E70 КВКГ m57 битурбодизель!Решение!

дырку увеличивать нет никакого смысла, там она и так огромная. Если по периметру уплотнить, то все будет ок

 

эпоксидка не разойдется/покрошится от температурных перепадов?

 

я за термоклей подумал.
тоже наверное закажу.

 

Эпоксидка к этому пластику не приклеится нормально. Со временем точно отвалится хотя бы из-за перепада тепмератур. Лучше уплотнить маслобензостойкой резиной.
Кстати, до конца верхней крышки его не надо запихивать, т.к. он тогда в нижнюю часть не встанет до конца, а вот это уже совсем будет неправильно

 

лабиринт должен вставляться в нижнюю часть до упора, а верх уж как встанет. В лабиринте в нижней части есть пластина, которая отсекает доступ картерных газов в часть, где масло должно сливаться в картер и направляет эти газы в прямоугольное окно внутрь конструкции.
на фото смотрит влево
http://www.bmwclub.ru/index.php?attachments/img_20160315_200024-jpg.1117566/

Поэтому и не стоит эту конструкцию поднимать

 

за счет чего его можно утопить ниже и зачем? Чтобы он сел еще ниже, надо сам лабиринт снизу подрезать. И да, все мои фото с лабиринтом сняты вверх ногами)

 

Ладно, кидайте фото, я кажется понял. В верхнюю крышку с клапаном вообще не будет эта конструкция заходить тогда. Т.е. верхнюю крышку самого лабиринта придется выкинуть, а она ведь тоже несет какой-то смысл, там даже буртик внутрь заходит зачем-то. Возможно тоже немного масла на его внутренней части собирается

 

Буду менять у себя КВКГ на новый - кому картридж подогнать лабиринт?

 

Объясните на 2ух пальцах.
чем это поможет дизельному двигателю и как пришли к такому решению?

 

надеемся на то, что будет меньше лететь масла во впускной коллектор, турбину, впускные клапана и т.д.
Пришли к мысли поставить дополнительный элемент после вскрытия КВКГ и обнаружения там пустоты) В предыдущих модификациях этот узел еще не был упрощен до такого безобразия.

 

Мембране абздец

 

Мембраны вроде отдельно продаются http://vanos-bmw.ru/membrana-bmw.html

 

На М57 там нету ниче

 

А белая жижа в КВКГ - это производная масла после взаимодействия с конденсатом?

 

Я тут вытащил лабиринтный(циклонный) делитель из М57. Так он чуть отличается от такого же от М47N! Вставка с двумя конусами разная - диаметры выходных отверстий в них разные. Для М57 больше.
А так - они взаимозаменяемы.

Сейчас я езжу с лабиринтным, скоро буду ставить валик - посмотрим что изменится.

 

Вопрос автору темы - зачем еще что-то городить, если вроде бы уже вопрос решен и результатом доволен?

 

Ну я значит все вас правильно понял и мне кажется, что это неправильно. Теперь он в нижнюю часть до конца не встанет, будет выше положенного места, а это прям совсем косяк

 

Или там немного совсем получилось? Главное, чтобы картерные газы отсекались наверх, а не шли вниз, куда масло сливается