LiXiang (Сисяны)

Я так понимаю, что все эти цифры падений, ростов и несбывшихся ожиданий обусловлены исключительно довольно лютой конкуренцией на рынке самого Китая, для которого только и производятся эти авто. Эту конкуренцию с ценовыми войнами, с продажами в убыток ниже себестоимости они сами себе и устроили и ее явно потянут не только лишь все, кто-то в пути загнётся. Издержки роста так сказать...

 

Ага, потому и не понял про упоминание России в контексте заказа

 

Продал свой зикр рестайл. Пересел в БМВ обратно. Ну реально зикр по многим параметрам прикольнее.
Заказал себе еще 2 штуки.
А вы кто китайцев хейтят хотя бы на них покатались?
Или по обзорам судите?

 

зачем же пересели в бмв ?

 

ну ничего такого в этом уменьшении объемов производства нет, корректируется спрос- предложение,

вырастет качество

 

В любой ̶а̶г̶и̶т̶к̶е̶ ̶ аналитике - интересны не только цифры, но и акценты:

• Всего за несколько лет мы вышли на объем выпуска в полмиллиона "Убийц Рейнджей и Кайеннов"
• Сейчас мы выпускаем полмиллиона огромных хай-тек лайнеров с сотнями дорогущих микросхем, которые продаем на своем основном рынке по цене барабан-Гольфа в Германии

 

Несколько десятков лично протащенных через KG и проданных Лишек сделали из "Лехи с МКАДа" Алексей Петровича.
Обидно, что сам производитель этот грандиозный прорыв в продажах вроде как и не заметил.

 

Что "аналитике интересны акценты" - понятная для Степы мысль...)
На то она и аналитика, чтобы быть разной. Ну или - с разных точек зрения..)

А на какой "БМВ обратно"?)
Если не гостайна...)

 

Получил деньги за зикр. Зикр отдал.
Пока езжу на бмв.
Заказал еще 2 зикра. Один себе оставлю. Один продам.
Бизнес получается.

Ездил на X6 G06. Выставил на продажу.
Сейчас на новом X1 U11 месяц поезжу. Пока зикр приедет.

 

FB

 

Очевидно, что бы скрасить ожидание новых китайских zeekr-oв Не пешком же ходить? Ну и заодно на контрасте ощутить, как же далеко ушли наши китайские братья в отделке салона и мультимедиа. Еще пару рестайлов и в рулежке будет то же самое

 

За год всего, это хорошо.

 

Интересно, какой объём производства у ТАЗа?

 

https://www.interfax.ru/business/938443

 

Сопоставимые цифры с Лисяном.
Только, мне кажется, авто типа гранты китайцы сейчас вообще могут на 3Д принтере печатать миллионами штук в год))

 

Ого...
На одном уровне с Лисяном, считай!

 

А Аватр куда свой дели?)

 

Лисян отличный авто, и цены более-менее в норму пришли ~ как летом 23го
Только Л6 не берите.. затрахаетесь ждать))

ПС: остался без сапог - пришлось отдать свой Л7 с пробегом - уж очень человек просил..)) пару мес катаю х167 450 бенз - это жесть, за год отвык от всего этого сотрясающегося на кочках, завывающего и тугодумного, хочу обратно на Ли

 

Аватр так и не дождался. GT версию с завода долго не выпускали...
И тут подвернулся Зикр рестайл в наличии у экспортной компании у Китайцев. Я его и забрал.
Он меньше чем за месяц приехал.
Сейчас еще 2 жду. Посмотрим за сколько приедут)

 

Если с завода, а не у экспортной, то долго.. 1-1,5 мес только производство. Зикр 001
Лучше конечно у экспортной.. пока хайп и вторая волна пресыщения не пришла)

 

Продолжение забега на выносливость:

 

https://www.facebook.com/share/N2PWbXYEPEHmA6Nx/?mibextid=WC7FNe

 

​

 

Это Лифаны
А не Лисяны )

 

Это одно и тоже говно ))

 

Какое там пресыщение. До некоторых как до Китая раком доходит

Извиняюсь за резкость.
Зикр001 в рестайле очень классная игрушка

 

То, что произошло с дорестом полгода назад.. тоже по 8 лямов их когда-то выхватывали

 

В том то и дело, что игрушка)
Дорест был не хуже. Особенно для своего времени. Если что катал полгода в 2022Да и сейчас я бы 100 раз подумал брать за 7+ рест или дорест за меньше 6. Или уже посмотреть на что-то посвежее. Внешне их с 3 метров не отличить. Полсекунды разгона это конечно хорошо, но подвеска так и оставляет желать лучшего, да и нашлепка на лбу не добавляет.

Все имхо, удачи в бизнесе