LiXiang (Сисяны)

Никогда не задумывался об этом, но манипуляций в Ли не больше совершаю чем в том же Тайкане или бензиновой машине. Вариации только оптимал(как спорт режим) и форсен ген, что занимает 3 секунды при желании. Всегда езжу на только на бензине. Зато не надо глушить, заводить, прогревать, носить ключ например.

 

Что-то я за 25 тыс.км. пробега на Л7 не заметил проблем и тем более "танцев с бубнами". Прошло чуть больше полгода с момента покупки Лисяна, география владения-подмосковье, стоит под навесом, зарядка там же. Свой БМВ Х4 G02 19 г. люблю и уважаю, но внутренне понимаю, что это уже архаика, к сожалению...
Насчет тех же дверных ручек лисяна и их эксплуатации в зимнее время. Если честно, то был приятно удивлен, что после каждой зимней мойки не возникало траблов как в той же 6ГТ (г32), которая за одну зиму выела весь мозг со стеклами и открывания-закрывания дверей в зимнее время и как следствие, необходимость возить с собой в машине антилед, силикон и т.д.
Да и вообще, мне кажется, что форумчане, которые пишут о тех или иных проблемах в лисянах на нем никогда не ездили и тем более не владели, а прочитали и обобщили таких гибридоненавистников, вот и вся недолга...

 

Выезжающие ручки имеют проблемы в ледяной дождь и сильные морозы, после моек если не продувать. Тут ничего нового, разницы между этими ручками на ренже или лисянге никакой не будет.

 

Ютуб через Нидерланды.
Постоянно гоняют рекламу Сисянов

 

G02 машина 18 года, L7-23го. Разницы между ними поколение новых идей и разработок.

 

более того, G02 машина 15 года по сути (начало G поколения в целом), разработка которого началась году в 10, наверное
короче, сравнивать несравнимое - любимое развлечение людей

 

Да. А цену обязательно сравнить с новым Ренжом

 

Ренж - древняя некроповозка, по сравнению с Лисянгом, для людей с отсутствием вкуса, очевидно же

 

сравнивают то что имеют во владении. Это вы тут в большинстве случаев сравниваете Лисян с другими машинами, не ездив на нем, как правильно Иван отметил.
И кстати бэушный рест г01 стоит как новый Л7 Ультра. Так почему не сравнимое то?
Я вот могу себе позволить машину до 8 млн, пока

 

это точно, объективности очень мало тут. Но в целом этого и нечего ждать конечно здесь). Я чет залетел в эту тему поначалу, думал интересное че будет, а в итоге все слилось в холивар подобный темам о "Дизель vs Бензин"

 

как часто заряжаете? в каком режиме обычно ездите?

 

с тем что за 7-9 млн лисян хороший выбор здесь вроде бы вообще никто не спорит

 

Про сидеть удобно - согласен, безусловно. Дизайн снаружи вторичен для меня.

 

Не совсем согласен. В бмв по умолчанию режим комфорт. Ты сел и поехал. В городе, за городом, по м11 и т. д. Едет всегда и далеко, вся мощность доступна всегда, если давить на педаль как следует. Остальные режимы баловство, либо по настроению погонять.
В Ли такого нет. Если я выезжаю на трассу на дальняк, мне какой режим ставить гибрид или топливо? Зачем надо включать форсд ген, если режим топливо по умолчанию подразумевает поддержание заряда батареи, логично бы, чтобы машина сама держала повышенные обороты для заряда, и не надо было тыкать дополнительную иконку. И машина дает доступ к полной мощности только в режиме Оптимал, а в других она урезана. Другое дело, что ее и так хватает с избытком.
Я про это пишу, не для того, чтобы сказать, что Ли дерьмо, мне эта машина нравится. Но с режимами езды есть определенные заморочки. И если спросить, в каком режиме можно ехать с максимально высокой скоростью и максимально далеко, все владельцы напишут разные мнения.

 

Если совсем упрощенно, город электро, трасса гибрид. И необязательно тыкать в экран, очень удобно переключать на руле

 

реально? ну тогда ок, согласен с данным утверждением.

просто у меня после последних трех страниц совсем другое впечатление сложилось) Уже думал отказаться чтоли от заказанной машины под давлением мнения толпы теоретиков

 

вот это кстати реально тупо и не логично, я осознал это только в последние пару часов двухдневного тест-драйва машины, и то после совета тут на БМВ клабе)) Причем я с англ. на ты, но даже в расшифровке режима в машине это не следует явно(про мощность).
Есть режим Спорт я и предполагал что это самый быстрый режим, но никак не Оптимал)

 

Видимо, он про это не знает. Черпает знания из этих ваших интырнетов.

 

Стало ещё понятнее, что Вы Лисян видели, только на парковке. В лучшем случае. Все знания из интернета.

 

Я, вообще, не знаю, какой у меня включен...
Режимы менял, только привода, когда скользко было и жопа немного елозила.

 

Справедливости ради, зима была тёплая. Но было два ледяных дождя и ручки показали себя отлично! Никаких проблем.

 

Всё зависит от задач. Сейчас потеплело и батареи хватает на поездку в мск и обратно, а это где-то 150км. А так, без выездов за город - два-три дня спокойно хватает.

 

Мне нравится в Лисяне, что в обычном режиме "Стандарт" работает почти всегда только задний привод, да, тяга чуть меньше, но все равно достаточно для уверенного передвижения по трассе.

 

В моей версии руссификации это режим Спорт+, я его включал от силы пару раз на пять минут, если что, хватает просто Спорт.

 

Я не сравниваю, я их катаю каждый день, или через день, х4 отличный компактный авто, пока устраивает во всех отношениях, и перед лисяном я хотел купить рест 3д, 22 года за 8,5 млн. но продавец в последний момент озвучил, что в дкп сумму больше 1 млн. показать не может, с непонятным для меня обоснованием своих финансовых проблем между ним и его женой... И за три месяца поиска БМВ Г01-02-06 наслушался и насмотрелся таких или примерно таких историй четыре или пять раз.

 

опять же - разумный и логичный выбор
только речь не об этом же была