хорошему специалисту (од или нет сами решите). И откровенный разговор с продавцом.

 

езжу себе и езжу

я на моте за лето около 20 проехал

 

езжу на f10 528 11 года уже 50т кило - диски с колодками менял да масло - больше ничего. езжу каждый день не грея и не жалея даже не мою) и ничего)
слабо тоже верится в миллион поломок - скорей всего не 30т там было на 535 GT а 230 уже
с беухой это как повезет... на нее гарантий нет. к дилеру на диагностику ее . и смотреть чего как .)

а где машину покупали если не секрет? на автору?

 

В общем то так и должно быть и не только до 50. При регулярном нормальном то (не в гараже с рассказами как там хорошо и весело и самое главное профессионально) и в 50, в 100 ткм будут предполагаемые замены, а не неожиданные. В описании тех проблем автор или лукавит или делает сознательный вброс пугающего инфо.

 

Ну так чем все закончилось? Или не закончилось еще?

 

По ходу дела там и не начиналось.

 

кстати в 50 мне только топливный фильтр меняли

 

Мои пять копеек, помню историю мне рассказывали один чел 3 редуктора задних на Х6 засадил, мастера понять не могли, а по гарантии меняли!!!
А потом оказалось, что он с места педаль в пол давил, вот они и ломались, но это было на первых Х6, ТАК МНЕ РАССКАЗЫВАЛИ ТАК ЧТО НЕ НАДО МЕНЯ ПИНАТЬ ЕСЛИ ЧТО.

 

Оч похоже на траблы с межосевым и/или межколесныфм диффом.

 

Серег, так это 100% брак производителя! Нет таких ограничений в условиях эксплуатации.
А вот если он с 3-4 тысяч оборотов стартовал - другое дело, только доказать сложно)

 

В нелюбимом вами мануале есть раздел "рекомендации эксплуатации"...

 

Вот не встречал я человека более читающего чем ты:

 

Рекомендации ведь не есть строгие правила.

 

Именно для этого и существует сервис, гарантия. Да, это не обязательно, но соблюдение рекомендаций продлевает жизнь авто, особенно когда он остается без гарантийной поддержки. Ты же сам знаешь, как некоторые убивают машину, потом готовят (полировка, новая резина) и продают легко. А дальше начинается интересное по мат части. И после мы читаем тут мнение владельца 3 летнего бмв о том, какое го.....все эти ваши бмв....

 

в точку!

 

Ай молодца!