Lexus LF-A

R390 адский аппарат

 

Япы в последнее время явно перегибают с ценами . Особенно на лохусы - пошло продавать машину за три ляма в трех комплектухах - причем отличие двух - наличие люка . А этот машин - товар для поддержания статуса бренда - типо и мы такое могем . Посему и партия такая мелкая . Не удивлюсь , если кнопочки от королы внутри окажуцца .

 

а в ферарях кнопочки от фиатов, интересно, не встречаются? или в вейроне от фальцвагена?

друг, не стыковка получается: гтр, по товим словам, выдающийся спорт кар и тд, а лексус, предположим, проедит гтр, и всё равно машина ни о чём... как так?

 

Все стыкуется, GTR стоит 80 тыс. долларов, за эту цену его характеристики выдающиеся, хоят я бы например купил б/у 911Т, а лексус 350 тыс. долларов и за эту цену он едет как Ниссан и не обладает ни историей Порше, Феррари, ни технологиями ни экслюзивными материалами

 

я думал мы уже согласились с тем, что о том "как едет лексус" говорить пока рано ... v10 до 9 000 rpm - это, думается, нишутки... чё-то они там наворотили...

 

Действительно, похож на Маруську. Хоть бы с Ламбо скопировали чтоли?))))

 

В каком месте он на марусю то похож?

 

1) не 9000 , а 8700
2) 8750 крутится мотор 5,0 В10 - 2004 года с прошивкой Эвотек

 

Вон в АР свежем про тест прототипа написано . И про цену - там 500 тыр ойро называют . Заказать мона буит тока через англию ындивидуально . Проскальзывает мысль - тоета стока стоить не должна Там также высказывается мысль , что сначала планировалось выпустить гораздо больше машин - тока кризис сильно усе спутал - посему аппетиты пришлось урезать до 500 машин .

 

Пустой разговор в пользу бедных .

Салон еще никто не щупал чтоб так брюзжать , судя (по фото конечно) салон там как минимум не хуже любой ферры и порша а уровнем технологий подозреваю даже выше на голову оных , да и с вашей колокольни непонять того , что после пары поршей такой вот лексус- это реальная альтернатива и -то ,что он дорогой -это не его проблема ,а ваша

 

Мордой. Конкретно: фарами.

 

машина будет супер!!!

Салон покруче, чем у Феррари - он гораздо технологичнее и современнее.

Вот увидите, в стоке Lexus будет быстрее стокового GT-Rа.

Коробка ещё современнее и также находится взади для лучшей развесовки.

Масса ниже.

Lexus однозначно стоит своих денег.

Надеюсь, кто-нибудь купит её. Был бы полный привод, я был бы один из первых.

 

интересные дебаты..
плюсанусь к YURECZ и . : J.U.R.Y. : ., и ко всем поддерживающим lf-a )

 

Ну это слишком оптимистичное заявление о том что он лучше любой Феррари или Порше, скорее похожее на бред фанатика, по этому отвечать не вижу смысла

 

суперский аппарат

 

а чем Феррари хорош? У большинства моделей на салон без слёз не взглянешь, такое убожество.

Салон Lexus просто совершенство.

 

А вообще, зачем эту тему из ветки ФОРСАЖ убрали?
Это же не какая-нибудь Toyota Corolla, а настоящий суперкар.
Я вот бы не додумался бы здесь про LF-A найти тему, а мне эта машина интересна.

 

Каких именно моделей 90-х годов, да и если вам нравится хайтек, это не значит что все остальное убожество. Характеристики сопоставими, но есть еще такое понятие "вложить деньги", можно купить две вещи за одну и ту же цену, а потом одну выкинуть на помойку, а другую можно будет продать с очень небольшим дискаунтом

 

. : J.U.R.Y. : . - ну у того же ЫС250 салон от королы недалеко ушел - а цена как у Сшки мерса . Насчет того , чем фера и порш лучше - есть понятие имидж и в него клюшка лохуса не вписывается никаким боком . Вот пройдет лет 50 - будет разговор . А пока это - ширпортреб для пиндосов , которых душит жаба раскошелиться за имиджевую афту . Посему и тираж такой - кому она за такие бапки сдалась . Все равно что купить китайскую верту по цене больше оригинала . С другой стороны - очень напоминает фаетон у вагена - тоета показывает , что контора достаточно сильная чтоб позволить себе в корне убыточный проект как задел на будущее . Даж таз спорткоманду держит - расширяет границы имиджа , правда за госсчет .

 

Как можно сравнивать Феррари и Лексус???? Я просто не понимаю - Лексус это вообще ничто, марка существующая 20 лет и за это время ни создавшая ни одной приличной машины, которая вошла бы в историю автомобилестроения, в отличие от Феррари.

С каких пор топой Лексус стоит как топовый S-класс, с каких пор он вообще продается как топовый S-класс??? Поинтересуйтесь цифрами продаж - очень расстоитесь

Я просто не понимаю какое вообще Лексус имеет право выпускать суперкар с лимитированной серией - за какие такие заслуги????
Делать-то они могут что хотят - но реальной ценности это не представляет и лепить на это такую цену - бред.

Кстати соглашусь с некоторыми мнениями - характеристики НЕ выдающиеся ни разу...

 

Очень красивый автомобиль.

 

имхо, не соответствует действительности

 

delete

 

delete

 

delete

 

отправка сообщений на форуме была немного не в себе, извинения)

действительно,
убрали тему из Форсажа - сразу снизилась посещаемость ветки, пишут мало..
сабж имхо более актуален для форсажа, не?
предлагаю вспомнить многочисленные темы про гтр и м6 в форсаже (да и вообще про новинки спорткаров, необязательно на почве тюнинга), и становится непонятно, почему тема о суперкаре лексус v10 за 400k переместилась в обитель крузеров, королл и RX?)

 

Потому что ту ему Лексусу и место

 

я ожидал похожих ответов

 

делаем вещи - дык посмотри зайди ыс 250 повнимательней и сравни - обычно салуны тоетолохуса рядом - видимо с одного склада отоваривают Особо обрати внимание на размерность резины и дисков спереди и сзади и на задние арки . На полтора ляма это не тянет (в минималке) - камри 3,5 намнооого привлекательней - и по цене и по десигну и по динамике . А 250 мацдо3 рвет - 2,0 которая Тока налоги за 208 кобыл , которые нифига не едут , но очень любят бенз .
А вопсче - с каких времен клюшка на капоте - круто ? Это япы сами придумали ? Тока никому не сказали .
Тада круче лохуса - генезис купе от худай - едет быстрее , тормоза круче , стоит дешевле , тюнить мона - двиг от эвика по лицензии . Кстати материалы там получше , чем в лохусе .

 

я бы не делал столь глобальные выводы на основании просмотров в автосалоне)

у меня есть ис250 в т.ч., и фиг знает.. всё иначе)
не заметил также что с одного склада салоны с короллой. ну подрулевые лепестки разве что такие же (об этом много кто и много где уже перетирал).
салон в ис - очень (особенно в премиум и лакшери комплектухах).
цене соответствует, перед конкурентами не краснеет, всё имхо.
208лс лексуса едут примерно наравне с 218лс 325 - это конечно субъективные ощущения, здесь есть уверен ещё владельцы, может-быть напишут что-то подобное.

клюшка на капоте - чёткое словосочетание, не знал о нём)