LiXiang (Лисяны)

Те он воняет как «ламповые» авто?

 

А ещё какой то год назад - гибрид говно, который совмещает недостатки обоих платформ
Ох уж этот изменчивый, беспринципный мир

 

Год… Пол года И про лисянги говорил - что полное говно. Но, как я уже не раз писал, найден способ на нем зарабатывать

 

Обязательно оставит. Не будет там как в Denza Z9 Посередине экрана. Будет просто 4 экрана.

 

Давай еще раз, итак - гибрид гавно, который совмещает все недостатки... Но если у человека фобия разрядится в "еженедельной воскресной поездке между владивостоком и москвой" или если у человека нет домашней розетки или если двс стоит столько же, сколько и гибрид, то выбора нет, остается гибрид, потому как покупать условный Х5 за 10 млн, когда есть условный Ли7 за 8 это глупо, потому что последний лучше во всем.

 

Печально все это понятие «архитектура» салона больше нет. Просто вкорячь больше экранов и все. Хотя оно и понятно. Дети растут, а они с детства по экранам шлепают… Им будет привычно одни экраны иметь…

 

Я честно не понимаю что в этом плохого. Купил гибрид. Едешь на дальняк замки смотреть. Жена рядом включила киношку НА СВОЕМ ЭКРАНЕ. Навигация и музыка на твоем + проекция.
Не нужен жене экран выключил. И вся любовь.
Смысл в том что каждый может в дороге включить свое.
Жалко конечно что у вас в Германии авто 4 экранами очень больших денег стоят, а более современных и недорогих авто из Китая пока нет. Но думаю китайцы во все жопы пролезут рано или поздно

 

Да ладно, какое кино. В машине тошнит, если на дорогу не смотреть. У меня ребенок блеванул в машине разочек, благодаря айпэду. Я на пассажирском тоже не могу смотреть в телефон - сразу хреново становится. Чушь это все. Имхо, конечно.

 

Не знаю как во всех телефонах и айпадах, но в ацфонах точно есть анти укачивание

 

Когда то сделали в центре РР экран, который показывал водителю одно, пассажиру другое, все писали кипятком, но когда сделали отдельный экран для пассажира то это оказалось кошмаром и глупостью. Теперь порше за Х3 цены ставит такие же экраны, че же делать?)

 

Вот именно - имхо.
Кого-то да, а кого-то нет.
В Вольво ХС-60 прошивал мультиимедию на показ кино на скорости. Сажал младшего посередине заднего, хотя и на правом заднем ему было видно, и пару мультиков по полтора-два часа включал. На 3-4 часа он занят )) смотрит мультики и не ёрзает. На БМВ так же.
Кому как...Жену укачивает, если втыкает в телефон, меня нет.
Мне не очень нравится, что экраны в китайцах - это просто мониторы, сорванные с рабочего стола и воткнутые в машину. Просто тупо взяли монитор со стола и поставили в машину.
В Панаме хотя бы их "встроили", вписали в панель.
Один остается тупо прямоугольным, как в в предыдущих политиках дизайна на БМВ и Ауди - NBT.
Там это было фишечкой - почти прямоугольный монитор (углы скруглены) стоит посредине панели.
Но, имхо, этот тренд ушел. Уже надо вписывать все мониторы в торпедо.

 

В расходе смысл.
Изначально это закладывалось в идею
На него влияет электро компонент силовой и рекуперация.
Просто у Li батарея с розеткой и вообще акцент на электричку, отсюда и повадки..... с плюшками по тяге и недостатками электромоторов например в максимальных скоростях.
Опять приведу хонду odysssey rc1 2,4 атмо-расход 12 литров))), в 14 году выходит аккорд гибрид cr6, позднее его силовую чуть улучшив поставят в rc4... Расход 6-6,5.
И это автономный самодостаточный авто которому не нужна розетка в принципе.А розетка это халявная таблетка мощности так сказать))
У Li расход 10+ потому что моторчик гена маленького обьема и нагружен в режиме.
Легенда у которой двс 3,5 v6... потребляет 9,9 бенза кстати.)... в лайтовом режиме ему видимо работается)
Смысл гибрида Li.... ездить на батарее, заряжаясь от розетки. И лишь иногда от гены))
Это китайская философия силовых установок. И я говорил что понятно отчего она такая.

 

Прежде чем купить L7 я брал5 на тест lX40 22 года, цены у них почти одинаковые (бмв дороже на 1-1,5мио).
Сравнение оказалось совсем не в пользу бмв, отделка которой на восприятие какая то картоно-кожзам-дребежащая, плюсом к негативу-подвывание заднего электромотора на скорости свыше 120 км/ч. Да и монитор по центру такой же как в лисяне, без округлостей, только в лисяне их два спереди и один сзади.

 

Надо было с детства вестибюлярку тренировать, тогда всё ок

 

Ты сравниваешь ведро из прошлого на переднем приводе и мощностью 140 лс, с машиной на полном приводе и мощностью 500 лс, после чего делаешь выводы о расходе топлива и концепции таблеток, забавно)

 

Я сравниваю идеи и концепции. Которые кстати никуда не денутся чтобы там не родил китайский автопром.
Не надо каждый раз подчеркивать что ты вчера открыл для себя новую игрушку и теперь кричишь всем нам убогим как она хороша.
А то со стороны эти потуги выглядят как будто это твое личное детище, которое обделили вниманием))
Ты просто потребитель чужих идей и продукта как и все мы. Не рви волосятки последние на грудях))

 

Может в последних? У меня 13 - укачивает. В такси не могу работать

Ну да. Не космонавт )

 

https://www.iphones.ru/iNotes/bolsh...trish-v-ekran-poproboval-novuyu-fishku-ios-18

 

Забавно видеть, что тебя так пучит от по сути технически простой системы.
Даже Leopard 5 интереснее и более передовой по железу если говорить об этом в стиле "охблявах"

https://toyota-club.net/files/faq/23-03-01_faq_hev_japan_en.htm

На вот тебе, домашнее задание, почитай в рубрике вечерний нафталин, как большие дяди делают гибриды и сколько их по типам и реализациям.
И это системы которые ходят много сотен ткм. Надежно и экономично.
Из прошлого))))
Может после этого перестанешь клоунфейсовать))

 

Источник прямо жесть! Давай я ща в этом дзене статеечку катану, что в Европе все ездят только на китайцах и с недоверием относятся к BMW/Mercedes/VW и буду на нее ссылаться?
Если же брать официальную статистику, то на авто рынке Китая, который по объему превышает рынки США + ЕС вместе взятые, продажи у BMW и Mercedes просто рухнули, их никто не покупает. Из европейцев более менее идут дела только у VW и то за счет того что он демпингует по цене и продается дешевле местных производителей. В этом году кстати BMW может впервые за фиг знает сколько лет закончить год с общим финансовым убытком. Люди не понимают с какой стати они должны платить больше за более худшие машины.
А китайцы кстати в массе своей ездят на BYD и очень хвалят этот бренд ну и закономерно он по продажам в топе.

 

Основные продажи бивайди - это капсула по типу Оки с электромоторчиком. В послевоенные годы бээнве тож поднялась на дешевых мотоблоках с дверью вместо лобового стекла. Автомобили тупо сильно подорожали и далеко не в рубле, китайцы б и хотели покупать премиум, просто те, кто их покупал до пандемии, сегодня уже не тянут. Плюс ещё всякие поборы на бензинки от государства и квоты на не зеленые номера. Вот и покупают то, что доступно по финансам и времени ожидания постановки на учёт

 

Я вчера полякам в диалоге сказал что у нас на фоне зачищенной поляны доля китайцев новых с 6 до 60 % выросла, так они в осадок выпали.
Думаю немецкий сумрачный гений уже все понял. Они умные ребята. Хотя и не такие умные как мы)))))))))))))) И видят что аудь за 200 килоевро уже не продать просто так. Сгруппируются, обьединятся, перестроятся. Эти люди живут в условиях жесткой конкуренции давно. Не то что автоваз. Так что легко не будет.
Кстати китайцы если кто не в курсе по бизнесу адски беспринципны. Переобуваются в воздухе. И хитрожопые донельзя. И ведь по ним не скажешь что опасные, абсолютное большинство низкотестостероновая одноликая толпа, брюс ли не в счет конечно)))

 

Давай я тебе еще наброшу, как любителю японских "современных авто", так вот, тойота больше не делает гибриды, она их теперь у китайцев покупает, а хонда запускает эксперементальную линию для производства батареек, предидущая линия, которая эксперементировала 2 года - закрылась, тк дальше экспериментов дело не продвинулось, а технологии шагнули дальше.

 

Все так
Величие тойоты на короллах в основном строится. А уж потом на крузаках))
А хонда в индию продает мопедов на бабло большее чем все ее продажи мотов по миру))))

 

Аминь

 

Угу, поэтому у себя на родине самая продаваемая машина дача сандеро, это видимо китайцы им мешают покупать ауди и прочие хонды. Выводы они делают самые простые и очевидные, закрыть производство в европе, а дальше посмотреть.

 

Считаешь что теперь окончательная хана им убогим? Умно. Хорошо что все-таки мы умные, ничего не открыли, соответственно и закрывать ничего не придется.
Надо просто подождать у реки..... И не только труп но и победителя, с новыми бусами. Там совсем другая карта пойдет.

 

Кмк, На этом фото В порхе панель гармоничнее смотрится, нежели у китайца..

Х5 в Китае стоит вдвое дороже ли7, неудивительно что бмв стали продавать меньше..

 

В Китае много приколов. Там в крупных городах не получить номер на машины с двс (лотерея, ждешь месяцами). Потому электрички поперли. Ну а у немцев пока электрички действительно дорогие. Потому тяжко им. Красота немцев в машинах на двс. Там у них конкуренции мало Но я верю, что и немцы подтянутся. Просто чуть пострадают. Тяжелые времена рождают сильных людей. И они придут к руководству немецких концернов. Вопрос времени.