M пакет на F30

С завода на 328/335 18-е, 19 только опция! Инфа 100%!

 

Нет, по умолчанию идут 17-18е в зависимости от мотора и линии исполнения. 19е диски 403м идут как ОПЦИЯ к м-пакету

 

А можно поподробней про то, что у вас в подписи? М-перформанс на 328, заказали уже?

 

Странно,в наличии у дилера есть машины с 19 катками

 

Почему странно? Просто уже установлены опционные колёса, но при этом в базе 17 или 18е

 

Уже все есть, но поставил пока только задний диффузор, остальное весны ждет (не хочу снегоуборочной техникой работать)

 

17 на Е90 ставили,F30 уже с 18 идут

 

Если машина без линии (немка) то в базе именное 17е

 

А перформанс пауэр кит на ...28i тоже уже появился??

 

Даже если и с линией у 316-320 i/d в базе 17-е! 18 тока у 328/335

 

Не будет его похоже

 

М пакет только на немках в базе и идет.18" M light alloy wheels Star-spoke style 400 M with mixed tyres других катков я на F30 не наблюдал,ни у одного дилера.Хоть ты тресни

 

Как так???( вроде говорили тут соконфетники про конец года-начало следующего?...

 

Мы друг друга не поняли. Я говорил про sport/luxury/modern/или base без линии. А на м-паке да, или 18 или 19е

 

с чего ты взял?

 

Пожалуйста опровержение с фактами и числами выхода в свет!

 

А с чего ты взял что он будет?

F30 уже 2 года, как были на дизеляку и 335, так и остались...

Я очень хочу ошибаться, т.к с удовольствием его бы поставил

 

Сейчас не найду ссылочку, но где-то тут постили с америкосского и французского сайтов. Там было что-то вроде "скорого выхода мощностного кита на 28 мотор, увеличение мощности до 272 сил и момента до 400"

 

Могу ошибаться, но там вроде о 428 речь шла и т.к. ППК заказывается по вину авто, то на 328 может и не встать...

 

Да кстати, вроде о 428... И правда тревожно пока, очень хотелось бы чтоб он на тройку все таки вышел

 

У меня М-пакет с М-подвеской. Колеса R18.
Давали прокатиться и на R19. Разницы почти нет. Нюансы, не более.

Огромная разница между обычной подвеской, при которой машина раскачивает и носом клюет даже на R18 (ездила некоторое время на 2-х подменках), и М-подвеской.

Тут надо исходить из того, что нужно.
Если для тебя базовая подвеска Е90 нормальная, то М-подвеска на F30 с R19 не шокирует.
Если Е90 была дубовой, то лучше брать М-пакет без М-подвески. Таких машин большинство. Наличие М-пакета не гарантирует наличие М-подвески. Должна быть опция 704. Если ее нет, то подвеска обычная.

Про -1 см я написала, что машина выглядит лежащей на земле из-за выступов в переднем бампере. Это только визуально.
М-пакет без М-подвески выглядит таким же лежащим на земле из-за формы обвеса. 1 см узреть нереально.

 

R19 М-колеса еще есть.
Когда покупала, выбирала как раз между своей и второй в Эшториле на R19.
В Адвансе стояла в августе. Вроде до сих пор не продана. В зале стояла еще в ноябре.

 

Я думаю об икс-драйве с м-паком, поэтому скорее всего это будет адаптивная подвеска т.к обычная мне не понравилась, слишком ватная кмк. А вот с дисками пока не могу определиться, то ли брать стандартные четырехсотые 18е, то ли 19е... 19е вроде выглядят получше, но мне приходится ездить и по трассам (процентов 30), поэтому думаю подходит ли для этого 19й радиус? А зиму вы ездите на 18х колесах? Есть мысль заказать м-тормоза, но тогда 17е колеса уже не поставить на зиму...

 

Я об этом и писал ) А по поводу подвески согласен F30 без М подвески это не чистокровная трешка,какую мы привыкли видеть,а некое подобие.Производитель расширил рамки,т е если раньше у тебя не хватало денег на 5 ку,то теперь покупай трешку с комфортом.Бред.

 

А вот мне наоборот R18 дизайном больше понравились. По мне, чем меньше спиц, тем красивее. Они, в итоге, и определили окончательно мой выбор. Плюс цвет кузова.

По трассе и R18 и R19 на М-подвеске - не фонтан. Попу отобьете.
Если адаптивная, будет проще.

Тормоза у меня обычные, не М.
На зиму шипы R18 в сборе не продавали. Поэтому взяла R17.
Сразу говорю, мягче она не стала. Также потрясывается постоянно при малейшей неровности асфальта, при наезде на маленький камушек, например. Все передается в мельчайших подробностях.
Разница одна - чуть менее остро на движения рулем реагирует. Но на уровне нюансов опять же.

 

Очень условное даже подобие
Я каталась несколько раз на С-классе с AMG подвеской. Ну даже он не кренится и не раскачивается, как F30 с базовой подвеской... И тем более носом не клюет при торможении.
У С-класса только обратной связи на руле ноль. Сделай мерсовцы в нем руль острый, информативный и все, F30 в базе рядом не валялась.

 

А что,мерседес научился машины делать?

 

Вот у ВАГа хорошо. Чипов немеряно, хочешь РЕВО, хочешь АПР и прочее, и все не дороже 15 тыр. Тюна куча за разумные бабки.
А тут эти придурки еще и кочевряжатся. Мало того, что стоить Повер Кит будем тысяч 70, так еще и на машины с одинаковыми моторами может не встать. 3-ка, 4-ка, ну какая разница.

 

Сама была удивлена, но да...
Особенно заметно на фоне подрастерявших управляемость BMW

 

Проблемы полноприводной подвески решаются заменой аммортов на Бильштайн B6. Цена вопроса 20 т.р.