Квадроцикл

BRP 400 - это большая яма.
Надо брать Outlander 500 DPS - стоит 419,000,едет шустрее гриззли намного из-за 2хцилиндров,по ходовой от литра ничем не отличается.
Ну а если мотор размолотит(ну мало ли), меняетс колено, с цилиндрами и поршнями -и у вас уже литр

 

Уважаемые соконфетники, поделитесь опытом.
Решил взять квадрик, опыта езды, обслуживания и тд ноль
Выбор пал на новую Ямаху раптор 700, что скажете? Не слишком ли для 1го квадрика?
И еще вопрос, где лучше его брать? Как я понял ямаха гарантию на них не дает вообще, в связи с этим есть ли смысл брать у офф дилера?

Кстати, квадрик будет жить в Мск, а не ЯНАО, если что

 

дык это и понятно. но это 419тр. плюс небось лебедка. защита итого 460-470тр выйдет.
автор же спрашивает об квадрике до 200тр.

 

CF-MOTO!

Ломается ВСЁ и брп и сузы и гриззлики с той же периодичностью!!! Всё зависит от того КАК и ГДЕ эксплуатри ЦФ отличные квадры, запчасти копейки, все есть в наличии.
Пишу по своему опыту

 

Не вылезает из ремонта, мне порой кажется, что он дольше ремонтировался, чем ездил, а стоит больше новой бмв 1 серии . Вообще очень нежная фигня, топливо не с ЛУКОЙЛа залил бензонасос сразу умирает, чуть куда съехал в поле и в момент прокол колеса, по перепаханному полю едет плохо, от человека не уехать, тормозить тоже не умеет. На моноприводе 110 едет по асфальту и то спасибо, хотя с такими тормозами больше и не стоит, хз за что столько денег.

 

Слишком это 150 сильный снегоход о двух турбинах, там реально после 160 страшно, а квадры все дохлые, топовые до 100 5-6 секунд, но дальше нихт

 

еще добавлю
есть ямаха и полярис, правда в тюне



запчастей в наличие хер - сраных шрусов даже нет, все только под заказ

а самое главное полный неадекват в тюнинге и запчастях - о всем надо иметь свое мнение и опыт, так как все говорят абсолютно противоположные вещи об одном и том же

но прут по гавну очень гуд!!
лебедкой пользовался не так часто, задней один раз только)

 

ни разу не пользовался лебедкой, если не ставить себе цель его умышленно засадить, а сделать это ой как не просто, то она и не нужна...

 

просто пример
поехал штурмовать речушку, вроде по колено
Зарылся в итоге по кофр, даже выше
как оттуда выехать без лебедки не представляю

ну и видимо цели покатух разные у нас - по дорожкам я только детей катаю, самому лишь бы поглубже да понепролазней)

 

Фсе правельно Димон говорит: ситуации бывают разные, так что второй квадр я готовил основательно))))

 

26 Ведьма на литье лежит в гараже, штатная резина тока на период обкатки и если зимой немного подрифтить.

 

золотые слова. сам хотел 500 dps предложить, но не успел.
кстати, 419 тыр это дешевле, чем из штатов везти и таможить.
за 500 можно 650 хмырь притащить вроде...

 

Не может такого быть, плохо искали Красавцы. Только с поляриса бы я снял такую резину, эта резина сожрет все втулки подвески с подшипниками моментально.

Не все настолько богаты,чтобы брать БРП из штатов. Уже больше 10 случаев знаю,что по моторам(Всё в пределах 500 км ),что по передним редукторам. По усилкам всего 2 из новых. И сэкономленные 50-60т.р. могут вылезти в 2 раза дороже.
BRP ,Arctic Cat, Polaris нужно брать только официальными.

 

Хорошая суза, только резины не хватает злой для полной картины


Я, пока снег глубокий, катаюсь на таком чуде:

 

//////////

 

На хмыре экономия 120, на коммандере 220 щас заказалывал на май, гарантия один фиг не нужна если дорабатывать.
На поласе на такой резине втулки на полимерные поменяет и проблем знать небудет

 

Этож кинг кобра или просто похоже?

 

Как сказать... Литровый аут человек зарядил довольно нехило, при пробеге 50км заблокировало колеса на ходу,и квадр "умер". По гарантии поменяли половину мотора. По з/ч далеко за 120,000руб. Никто вопроса даже не задал, когда меняли.

Да, если 220 т.р. на коммандере - это оправданная экономия. Но никак не на 650ках,800ках и т.д.

это Can-am Renegade

 

Вот значит тайваньцы с кого слизали дизайн