КУРИЛКА

Без крыльев тут наверное ни как ? И мигалку на крышу. Иначе тормозить сильно часто придется

 

Да нет, без крыльев тоже нормуль

 

У тебя еще кнопка есть????? Не CSL случаем у тебя????

 

Нет, просто М3

 

вот бы на М3 ГБО поставить

 

Не, лучше на драгстер.
Ну в плане экономии
Правда динамика чуток ухудшится

 

14,8 сейчас средний расход, сейчас каждый вечер езжу на дачу на барсово электрику тяну немного почаще заправляюсь, но опустошения кошелька не чувствую.

 

14,8 это ваще не расход

 

Реально это не расход.

 

А кнопочка тогда откуда????

 

Первая задача выполнена!!!! Разогнал я икса до поставленых 200(ДВЕСТИ)км/ч. Теперь осталось повать С200Компрессор со светофора.

 

если доработать двигатель, то можно получить теже параметры или улучшить. Газ хорошо с воздухом перемешивается.

 

у меня в жару сейчас расход из-за кондера больше чем зимой. сейчас 18 литров.
Хотя у меня за бортом показывает -40. чинили бампер. но у нас в россии нельзя почить одно не сломая другое. может из-за него такой расход

 

а че у тебя до 200 раньше не разгонялось ? это ты на х3 или купешке ?

 

Я по трассе в конце апреля разгонял икса, но по трассе не интересно. Седня я по городу его разогнал. Троека я зимой до 215 по городу разгонял. Че будет если я пересяду в М3????? У нее максималка 303 км/ч

 

Дизеля под газом говорят хорошо ездят. Сам я не пробовал да и нехочу испытывать такой атракцион.

 

Есть такая фигня. У меня тройка показывает +50 зимой в мороз.

 

Ни у кого на форуме нет трактора с двигом М57TU? Хочу кое что сравнить при запуске

 

ездят хорошо, т.к. Идет увеличение мощности процентов на 20-40, как настроишь, тем самым и появляется экономичность этого двигла. Т.к. Педаль ты жмешь не в пол как раньше, а в половину.

А так почти все ездит хорошо на газу, у меня же ездит, кроме двух проблем. свечи менять надо раз в 20-30 тыс и багажник уменьшается.

Хотя сейчас купил свечи из германии, проверю на подделки в россии.

 

Единственный газ который я воспринемаю нормально это N2O. Прибавка в лошадках от 50 до 450 в зависимости от жиклеров форсунки. Но на 450ом жиклере 15 литровый балон улетает за 0,5 секунды.

 

Это очень дорогой газ, еслиа 450 кобыл сделать наш м54 винтом загнется в первые 0,5 секунды

 

Ничего не будет. М60 и S54 выдерживают в легкую.

 

Ага, ага, видимо и статистика набралась? Хоть одну ссылку, на того, кто ставил закись и мерял мощность на стенде можно?

 

Я лично не могу в это поверить чтоб добавить 450 кобыл и при этом ни чего в движке необратимого не случилось. Если так тогда на любом говне можно ездить

 

Движка фиг с ней, тыщ несколько может и проедет, кроме движки есть коробка, привода, порвет все к черту

 

Ну кто добавит 450, всяко там все готовит по полному

 

Ну чтоб ставили 450ый жиклер случаев мало слышал. А вот 50, 100, 150 жиклеры чтавят частенько. Я гдето в ветке с названием "Форсаж" создавал тему "N2O vs моторы BMW" народу немного отписчалось но есть.

 

Эти жиклеры используются на моторах для дрег рейсига. Там всеравно мотор после каждой гонки перебирают. ресурс такого мотора 1 гонка, примерно километров 300.

 

они их что без притирки всаживают. Да они часто и на самой или до гонки просто ломаются, коробки лопаются. Денег на все крутое не хватает. Ставят все б.у. И так далее.

 

Да не не скажи. Б/у детали в принцепе не используют. Дрег это гонка кошельков. Чтобы выйграть нужно вкладывать очень много.