Лексусы RX

Я поэтому и ездил лет 10 назад глядеть РХ.
Задурманили покоем и благодатью за рулем Лекса...
А мне, если еду в город, то под час туда и около того обратно.
Итого в выездной день около двух часов сосредоточен на машине.
Хочешь-не хочешь, а уделяешь внимание...)

 

О чем, собственно, речь? А то похоже на оскорбление владельцев Лексус

 

Степ, в Тойоте/Лексусе уделяешь внимание чему угодно
только не авто
это его огромный плюс
я его же я нашел в ауди
))))

в хх и ххх едешь и прешься от машины
а в остальном автопроме исключительно занят другими мыслями
философия бытия
это не хорошо и не плохо
просто особенность

 

Да напротив)
Все поборники Лекса/Тоеты относят это к очевидным плюсам)Прямо пишут - до этого надо дорасти...)
Я согласен, чё.
Но наверное кому-то надо, кому-то не надо...)

- Ну понятно это, ты сам такую выбирал.))С вариатором, 180 лошадьми и передним приводом.Делим эту сумму на понижающий коэффициент, на ППД, и получаем ноль эмоций)
- Да..."Это не недостаток, это особенность"(с) мама.

 

Это уже довольно устаревший лозунг..для 90 х годов во многом для 2000 х это так. Сейчас все выравнивается в массовых моделях

 

http://news.rambler.ru/auto/31805432/

 

Ну наконец адекватные цены...)

 

Кстати я в своем прогнозе на цену топа 350 го ошибся всего на 20 тыс руб

 

200T полный привод оч гуманных денег стоит. Вот 350й в максималках чё т перебор

 

А мне наоборот показалось что разница между схожими комплектациями 200т и 350 очень небольшая.

 

так вроде он монопривод
где нормальный прайс взять его еще нет?Так нормальные цены

 

А где детальная раскладка по опциям?

 

Представь себе....на сайте лексус.ру

 

Гибрид в топе что-то тоже не козяво, да еще лошадей прибавилось для налога.
Цена-начинка у 200t - оптимал, согласен. Наверное на него основные ставки.
Но после гибрида он все равно не вперся.
Так что хз хз..
Еще очень хочется живьем посмотреть, смущает меня момент схожести с нх.

 

3.8 млн за топа 350 прямого конкурента немецкой тройки с младшими моторами( теперь и по размерам) за комплектацию которая им грозит от 5 млн....помоему неплохо очень

 

я свой 120й прадо не задумываясь отдал в трейдин за новый хай доплатив лям в топе и через 2 месяца скинул рх 350 в топе для покупки 420 бмв, поняв что хай круче по опциям и комфорту для жены.

 

Чем хай то круче?У лексуса салон то хоть нормальный, приятная архитектура, материалы, а дверь любой тойоты открой так там страх и ужас, а хай это вообще смесь американского автобуса с японским паркетником по дикой цене.....отдать за хай более 3х млн рублей при цене рх 350 от 2800 это надо иметь серьезные проблемы с головой

 

Ценник - гуд, если б ещё не был таким уродом.

 

Ну Хай тупо лучше тем, что он больше похож на современную машину.)
Без рам и мостов.))
А уж для дамы и города - вообще непонятно, как можно одно с другим сравнивать.)
Хай поворачивает и отн. тормозит....)
И от него не исходит запах могилы истории...)))

 

Это относительно rx или lx?

 

Отн. Прадо/ГХ...)
Выше же было:

 

А ниже было:

 

И?...)

 

не буду расписывать чем хай круче рх - у меня они были одновременно, а по ценнику хай тогда почти на лям дешевле вышел, я его за 2.150 в топе взял с шоурума, это через полгода он неадекватно подорожал.

 

и RadMSK и plux84 сравнивают хай и rx)

 

Хай просто выше классом (по размеру и опционалу и комфорту) чем действующий Рх
Между нов Хаем в топе и нов Рх 2016 в топе реальная разница ок млн руб что вполне адекватно

 

Щас поглядел внимательно на прайс нового рх, там такие хЫтрие комплектации что дешевле 3,5млн новый рх не возьмешь....хотя от 2499 звучит заманчиво, а рх 450 за 2999 так вообще несуществующая модель как и лк200 за 2999
На сайте у рх350 не указали разгон до сотни, наверно , постеснялись....300л.с и мах скорость 200км/ч

 

ты себе заказал нов рх?Уже пора.....