LC VX 100

радиатор надо чистить периодически

 

ездил на обеих - выбрал дизель. папа счастлив, ДД спасибо

 

Спасибо дядя Драйвер, но именно это я и поехал делать.
К сожалению грязи и пуха не было, но все равно мыли и чистили.
Охлаждающая система в норме, на всякий случай поменяли термостат.
Все осталось по прежнему. У 2оих друзей, точно также греется.
105ка не греется, бензин не греется, а ТД греется.
Хотя, там такой пирог из радиаторов, х.з. как они работают.

 

ну не знаю, чел в Гималаях на высоте 5000 м ездил на диз тойоте, та пердела, дымила, ну, сцуко, ехала намано

 

мля, щас скажут, тачка для старперов зы. сын хороший

 

Харошая тачка. Но не на каждый день.
Так, в говны съездить, в далекое путешествие или просто с друзьями.
Как ни странно, но довольно часто путешествуем вшестером на одной машине.
Для путешествий дизель - гут. В остальном, повторюсь.

 

Речь о текушем кузове или о новом.

 

Можно про новый поподробнее?)

 

Есть немного, но самому сильно интересно

http://forum.avtoindex.com/viewtopi...be3045851031d02

 

Вот тоже, но это все уже было в форуме, а более путевого ниче нет, правда сильно не искал.

http://news.auto.vl.ru/20060927/8082/

 

А смысл есть??
Если будет новая, хотя как говорит товарищ "новые это в салоне, за ворота выехал уже Б/У"

 

На TD зимой будешь картонку за решётку радиатора подкладывать чтобы не остывала на ходу машина, это в Мск в прошлом году )))
На холостых в минуса час будет греться до нормальной температуры ОЖ.
Больше минусов для Мск нет. Расход до 12 литров на сотку по городу. Бензин нужен только если руки в солярке на заправках Лукойловских не захочешь пачкать.

 

Скажу вам волшебное слово - термостат На холостых да дизель медленно прогревается. А от соляры есть хорошее средство - перчатки

 

+1
Проверено в реальные -52. Машина ехала и не остывала, и внутри было всем тепло, без всяких картонок. На холостых - да, было дело.

 

Ню-ню!!!

 

Машина ноавя абсолютно была и термостат тут ни при чём.
Насчёт перчаток: на ноги тоже надо перчатки покупать после хождения по раскисшей жиже из солярки и грязи ))

PS Ещё один из минусов TD - ТО раз в 5 тыщ. Если много ездить, каждый месяц - welcome. Не знаю как сейчас, но 2 года назад существовали очереди на ТО у официалов, что не очень удобно было.

 

У жены на новом А-классе термостат пошел под замену на 5тык. А насчет заправок я честно говоря не видел чтобы соляру ведрами выливали, обойти всегда можно

 

Да-да термостат
ЗЫ Я кстати у нас недавно 220 свежий видел с картонкой перед радиатором

 

харэ уже заливать тут

 

Есть другие данные?

Специально позвонил в Toyota-Центр Кунцево чтобы освежить воспоминания. Рекомендации завода изготовилеля - раз в 5 тысяч при "тяжёлой" эксплуатации и раз в 10 тысяч при "нормальной" городской эксплуатации требуется замена моторного масла.
С учётом того, что условия эксплуатации в РФ далеки от идеальных, вывод напрашивается сам собой - хочешь чтобы машина долго и нормально просуществовала, меняй масло раз в 5 тысяч.

 

И сам на VX дизельной ездил и родственник два года уже катается, и никаких проблем. Грамотное обслуживание + предпусковой, и нет проблем ни зимой ни летом.
ОН и в горы на нем мотался и на юга, ни одной осечки не было!
Новый будет брать аналогичный, машина очень надежна, кто бы что не говорил!
Тоётовские внедорожники по надежности и качеству вне конкуренции

 

раз в 40 тыс. и никаких проблем, проверено

 

Все же многовато .

 

Эти же машины в черте каких условиях мотает весь восток, да и наш север их любит
Не просто так надо думать

 

+1
Обычно менял раз в 6-7 тысяч.
Хотя если меняешь раз в год саму машину, почему бы и нет

 

ну пральна, ты ж не баба